Hallo wollte mal fragen ob der Umbau Sinn macht oder zu aufwändig is.
Und welche Geschwindigkeit kann man mit dem Motor erreichen, weil er dreht nich so hoch wie der ld Motor oder?
Gruß

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Hi,

Kommt darauf an was man damit vorhat. Die Endgeschwindigkeit kommt aufs Fahrzeug (beziehungsweise auf die Differential/Reifen-Kombination) an. Angenommen der Motor dreht mit 2200/min: Allrad LO mit 5,83-Diffs und 10,5-Reifen. Rechnerisch knapp 70 km/h (aber bei Abregeldrehzahl.)

Das Drehmoment wurde ja schon als Problem genannt. Meine Meinung: Wenn man nur wenig fährt dann kann man den Benziner behalten. Will man mehr/weiter fahren dann nimmt man lieber einen Deutz/MAN/Mercedes/Iveco-Diesel.

Vg

ich hab mich mal in Zittau mit herrn Schwarz unterhalten zum Thema Umbau. Er meinte damals das die Antriebsteile nur für 75 -85PS etwa ausgelegt waren. Die schlechte materialqualität hat mehr nicht zugelassen. Der Direkteinspritzer hatte schon ein verstärktes anderes VTG als die Serien Lo. Bei 100-120 PS sagte er fliegen regelmäßig die VTG und Diffs auseinander. Wobei die Diffs beim Allrad auch nicht halten zumindest wenn man viel mit Last im schweren gelände unterwegs ist. Mein Holz LD Diff hat schon bei 17000 km den geist aufgegeben.

Such dir nen F4L913 aus nem Magirus!!!
Passt gut rein und ist von der Leistung her recht stimmig!