Hallo Mister Ti,

die Bastelsaison ist also eröffnet ;-). Also die Radkästen selbst sehen ja erstmal ganz gut aus. Das sind eigentlich eher so die Robur Bus Problemzonen. Der Rostbefall der Karosserie hält sich bis auf die Radkastenversteifungen eigentlich in grenzen. Ich finde es allerdings ungewöhnlich, daß da offensichtlich das Wasser in den Profilen gestanden hat. Viel interessanter an der Stelle ist, wo das Wasser herkommt. Dummerweise sind es nämlich genau die Fester, über denen sich normalerweise der Dachrinnenstoß befindet. Ich würde die Rostigen Stellen ordentlich entrosten und mit einer Rostschutzfarbe versehen. Die besten Ergebnisse habe ich bisher mit Penetriemittel erzielt. Fertan geht natürlich auch, ist aber um einiges teuerer und mindestens ein Arbeitsgang mehr. Anschließend würde ich alles und besonders die kritischen Stellen wie Falze und Fugen mit einem Kriechöl behandeln. Ich hab damals Graphitlösung und Graphitöl verwendet. Ich halte hier aber eigentlich alle Schmiermittel mit Kriecheigenschaft geeiget. Man sollte aber bedenken, daß diese Schmierstoffe im heißen Sommer auch weiterkrichen (besonders die Fette) und vor allem riechen. also nicht zu großzügig anwenden und geruchsprobe machen. Ansonsten finde ich persönich noch eine gute Durchlüftung wichtig, deshalb habe ich auch nicht gedämmt.

Ich habe dafür Brunox, hatte auch Fertan aber das muß ja wieder mit Wasser abgewaschen werden (Phosphorsäure) Brunox müßt ihr mal googeln ist top.Dann mit Sanders K. Fett (besser ein Fettfleck als ein Rostfleck) hatt bis jetzt alles hingehauen.
Muß aber jeder selbst ausprobieren.

Schonmal vielen Dank für eure Antworten. Schön zu wissen, dass man hier nie allein gelassen wird.

@ Хелмар - Ja, ich muss unbedingt überprüfen woher das Wasser gekommen ist. Auf der rechten Seite könnte ich es ja verstehen, da der Vorbesitzer hier eine Scheibe durch ein Blech ersetzt hat. Dieses wurde \"fachmännisch\" ohne Gummi aufgeschraubt. Die linke Seite machte mir eigentlich eine dichten Eindruck. Die Dachrinnenstöße sind abgedichtet. Auf Dämmung werde ich nun auch verzichten. Andere Beiträge haben mich schon von der Wirkungslosigkeit überzeugt (ungedämmte Fenster und Dachflächen). Ist Penetriermittel dieser alte Rostschutz, der wochenlang zum trocknen brauchte? Gibt es den denn noch? Mein Vater besorgt mir gerade Graphitöl dann mach ich mal nen Geruchstest!

@ Jungpionier - Herzlichen Glückwunsch. Dir wird schon wieder was einfallen. Wie wäre es denn mit einem Zweitrobur?

@ willis - Von dem Sanders K. Fett habe ich auch schon gelesen, aber ist die Verarbeitung nicht sehr aufwändig? Das muss doch heiß verarbeitet werden, oder? Bringt das auch was, wenn die Hohlräume schon rostig sind?

@ Marek - Danke für den Link. Super Beschreibungen der einzelnen Produkte. Werde mich da mal durcharbeiten. Fluid Film hört sich schon einmal vielversprechend an, aber leider nicht so dauerhaft wie andere Produkte. Man kann eben nicht alles haben.

@ Danimilkasahne - Vielen Dank für die Verkleinerung der Fotos. Habe hier das erste mal Fotos angehängt und es wohl etwas übertrieben. Ich gelobe Besserung.

Hat jemand noch Informationen zu dem alten Wundermittel Elaskon K60? Hilft das auch in rostigen Hohlräumen? Es ist auf jeden Fall auch auf der durch Marek verlinkten Seite erhältlich. Leider ist die Beschreibung hierfür aber nicht so ausführlich.

Viele Grüße Robert

da bin ich ja froh über die löcher in meinen kastenprofilen unterm fenster, kommt man gut ran zum entrosten. wenn du die fenster raus nimmst stocher im unteren rahmen rum und zwar hinten alle drei und ansonsten verdächtige fenster....die konstruktion begünstig spaltkorrosion enorm, welche dann das blech ringsrum aufbraucht.

