der Daniel hat doch noch zwei Zwecken mit Diesel. @martin, ich wußte daß das kommt  . Aber eigentlich stellen die Tankstellen rechtzeitig um auf Winterdiesel und falls es unter 20 nasse geht, dann immer rein mit dem guten Petroleum  .

Mal was anderes, warum soll mal das olle Sauerkrautzeug aus dem Luftfilter um Himmelswillen ölfrei halten? Das ist doch nen Ölluftfilter, und dadurch ist doch alles zwangsläufig mit Öl benetzt. Was nehmt ihr zum saubermachen, Waschbenzin steht im Buch, geht auch Bremsenreiniger, oder läßt der auch das Sauerkraut verschwinden  ?

Bremsenreiniger IST Waschbenzin!

Gruß

Mat.

@helmar,

die zugrichtung der luft geht über das kraut ins öl, ich denke ma im kraut bleibt größeres zeug hängen (falls du ma ne katze mitansaugst  ) und im öl dann der feine staub. das kraut muß ölfrei bleiben, da sonst dort alles backen bleibt und zu verstopfungen führt

ma so ne vermutung......

Also so wie ich das sehe kommt doch die Zuluft von oben durch den Zyklon (geiler Name für ein Stückchen Drahtgitter) durch das Mittelrohr senkrecht nach unten. Durch die Trägheit fliegen die Dreckteilchen weiter geradeaus mitten in den Ölteller rein, wo sie kläglich kleben bleiben, wobei die restliche Luft dort eine scharfe Kurve macht und sich dann an der Zylinderwand in Richtung \\\"Sauerkraut\\\" auf den Weg macht. Dort bleibt dann der restliche feine Staub hängen. Also bei mir isses jedenfalls so, ansonsten isser falsch zusammen gebaut.

Hab ich Dienstag übrigens sauber gemacht mit\\\"Waschbenzin pur\\\", war nicht sehr dreckig und der Motor läuft jetzt weder schlechter noch besser. Aber gemacht isses erstmal.

Also, wie funzt jetzt das Teil??

Ob der Luftstrom beim Robur rauf oder runder geht weiß ich nicht, weil ich kein Ölbadluftfilter hab.
Aber Grundsätzlich funktioniert das so:

Die angesaugte Luft wird zuerst über das Ölbad geführt, dann scharf nach oben umgelenkt und dabei schon mal vorgereinigt.
Beim Aufwärtsstrom wird das Sauerkraut permanent mit Öl aus dem Ölbad besnetzt, so
daß sich der in der Ansaugluft befindliche Schmutz dort ablagert, und mit dem zurückfließenden Öl in den Ölbehälter gewaschen wird, um sich dort abzusetzten.
Wichtig ist, daß der Ölstand stimmt! Um die Fließfähigkeit zu verbessern -Staubige Piste, oder jetzt im Winter- kann man auch einen Schluck Diesel oder Petroleum dazugeben.
Zum Reinigen Diesel, Petroleum, oder (Wasch-)Benzin

Peter

Hallo Peter,

das seh ich im Prizip genau so wie du, aber im Handbuch steht, daß man das Sauerkrautgelumpe um Himmelswillen nicht mit Diesel oder Petroleum reinigen soll, da dies Ölrückstände hinterließe und damit im Motor erhebliche Schäden anrichten könne. Mann soll ausschließlich Waschbenzin zum reinigen nehmen. Doch Funktionsbedingt wird doch das Sauerkraut zwangsläufig mit vernebeltem Öl versetzt, und was der Luftstrom nicht schafft macht die nächste Bodenwelle gewiss , oder seh ich das falsch? Vielleicht würde das Öl aber auch das Sauerkraut verkleben.....?

http://de.wikipedia.org/wiki/Zyklon_%28Fliehkraftabscheider%29

...ich habe einen LO mit Aufsatz wie aud Deinem Bild und einen mit dem pilzförmigen Zyklon und einen Ello (glaube ich  ) ohne

Zyklon ist kein Muss



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Luft+ mit Staub* rotiert und da der schere Staub aussen kreiselt fällt er aussen am Rand runter und in der Mitte geht die Luft durch .. eigentlich müsste also im Zyklon ein Eohrstumpf sein - oder anders gesagt das Ding von der Zeitung ist kein zyklon sondern ein Grobschmutzfilter

Guter Hinweis mit wiki, der Filter auf dem Bild ist doch dann aber ein Zyklonenabscheider. Nur wird in der Wartungsanweisung nur der obere kleine Aufsatz für die Lufteinsaugung als Zyklon bezeichnet. Die Luft wird beschleunigt im Mittelrohr und unten in den Prallteller gehauen, da bleibt der Dreck im Öl liegen. Die Luft geht anschließend durch das Sauerkraut. Der umgedrehte Trichter, der an der Scheibe hängt, die as Sauerkraut hält verhindert das Mitreißen von Dreck, also doch Ölfrei das Sauekraut.

Gut, der Zyklon, sofern es wirklich einer ist, sollte dann -von oben sichtbar- schrägstehende Luftleitbleche haben, die die eingesaugte Luft in schraubenförmige Drehbewegung bringt.
Vor allem Sand gröbere Verschmutzung wird dadurch im Zyklon nach außen geschleudert, und fällt unten am Boden durch außen angebrachte Schlitze wieder raus.

Bei Wüsten-Unim... ähmm, Wüsten-Geländefahrzeuge sind sie dann noch nach außen hochgelegt, damit sie weniger Staub abbekommen.

muss mich leider auch etwas revidieren, hab was falsches vertellt und bitte nun um verzeihung ob meiner dummheit,
wenn man es auseinander baut sieht man wie s funktioniert
die zugrichtung hatte ich verkehrt gemutmaßt, das kraut war bei mir durch den betrieb von unten nach oben zunehmds verschmutzt und verölt, also übers öl durchs kraut.

dms, bitte lösch den schrott !!!

meiner sieht auch nicht so aus,wie auf dem Bild. Können wir morgen kucken.

Laut Handbuch hat der Zyklon einen Staubauswurf, ein kleine Kerbe im unteren Bereich. Diese ist durch abklopfen zu reinigen. Anschließend mit Waschbenzin ausspülen und mit Druckluft trocknen.