Hi, bin neu hier und aus Österreich und sehe mir freitags einen LO2002 04/1980mit 90.000km an.
Ist es möglich aus dem noch ein Reisemobil zu bauen, oder wann ist schluss mit Lustig?

Hier auch der Link, mehr weiss ich noch nicht: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/nutzfahrzeuge/sonstige-sonstige-robur-l02002-4x4-681408236/

LG Thomas

Nach dem Innenzustand zu urteilen hat der bestimmt nur 9000 km runter.

Hier der Typenschein, mit der abgeschnittenen Ecke.
LG Thomas

Hallo Thomas
Glückwunsch zum Fund und natürlich zu der Marke RoBuR👍‼️
Bevor ich zu einigen deiner Punkte meine Infos gebe, bin ich der Meinung, dass der Preis ganz schön hoch ist.
Wenn du einen als Reisemobil herrichten möchtest, dann ist ein fester Aufbau sicherlich besser als nur die Plane und die kurze Pritsche.
Der Kfz-Brief zeigt mit der abgeschnittenen Ecke an, dass er entwertet wurde.
Er dient aber jedem TÜV-Mann zum Wieder-in-den-Verkehr-bringen als gute Basis für Fahrzeugdaten und somit zur Einstufung bzw. zum Abgleich mit entsprechenden Datenblättern.

Wohin möchtest du mit dem RoBuR fahren?
Wieviel km Laufleistung soll es werden?
Bedenke, dass der Benziner mit bis zu 20l Benzin auf 100 km nimmt.

Wenn du dir das alles weitsichtig genau durchdacht hast, dann kannst weitermachen.
Es ist kein Ausreden. Aber hier waren schon einige neue RoBuR-Besitzer, welche dann doch nach kurzer Zeit wieder den fahrbaren Untersatz verkauft haben.

Bedenke: es ist ein altes Auto mit dem technischen Stand der 60er Jahre. Und auch wenn er klein erscheint; es ist ein LKW!

Gern Kommunikaion zu meinen Infos.

Zum Preis: Ja ich finde ihn auch zu teuer, aber sag das mal dem Verkäufer. Der meint, einer der läuft kostet 9000. Und dieser, wo er nicht weiss ob er je laufen wird, er hat ihn selbst nie laufen gesehen,  kostet eben 4500. Steht bei ihm schon einige Jahre herum.

Mir gehts gar nicht so um ein Reisemobil, ich habe vorerst mal mehr Interesse den in Schuss zu bringen. Also zuerst soll er mal laufen, dann alle Dichtungen an allen Getriebekästen, und dann Anmeldung in Österreich, wenn möglich auf 3,5 t, damit man ohne LKW Führerschein bei uns fahren kann. Vielleicht mit H Kennzeichen als Alternative.

Einen festen Aufbau möchte ich gar nicht, da ich dann sofort mit den Dimensionen eingeschränkt bin. Die Pritsche ist einfach z.b. zu entfernen oder umzubauen. Oder (mit 4 Steher) Modular abzustellen wie einen Container (und drunter raus zu fahren...irgendsowas stell ich mir vor).

Reiseziele hab ich keine, es ist viel zu schön zu Hause! Vielleicht mal ab und zu ein Wochenende weg und als Schlafplatz verwenden.

Dass er 20 l und mehr verbraucht ist okay. Angst hab ich nur weil ich gelesen habe, dass man Bleiersatz braucht. Ist das schlimm/giftig/teuer?

Und sollte er gar nicht für mich passen, dann wird der nächste Käufer sicher einen von mir sehr guten renovierten Robur vorfinden. Ist auch okay!

zumindest ein Ausschlußsignal für den Sprit...
aaaber, damit kann man noch die Benzinpumpe und Leitungen testen....ablassen geht immer
die Benzinpumpe sollte einen Handhebel haben, damit kann man Sprit fördern (keine Mengen) - Schlauch am Vergaser lösen

somit braucht der Vergaser mindestens eine Grundreinigung - genau registrieren woher welche Düse und Schraube und wie die Einstellung war

vermutlich ist die Beschleunigerpumpe hinüber..., die elektrische Stopdüse könnte auch Zuwendung brauchen

und die Grundvorraussetzung: der Motor dreht!!!

weiter - Zündung begutachten, Öl neu etc.
wenn der läuft und Gas annimmt - Bremsen öffnen und prüfen
erste Roll- und Bremsversuche ohne Berge und Verkehr!

Die restlichen Seiten des Fahrzeugbriefes wären jetzt auch noch interessant. Gehört er überhaupt zu dem Robur? Fahrgestell-Nummer vergleichen!

Die Stillegung ist nicht mit amtlichem Siegel und Unterschrift versehen. Das kann also jeder da hingeschrieben haben. Inwieweit das wichtig ist oder nicht, kann ich aber nicht einschätzen.

Eine ausgebaute Benzinpumpe hinterläßt ein Loch im Motorblock, über welches allmögliche Tierchen und vor allem Kondensfeuchte munter Einlaß finden. Über Jahre kann das zu schweren Rostschäden und Verstopfungen wichtiger Bohrungen führen.
Hast Du mal das Motoröl kontrolliert auf vorhandene Menge und Aussehen?

Ich würde zuerst das vorhandene Motoröl ablassen, den Siebeinsatz am Ölwannenboden herausnehmen und reinigen und auch, soweit möglich, den Boden der Ölwanne. Über das große Loch für den Siebeinsatz läßt es sich auch wunderbar in den Kurbeltrieb schauen.
Dann alles wieder einbauen und frisches Motoröl einfüllen und jetzt erst sollte man Starversuche und ähnliches unternehmen.
Vielleicht vorher noch die Kipphebeldeckel entfernen und dort nach dem Zustand sehen. Wenn gut, dann gleich mal etwas Öl überall aufgeben. Dann den Motor von Hand durchdrehen und den Ventiltrieb auf Funktion prüfen.
Auch die Kerzen entfernen, säubern und auf den richtigen Wärmewert achten. Beim Motordurchdrehen gleich mal prüfen, ob sie überhaupt funken.
Dann mit Kraftstoffzufuhr und Vergaser beschäftigen.

beim Brief bedenken - das war die Zeit, als alle Fahrzeuge einen neuen (Bundes) Brief bekommen mussten...
oder eben einfach stillgelegt wurden.... da könnte ein Siegel auch mal daneben gehen oder fehlen....
gegen einen neuen Brief sprechen die alten Kennzeichen

Oh, vielleicht doch?