Das berühmte "Der-kann-doch-niemals-erst-5.000km-haben,-dass-müsse-doch-50.000km-sein" Phänomen (In deinem Fall 11.500)?

Hast du schon überprüft ob das Gestänge für den Planenaufbau komplett ist (8 Stangen, davon 2 gerade, 2 gerade mit Haken, 4 gekröpft) und ob alle Planenfenster (normalerweise 4 + 1 Reserve) dabei sind?
Die Farbe (wenn original NVA) heißt Olivgrün 2425 TGL 21196 oder auch gerne als "Chlorbunagrün" bezeichnet. Normalerweise irgendwo zwischen seidenglanz und stumpfmatt, zudem extrem ausgekreidet. RAL 6003 Olivegrün kann dem nahekommen (bisweilen auch RAL 6014), je nach Grad der Abnutzung...
www.militaerlacke.de bietet den Lack als 1K-Lack neu an (Keine Ahnung wie genau der den Ursprungszustand trifft).

  Ja. Zugelassen bekomme ich das Teil. Die Frage ist nur das wie... 

Habe jetzt am letzten Wochenende reichlich "restauriert" um erstmal einen Durchblick zu bekommen und den Rost einzudämmen. Erste Improvisatorien abgebaut, relativ grade geklopfte Schutzbleche, Drahtbürste und Schmiergelpapier und mit Hammerite-Farbe schwarz-matt drüber (Folie unter Auto)... Dreckarbeit, aber breites Lachen im Gesicht. Und das trotz schlampiger Montage von irgendwelchen Scheinwerfer-Halterungen, einem verrostetem Riss im Dach (Wasserstau), Vogelmist und Mäusenest im Motorraum (im Fahrgestell-Rahmen), uuu.

@andrehh: Danke, habe mir schon fast sowas gedacht... puuhh!
@LAK1-Med: Habe reichlich Stangen im Auto, werde das noch prüfen. Jedoch habe ich beim 1. Probe-Ablassen (es blieb beim ersten zaghaftem Versuch) der Seitenwände einige defekte Schläuche feststellen müssen. Farbe kommt gleich...

Geschichte, soweit ich das feststellen konnte: ex NVA/Grenztruppen-Fahrzeug (Unterbau des Suchscheinwerfers auf dem Dach), innen nva-grün, aussen Nato-Olive, aber sehr ausgeblichen und SEHR schlampig mit der Sprühpistole draufgejaucht. Die haben auch grad die Gummischläuche der Hydraulik mit umgespritzt und deshalb reissen mir die Teile unterm Ar.. äh bei Belastung weg. Werde die Woche das Öl komplett ablassen müssen um die Schläuche zu wechseln.

Hast du die Schaltpläne nicht mit eingescannt oder fehlen dir die?

  Die Schaltpläne habe ich nicht für den Koffer... Aber da bin ich noch unendlich weit weg... jetzt bin ich am Fahrerhaus dran. Die Freundin hat die äusserst schlecht geklebte Lärmdämmung entfernt, ich habe gestern die ersten Löcher mit Rostschutz behandelt und temporär mit Schrauben verschlossen. heute wird der eine Riss im Dach temp. geflickt. Später wird hier einiges geschweisst werden müssen.. aber erstmal das Teil soweit bringen, dass die Kiste fahrtüchtig ist und auf eigenen Pneumant Rädern in die nächste Werkstatt "humpelt". Danach werde ich umständlich erstmal eine Handwäsche ausführen. Weil kein Strom für Kaercher und es eigentlich nicht wirklich erlaubt ist, deshalb sammle ich das Abwasser in einem separaten Kanister. So bekommt er seine ersten Streicheleinheiten.

Das ist das, von mir in dem Beitrag ebenfalls zitierte, Ministerratsblatt.
Für die Zulassung ist das völlig unerheblich (zumindest hier in der BRD), da das Basisfahrgestell weiterhin nach Typenschild und Allgemeiner Betriebserlaubnis ein LO2002 AFC-5 ist, und der Koffer je nach Baujahr eine Variation von KSAC.
Genauso würde ich versuchen das auch zuzulassen, falls du nämlich einmal kontrolliert wirst, dann wird am ehesten die Typenbezeichnung der Typenschilder zählen und nicht die NVA interne Bezeichnung.