Moin schöne Bilder ,Andre hatte mir in Strahwalde mal erzählt das er auf 100000 km 4 Differenziale gebraucht hat, Mein erstes kam bei 17000 km mit dem 68PS Motor sprich die Dinger taugen gar nix .
Gruß Uwe

Ich dachte sogar schon mal an ein Getriebefließfett. Vielleicht sollten wir da mal wieder drüber reden.
Gruß
Marcus

Du vergisst doch, dass ich mit Öl noch etwas mehr kann. Wenn alle stricke reißen, festschmierstoff ins Diff.
Ist es denn ein Schaden durch Mangelschmierung oder durch Materialfehler?
Gruß
Marcus

Dann kannst Du dem Öl nicht die Schuld geben. Dann hilft nur eine Reklamation in Zittau 

Hallo Kochi,

vieleicht liegt es ja an Deinen Reifen, die größer als normal sind. Größere Reifen bringen immer mehr Last auf das Differential. Aus diesem Grund bin ich auch bei den 10,5 ern geblieben um das Diff. und auch das VTG nicht zu  überlasten.

Gruß  Torsten

Machen sich 12,5 nun doch so sehr bemerkbar am Diff?
Nicht das ich noch umdenke.
Gruß
Marcus

Hallo Sven,

ich denke nicht, dass es nur Vermutungen sind. Schaum mal über deine Schadensstatistik der letzen Jahre was bei deinem Fahrzeug nacheinander ausgefallen ist und was davon zum wiederholten mal ausgefallen ist.
Es wird immer zu erst das schwächste Glied im Antriebsstrang ausfallen. Hat man dann dieses durch Verbesserungen verstärkt, dann ist das nächste schwächste Glied drann.
Die Kunst bei Umbauten am Antrieb nebst Antriebstrang liegt darin, eine hamonische Abstimmung zu bekommen
und zu wissen welches das schwächste Glied ist um es im Schadensfall schnell reparieren zu können.
Bei meinen LO / LD sind es die Lager der Eingangswelle vom Verteilergetriebe. Das hat auch seinen Grund.
Mein sechsgang Schaltgetriebe bekomme ich nicht ohne einen zweiten Man/Frau ausgebaut um die Kupplung zu wechseln. Um das Differenzial der Hinterachse zu wechseln benötigt man auch einen zweiten Man/Frau und zu dem auch Unterstellböcke.  Als Unterstellbockersatz tun es auch zwei Baumstämme auf entsprechende Länge geschnitten. Unabdingbar ist aber für diese Reparatur eine Winde, die das Fahrzeug hinten hoch genug heben kann.  Das VTG bekommt man allein auf jedem Feldweg aus- und eingebaut, zerlegt und zusammen gebaut.

Gruß Torsten