Fast wie beim richtigen LKW

kann man denn die schaltwege der pneuma-antriebe so einstellen in den erforderlichen stufen, ich dachte immer die laufen nur von ende zu ende

Wozu braucht man das?

Na, zum Verschlimmbessern!

Ich bin Bastler, hab aus den schrottreifen, unrettbaren MZ unseren RoBi gebastelt. Na, und da haben mich die lärmenden Hebel im gedämmten Fahrerhaus gestört. Also: raus damit und eben so gemacht...

kann man denn die schaltwege der pneuma-antriebe so einstellen in den erforderlichen stufen

Nein, das geht nicht. Also die Leerlauf-Zwischenstufe der Untersetzung geht nicht. Brauchte ich aber auch nicht.

Habe den Hub der Zylinder länger gewählt als der Schaltweg der Betätigung des Getriebes. Damit ist die Betätigung "weich" ohne Anschlag. Durch die Pneumatik ist die Betätigungskraft begrenzt und federnd - anders als bei der elektomechanischen Variante. Die hat einfach brutal gedrückt.

Wenn die Zahnräder mal übereinander stehen beim Umschalten, dann drücken die Zylinder sanft, ohne Schaden anrichten zu können. Das lässt sich mit dem kleinen Druckregler (unter dem Manometer) prima einstellen.

Hat in der Summe übrigens keine hundert EUR gekostet.

Sven und RoBi

Ja klaro!

Der Witz daran ist: Bislang ist nur der DDR-Anteil am RoBi kaputtgegangen. Hmmmm... 

Wann ich an den Mikroprozessor in der Wallas (Heizung), die Platine im Wechselrichter (Kühlschrank, Backofen usw.), Steuerteil der Eberspächer oder den Solar-Laderegler denke, dann wird mir in manchen Situationen schon etwas mulmig - weil ich es unterwegs kaum flicken kann.

Aber wenn ich dann die Dauerprobleme an meinen Fahrzeugen mit Gleichstrom-Lima und mechanischem Laderegler denke, dann vielleicht doch Elektronik?

Da ist das bissl Pneumatik schon fast antik.

Sven und RoBi

.....und du hast gleich noch luft für nen isri-sitz

das macht beim luftsitz noch mehr spass