Also ich finde Rost behandeln ist immer der schlechteste Weg.
Die Unterhalter von großen Stahlkonstruktionen (zB. Brücken )machen
uns vor wie es richtig gemacht wird.
Da laß ich auf Strahlen nichts kommen.
Hast Du schon mal unter Deinen Himmel geschaut?
Das war bei meinem MZ der ausschlaggebende Punkt zum komplett strahlen,
ohne Fenster. Dann kann auch anschließend alles sorgfältig gedämmt werden.
Ansonsten währe uns bestimmt schon die braune Pest durch den schönen Himmel
gelaufen, den man mit einem guten Helfer auch wieder vernünftig reinbekommt.

Ich hatte in meinem MZ auch viel Rost unterm Dach(einfach mal an den Himmel klopfen ob es raschelt), unter ausgehärtetem bröckligen Elaskon und unter den Fenstergummis der hinteren Seitenfenster. Da ich damals keinen Sandstrahler hatte hab ich alles mit Flex und passender Drahbürste entfernt und neu gestrichen. Danach hab ich die Falze, alle Stellen mit überlappenden Blechen und um die Vierkantprofile Mike Sanders angewendet. Das Zeug ist echt sein Geld wert und riecht nicht!! Die Radkästen werden von unten jedes Frühjahr und Herbst mit Altöl per Hohlraumpistole eingenebelt(Achtung: Reifen abdecken oder Räder abschrauben).

Tip zu Sanders Fett: nur auf etwa 30-40°C Erhitzen, dann lässt das cremige Fett(wie weiche Butter) sich sehr gut mit einem dicken Pinsel präzise aufstreichen, bei 80°C ist es dünnflüssig und lässt sich gut mit einer Hohlraumpistole in die Hohlräume pusten(alternativ gehts auch mit großen Plastik-Einweg-Spritzen und aufgestecktem Moped-Benzinschlauch). Dann den LO paar Tage in die pralle Sonne stellen und das Fett ist in jeden Winkel gekrochen.

Gruß Robin

also bei mir waren reste des abgeflexten profils zu sehen, also hab ich die ersetzt....
es gab wohl verschiedene ausführungen (je nach material oder tagesform ), da bei dir alles etwas andres als bei mir aussieht

Hallo Freunde,

ebenfalls ein sehr einfach zu verarbeitendes Mittel gegen Rost ist Motorrad-Kettenspray. Dies ist ein seeeeehr langzügiges Öl mit Viskositäten um die 2000-3000, wie Honig. In den Sprayflaschen ist es gelöst und flüssig wie Wasser. Ich benutze es, um unerreichbare Stellen am Rahmen, z.B. hinter den Befestigungspunkten der Stossdämpfer, zu versiegeln. Es dringt in alle Pooren und ritzen ein, das Lösungsmittel verdunstet dann, und es bildet sich ein sehr wiederstandsfähiger Belag. Dieser nimmt begrenzt Staub an, ist viele Jahre wirksam. Gutes Kettenspray enthält auch Mittelchen gegen Oxydation.

http://www.motomike.eu/mike/search/Kettenspray/article/154913

Bezugsquelle: Jeder Motorradladen, oder direkt bei MATTHIES. Ich habe immer das von denen genommen, da ist ein schönes langes Sprührohr dran.

Wer ein Motorrad hat der weiß, die eklig das am Hinterrad klebt und wie schwer es wieder ab geht. Heißwasser hilft da nix. Und genauso pappt es auch am Blechle von Ellos...

Grüße!
Sven

Vielen Dank für eure vielen Tips. Ich habe meinen Bus am Wochenende mal gewaschen und dabei auf eindringendes Wasser geachtet. Danach waren die U-Profile über den Radkästen wieder gut mit Wasser gefüllt. Das Wasser lief hinter den oberen Zierleisten in den Innenraum. Hinter der Verkleidung konnte ich das bis jetzt natürlich nicht sehen. Bin jetzt froh, dass ich die mal abgebaut habe. Jetzt kommen also auch die Zierleisten ab. Mal sehen was mich dahinter erwartet. Es wird nicht langweilig.

@Starback Danke für den Tip. Genau wie du beschrieben hast. Hoffentlich ist es noch nicht ganz so schlimm.

MfG Robert