Moin, also ich persönlich finde schon den Preis für das Basisfahrzeug ohne Motor und Getriebe verdammt hoch. Für den Preis sollte er schon noch selber fahrten können. Und der Umstand das da schon 150 PS an den restlichen Bauteilen gezerrt haben macht es nicht attraktiver.

Das ist meine Meinung dazu...... Vom Preis und der Beschaffungssituation für nen passenden Dieselmotor ganz zu schweigen. Ausser man verfügt über ein gut ausgestattetes Budget für ein solches Vorhaben.

Bis denne

Hoho, das les ich ja jetzt erst... auch noch zuzüglich der Märchensteuer...... pah

nun ist er schon bei 800€
http://www.truckhandel.pl/dostawcze/Robur/LO_2002_AKF___MTW_S/284060.html

sind die Forderräder falschrum drauf?

naja - diese Preisdynamik zeigt ja nur - hier lesen auch andere mit ;-)

Ich frage mich, wie das Teil mit dem MAN denn ein \'H\' bekommen hat.
Ansonsten gibts ja durchaus noch NEUE Motoren, nämlich den Belarus. Ist ein zeitgenössischer Umbau, da auch damals schon üblich.
Ist halt teuer... .

Gruß

Mat.

@SU - die Firma in Nardt ist HaDe

und sie kosten 600€ ohne MwSt., die war damels noch bei 16%.
Und es gibt keinen Mengenrabatt.

Nochma, die Grundsubstanz ist gut, ich würde mir bedenkenlos noch einen holen.
Aber durch die nicht-artgerechte Haltung dort, sind die den Elementen ausgesetzten Teile arg geschunden. Es ist einiges zu tun, drum hol ich mir erstma keinen, ich komm bei den anderen schon nicht hinterher.

@pinzgauer - wo kommste denn her, ich geh mal von deinem nick aus, weiter südlich?

Nein ich komm mitten aus dem Westen (essen) ein guter freund und arbeitskollege hat sich vorgestern den feuerwehr robur bei ebay gekauft naja und nun muss ich flott nachlegen.     Artikelnummer: 200170990750

bei mir muss es aber ein diesel sein

woran erkenne ich ob er einen robur oder deutz diesel hat?

Ne ich suche eher das modell in der mitte der collage gefällt mir rein optisch am besten ob nun plane/spriegel oder koffer ist zweitrangig.

der deutz ist dann ja quasi eh noch zu neu

Japp, das ist ziemlich dicht bei Knöchelsöhren (ca.100m Luftlinie). Dort stand das Auto auch mehrere Jahre.

Wir haben den Koffer am Bergungsort aus Gewichtsgründen runtergenommen. Das Auto war eingebäumt, soll heißen nach der Standzeit dort konnte man das Fahrzeug nur noch mit Kran oder Kettensäge rausbekommen. Wegen der Höhe während des Transportes hättte er sowieso runtergemußt.

Soviel sind das gar nicht. Der Deutz aus der Unfallpritsche ist im Bus und der aus dem gelben soll mal in den Stabs-LAK.

Das letzte mal war ich zu Eröffnung der großen Brücke da. Im Moment bin ich gesundheitlich außer Gefecht gesetzt. Das wird auch noch ein paar Wochen / Monate dauern.


Und damit Daniel oder Ralph nicht gleich (völlig berechtigt) die OT-Keule schwingen:

An Pinzgauer: Die Fahrzeuge der NVA und FW fast ausschließlich Benziner. Die Dieselwelle erfasste die Roburwerke massiv erst in den 80ern, die sind also original also nicht H-fähig.

Was bleibt sind die Möglichkeiten, einen zeitgenössischen Umbau zu kaufen oder einen zeitgenössischen Umbau selbst vorzunehmen.

Bezüglich Deiner Frage des Abtriebes für die Seilwinde: dieser kommt vom Verteilergetriebe. Der Motor und das Getriebe sind also nicht relevant.

Gruß
AndréHH

Nein, nur bei Verteilergetrieben mit Nebenabtrieb.

Die einfachste Möglichkeit für einen Umbau ist es, einen anderen Robur als Spender zu haben. Motor, Kupplung und Getriebe sind als eine Einheit in einer Art SCHUBLADE zu bewegen. Dann geht so etwas ganz schnell. Motorpositionierung und Schnittstellen sind an den gleichen Stellen und man hat alle Anbauteile zusammen.

Hier mal ein anderer Beitrag:  http://www.robur.de/mambo/index.php?option=com_smf&Itemid=79&topic=1416.0




Ausnahme 1: Der Motor ist beim B21 ca. 40cm vorverlegt.

Mögliche Ausnahme 2: Beim Wechsel von mechanischer Kupplung auf Hydrualik muß man etwas basteln.