Du kannst doch gar keinen Ölschlamm haben, dafür fährst Du das falsche Öl!
Die Siebfilter stammen aus der Zeit, wo unlegierte Öle Verwendung fanden, diese bilden besagten Ölschlamm in dem sich Schwebeteilchen absetzen und am Ölwannenboden verbleiben. Die legierten Öle haben so gut wie keine Ölschlammbildung mehr, nehmen also jedes Schwebeteilchen immer im Ölkreislauf bis zum Papierfilter (wesentlich feiner) mit.
Nun vergleiche die Filterwirkung eines Sieb- und eines Papierfilters und versuch mal den Gedanken weiter zu spinnen, wie Deine Laufbuchsen und Lagerstellen aussehen können, wenn da immer wieder Scmirgelpapier drüber gezogen wird. Klar geht das ne ganze Weile gut, aber irgendwann ist Kompression weg, irgendwann haben die Lager (vor allem die Gleitlager) so viel Luft, dass da eben nix mehr geht...
Genau aus dem Grund gibt es für eine Menge Motoren Umbausätze auf Papierfilterpatronen (um moderne Öle dauerhaft fahren zu können) oder eben unlegierte Öle, um die ursprüngliche Filterwirkung der Siebfilter zu erhalten, denn die lassen nur den groben Dreck in der Ölwanne...
