Was ist das denn fürn Scheiß? Und wie ist das dann mit'n PKW - Aufgabe wäre ja, zu fahren, wäre also das Fahren von A nach B nicht versichert?

Bin bei der Allianz und da ist der LO auch als Oldi versichert und läuft inhaltlich identisch zur Haftpflicht.

Gruß

@ reini, der lo kann als oldi ne menge holz aus dem wald schleppen! 

die frage is doch , ob öl verkleckern überhaupt nen  haftpflichtschaden ist!?

Das Zauberwort heißt Regress und beschreibt, daß Deine Versicherung nachdem sie die Schäden beglichen hat bei Dir das Geld zurückfordern kann, da das Risiko aus dem Vertrag ausgeschlossen war. Der Geschädigte kriegt sein Geld und anschließend hast Du die Versicherung auf dem Hals.
Nach meinem Verständnis würde die Versicherung, wenn sie den Eintritt für den Schaden ausschließen wollte, die Anerkennung als ordentliche KFZ-Haftpflicht aufs Spiel setzen, deshalb muß sie zahlen, kann sich aber anschließend alles Geld beim Versicherten zurückholen, ohne Beschränkung, da Vertragsverletzung.

Ich hab mir die Bedingungen bei meiner normalen Versicherung (Huk24) recht genau durchgelesen. Zumindest für Falschangaben bei km, Alter des Fahrers, Garage usw. war die maximale Vertragsstrafe 2 Jahresbeiträge.
Bei Alkohol kann ich es mir durchaus vorstellen, glaube aber vor ner Weile mal etwas von einer Begrenzung bei 5000 Euro gelesen zu haben. Auch wenn es keinen Spaß macht, ließ einfach die Versicherungsbedingungen durch, da steht alles drin. Manchmal mehr als der Vertreter weiß

Ich denke hier müsste noch unterschieden werden, wie das Fahrzeug zugelassen ist. Mit H-Kennzeichen oder roter 07er Nummer. Bei H-Kennzeichen gibt es meines Erachtens nach kein Problem mit dem Vers.schutz der geschilderten Fälle bei der roten Nummer schon.

Das mit dem Regress bei Alkohol ist wohl so, müsste aber auf einen Betrag - glaub 5.000 Euro - begrenzt sein.

Wie ist den hier das Fahrzeug zugelassen?

Hallihallo,

meiner läuft (noch) mit "regulären" Saisonkennzeichen aber als Oldtimer versichert. Die Allianz macht (laut meinem Vertreter) keinen Unterschied ob H- Nummer oder nicht.

Mario

Mein Robi ist mit  der H-Kennzeichen unterwegs und der Makler, der mich an die zuericher gebracht hat sagte auch, daß die Zulassung keine Rolle spielt, nur so zur Info, Angebot meiner Restfahrzeugversicherung war bei ca. 1 to Nutzlast(abgelastet auf 3,5 to wegen Tüv) über 1000 Euro pro Jahr Haftpflicht als normale LKW Haftpflicht.

Hallo Thomas, aber mit Deinem Haifisch fährst Du doch auch und wenn Du da vor jeder Kiste weglaufen mußt aus Angst, dass sie mitgenommen werden will ist das doch auch komisch oder ?

Hallo Ingo, die Vertragsstrafe sagt doch nur was Du bei erschleichen des Vertrages zahlen mußt, und nicht, wie dich die Versicherung in Regress nehmen kann. Wenn die Versicherung vorher eine bestimmte Nutzung ausdrücklich ausschließt und Du es trotzdem machst, wird dir keine Vertragsstrafe helfen, den Regress zu vermeiden.

Weiß nicht ob ich das Fachchinesisch der Versicherungen richtig wiedrgegeben habe, aber daß eine Versicherung, wenn sie für etwas zahlen muß, was nicht mitversichert war die Summe voll bei Dir zurückholt ist mal sicher, wer was anderes glaubt, glaubt auch, daß Zitronenfalter Zitronen falten.
Aber auch was erfreuliches, ein netter Versicherungsmakler hat mir ein Angebot für knapp 160 Euro für Haftpflicht pro Jahr ohne Transporteinschränkungen angeboten. Werde da wohl in Kürze abschließen.

