Eigentlich müßten die Isolatorkerzen noch ne 2 hinter der 175 haben. Das wäre dann langes Gewinde. Kurze gehen aber auch.  So weit ich weiß gibt es die Isolatorkerzen jetzt vom Hersteller BERU. Sind auch garnicht so teuer. Warscheinlich gibt es auch andere Hersteller aber die von BEru haben das wohl übernommen. Irgendwo auf der Homepage gab es mal was über Zündkerzen mit Sorten und wie die so sind.

Hallo
also ist es egal ob man langes gewinde oder kurzes gewinde nimmt?
Jens

Bei mir laufen auch z.Z. problemlos die kurzen.
ansonsten

Hallo,

also bei den neueren Zylinderköpfen können die kurzen und die langen Kerzen genommen werden. Bei den alten Zylinderköpfen ist das Gewinde kürzer und man muss somit die kurzen Kerzen nehmen. Ich hab einen Garant 34 - Motor zu laufen - dies ist nicht etwa ein Motor des \"Garant\" sondern des ersten LO - in dem Sinne die erste Bauserie des LO 4. Im LO 4/1 und auch noch im LO 4/2 gab es Anfangs auch nur die kurzen Kerzen. Hier erstaunlicherweise sowohl die 175er als auch die 225er. Ich hab übrigens noch 175er Kerzen mit langem Gewinde von Isolator da - also wenn Bedarf besteht!?

Viele Grüße aus Berlin
Marek

Hallo Forum, hallo Jens,

ich lese schon öfter hier im Forum mit und habe mich entschlossen mich jetzt auch anzumelden.

Zu den Zündkerzen,
ich hatte schon beide Versionen drin in meinem Ello, (langes Gewinde und kurzes) und habe keinen Unterschied feststellen können.

Im Kaufhaus (www.ebay.de) findet man ziemlich öft günstig noch die Isolator Kerzen.

Kalle

mit meinem benzinmotor hatte ich ja lange jahre rumprobiert.
fakt ist, die bosch-kerzen bringen die robur-zündanlage langsam zum sterben. wobei ich jetzt nicht beschwören möchte, dass es wirklich an den kerzen lag.

aber sicher ist, beides spielt auf dauer nicht richtig zusammen. wenn ihr also wechseln wollt, dann ist die ganze zündanlage, sprich kerzen, spule und verteiler auf bosch umzubauen. dazu ne kleine transitorzündung und promt hat der ello auch ein paar ps mehr. der lak, voll geladen lief dann 95 mit 23 liter.