"Nach wenigen km Spiel" klingt eher nach nicht ganz eingepressten Lagern als nach falschem Fett.
Das alte Fett war damals bestimmt auch weicher als wir es jetzt vorfinden.

...also fettmäßig schwöre ich ja auf das LiquiMoly LM47, Universalfett mit erstaunlich guter Wasserbeständigkeit

=> klick - ich habe das jahrelang am Motorrad genutzt, am VW-Bus und eigentl. überall, wo es was zu fetten gibt und ich kann nicht klagen!

Mal so als Storry zur Wasserbeständigkeit - an der MZ Baghira sitzt das rechte Schwingenlager irgendwie im Spritzwasserbereich des Hinterrades. Nachdem ich den Rahmen gepulvert und den ganzen Kram wieder eingebaut hatte, waren meine Fettreserven alle und ich habe für das Schwingenlager "normales" Lagerfett genutzt. Ziemlich genau ein Jahr später, ohne Kärchereinsatz mußte ich den Rahmen nochmal pulvern lassen (Pulverung platzte stellenweise runter, weil schlecht verarbeitet) und das rechte Lager war furtztrocken. Seit dem das LM47 dort seinen Dienst verrichtet, hat Spritzwasser keine Chance mehr - das Lager ist sehr gut gefettet.

Und der Vorteil, das LM47 gibts in jedem Baumarkt, größere Abpackungen, Kartuschen, etc. auf Bestellung oder beim gut sortierten LiquiMoly-Dealer

Nein, in der Fettpresse für die geschätzten 167,5 Schmiernippel ist "normales" Fett. Ich hatte da mal irgendwoher einen 5kg-Eimer für nen Appel & nen Ei bekommen...

Bringt ja auch erstmal nix, wenn Du den Kram nicht auseinander hattest und dann die Fettfüllung komplett tauschst.