Gruß aus dem Westen
Zahni

Hallo ANA, die Eintragung unter G im Schein lautet 2900 und unter F2 35oo aber unter F1 steht 5400, d.h. das bei eventueller überschreitung der 3,5 to da mein Führerschein ausreicht und das Fahrzeug eine Bauartgeprüfte Höchstlast von 5,4 to hat eventuell eine versuchte Steuerhinterziehung für die beim Oldi ja gleichteure höhere Zuladung übrigbliebe. Zulassung und Dekra hatten damit keine Probleme, und technisach wurde, wie aus dem Gutachten und der Eintragung unter F1 hervorgeht ja nichts geändert.

aber daß eine Versicherung, wenn sie für etwas zahlen muß, was nicht mitversichert war die Summe voll bei Dir zurückholt ist mal sicher, wer was anderes glaubt, glaubt auch, daß Zitronenfalter Zitronen falten.
Gruß aus dem Westen
Zahni

Schön, dass Du dich für allwissend hältst und alle anderen für bescheuert... Ich hab kein Problem damit, wenn mir jemand nen Fehler nachweist. Wenn mir aber jemand dämliche Sprüche von Zitronenfaltern reindrückt und selber keine ahnung von dem Thema hat und nur sein gepflegtes Halbwissen an den Mann bringen möchte... Was soll das? Ein kurzes Suchen im Netz hätte Dir die richtigen Infos verschafft...

Aber hier mal für alle anderen, die sich evtl. für das Thema interessieren:

Quelle: http://www.verkehrsrecht-ratgeber.de/verkehrsrecht/versicherung/content_02_03.html

Obliegenheitsverletzungen vor dem Versicherungsfall sind:
    * die Verwendung des Fahrzeugs zu einem anderen als dem angegebenen Zweck;
...

Die Regressbegrenzung in der Kfz-Haftpflichtversicherung:
... Existenzvernichtung des Versicherungsnehmers bedeuten.
Um dies zu vermeiden, müssen die Versicherungen ihre Regressforderung der Höhe nach begrenzen. Sofern der gesamte von der Versicherung zu regulierende Schaden nicht geringer ist (dann ist der Regress auf die Schadenshöhe begrenzt), gelten folgende Höchstbeträge:

    * Für den Fall der Verletzung einer Obliegenheit vor dem Versicherungsfall ist der Regress auf 5.000 € begrenzt.
    * Für den Fall einer Obliegenheitsverletzung im bzw. nach dem Versicherungsfall kommt eine abgestufte Regressbegrenzung zur Anwendung:
          o Liegt eine besonders schwerwiegende vorsätzlich begangene Obliegenheitsverletzung vor, so ist der Versicherungsregress ebenfalls auf 5.000 € begrenzt.
          o Im Normalfall einer fahrlässigen Obliegenheitsverletzung nach dem Versicherungsfall beträgt der höchste Regressbetrag 2.500 €.
          o Wurde die Obliegenheitsverletzung zwar grob fahrlässig begangen, hatte sie jedoch weder Einfluss auf die Feststellung des Versicherungsfalls noch auf die Feststellung und den Umfang des zu ersetzenden Schadens, dann entfällt der Regress gänzlich.

Ein Regressbetrag von 5.000 € kann nur überschritten werden, wenn sowohl eine Obliegenheitsverletzung vor und eine solche nach dem Versicherungsfall zusammentreffen. In einem solchen Fall werden die Beträge addiert.

Die Überladung kostet auch Geld und bringt Punkte... Unter Punkt 2.2 auf folgender Seite steht etwas zur formellen Überladung, die dann gegeben ist, wenn das Fahrzeug prinzipiell für mehr Ladung geeignet ist als im Schein steht (Ablastung u.a.)

http://www.lkwrecht.de/Bussgeld/LKW_Ueberladung_und_Reifen

Selbstverständlich wäre auch eine „formelle Überladung“ grundsätzlich strafbar und damit bußgeldbewehrt. Es versteht sich allerdings von selbst, dass in einem solchen Fall ein milderer Verstoß vorliegen würde, der dann auch zu einer geringeren Geldbuße, möglicherweise aber auch zu einer Einstellung des Verfahrens führen könnte.

Wenn du im zweiten Jahr vom TÜV bist, könnte man auch noch einen fehlenden TÜV anmeckern...

Wenn alles korrekt sein soll, wird das Leben sehr bucklig

Aber davon abgesehen - wenn man nur zweimal im jahr 10km über Dorfstraßen Holz holen fährt und ansonsten immer leer unterwegs ist kann man den Weg der 3,5t Ablastung wohl gehen. Die Chance, dass man Probleme bekommt dürfte minimal sein
Alternative - gelbes Kennzeichen - Begründung Bewegungsfahrt zum Erhalt des kraftfahrzeugtechnischen Kulturguts unter voller Zuladung zwecks Belastungsprobe