Hallo Roburfans!

Wir haben bei der FFW einen LO2002 ex NVA. D.h. der hat diesen abgeschirmten Zündkäse drin.
Ist der LO kalt springt er gut an. Er läuft auch sehr gut und zieht schön durch. Aber wehe man macht ihn warm aus, dann geht er einfach nicht mehr an! Auch wenn ich SOFORT wieder starte - nichts!
Der LO hat schon eine Startspannungsanhebung.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, die Suchfunktion konnte es nicht.

/dms Titelupdate

Wenn du die Schnellstopdüse meinst, die bewegt sich zumindest im ausgebauten Zustand, somit denke ich geht die. Kann die im warmen Vergaser irgendwie hängen bleiben??

...meiner kommt warm ohne alles auf dem letzten Dreh - also im richtigen Moment Schüssel zurück und den \"Restschwung\" auf der Kurbelwelle nutzend zum starten. Nicht immer, aber immer öfter und ohne Startanhebungskram 

Sonst kann ich Dir da nicht weiter helfen - der olle Versager fliegt eh bald raus

So, wir haben gestern die Verteilerkappe gewechselt - die war nicht dran Schuld.
Als Nächstes möchte ich gern den Verteiler im ganzen untersuchen. Wie bekommt man den am Besten ab bzw. wie kommt man am Besten ran?

Also Gemisch müsste eigentlich da sein. Die Beschleunigerpumpe spritzt ordentlich ein und er riecht deutlich nach Sprit aus dem Auspuff.

Ich werde die Zündung nochmal unter die Lupe nehmen. Habe vor, die Zündspule mal mit einem Labornetzteil separat zu versorgen. Mal sehen was dabei raus kommt... 

Moin,

Startspannungsanhebung Dann müsste er eigentlich eine 7v Zündspule haben und
der Vorwiderstand reduziert den Strom auf Klemme 15(?) auf 7V. Da
beim Startversuch das Bordnetz auf ca. 8,5V sinkt, schließt ein Relais den
Vorwiderstand kurz sodass die komplette Bordspannung durch die Zündspule jagt.
Dieses Verfahren funkioniert aber bei 2 mir bekannten LO´s im warmen Zustand nicht,
sodass per Zusatzschalter der Vorwiderstand umgangen werden kann und direkt
12V auf die Zündspule fließt.

Vielleicht ist es bei dir ja genauso, einfach mal die Zündspule mit einen Kabel
zu Plus überbrücken und dann starten.

Schöne Grüße von der sonnigen Ostseeküste

Olli

@ Ingo - den ganzen Motor!

Hallo,

was nützt die beste Hochleistungszündspule wenn sie nicht die Nennspannung erhält. Das ist ja das leidige Problem.
Ich habe in meinem Feuerwehr-LO das System mit dem Vorwiderstand verbaut. Allerdings mit ner 9 Volt Spule. Und das funktioniert super.
Vorher war im warmen Zustand nicht ans starten zu denken. Jetzt kann ich ihn sogar wenn er richtig heis ist ausmachen und er startet immer wieder.

An 3 anderen LO habe ich es so verbaut das ich eine Leitung von der Batterie direkt zur Zündspule auf 15 gelegt habe. Natürlich mit einer Sicherung dazwischen. Und direkt bedeutet hier das ein Relais dazwischen geschaltet ist welches schliesst wenn der Anlasser betätigt wird. Dazu habe ich einfach den Schliesser-Kreis direkt mit einem Parallelkabel vom Anlasser verbunden. Und zwar mit dem dünnen Kabel. So ist das zusätzliche Kabel immer Stromfrei wenn der Anlasser nicht betätigt wird.
An diesen 3 LO funktioniert das auch prima.

Aber Achtung!!! Nur ein kabel am dicken Plus-Kabel am Anlasser abzugreifen funktioniert hier auch nicht denn die Spannung dort sinkt auch ganz gewaltig wenn der Anlasser läuft. Es muss schon ein Kabel vonm Plus-Pol der Batterie über das besagte Relais zur Zündspule laufen. Ich habe dort bevorzugt 2,5²mm Kabel verbaut. Man sollte vllt auch darauf achten das das Relais nicht zu sehr warm werden kann und auch Schmutz- und Spritzgeschützt verbaut wird.

Bei Chrischan zeigt sich das ganz deutlich mit der Spannung - auf dem letzten Dreh wenn der Anlasser schon kein Strom mehr zieht dann reicht die Spannung aus für einen guten Funken. Daher lassen sich die meisten LO auch gut anschieben bzw anschleppen und springen dann meist gleich wieder an. Bei uns in der Feuerwehr damals haben wir den dann mehrfach einfach angeschoben. Wobei sich einfach hier auch relativ anhört. Selbst 10 Mann haben an einem voll beladenem LO gut zu tun. Nach Einsätzen oder Übungen war es dann immer lustig weil wir dann ja immer volltanken waren und die an der Tanke schonmal 20 Bockwurst warm gemacht haben. Die wussten das wir lieber warten bis er abgekühlt war und dann was essen wollten. Dann haben wir ihn nur zur Seite gerollt damit die Säule frei wurde.

Mein LAK-LO den ich hatte der hatte garnix an Startanhebung verbaut und ist auch immer angesprungen wenn er warm war. Und das obwohl der Anlasser saulangsam gedreht hat. Und der hatte noch die gekapselte Militärzündanlage drin.
So kanns auch gehen.

Gruß UPSMann

Ich sitze jetzt grad im LO. Die Zündspule ist die richtige. Da steht drauf \"nur mit Vorwiderstand...\"
Jetzt habe ich den Unterbrecher im Visir. Kann man den Zündverteiler abmontieren, ohne die Zündung zu verstellen?

Nachtrag: also ich habe die Zündspule mal wie oben schon geschrieben direkt mit 12V von einem Netzteil versorgt. Keine Änderung  er springt einfach nicht an! Somit bleibt auf der Niederspannungsseite nur noch der Unterbrecher.