Autor Thema: Robur 16.000km (Gelesen 501131 mal)

Хелмар · « **Antwort #100 am:** Februar 12, 2026, 15:44:08 »

Ja das ist bei uns auch so und bei Fernlicht müssen die aus gehen. Auch dafür gibt es fertige Schalter (ähnlich dem für Warnblinklicht) mit Kontrollleuchte in gelb, bzw. für NSL in rot

Caddyflo · « **Antwort #101 am:** Februar 12, 2026, 19:15:03 »

Ansonsten einfach eine Kontrolleuchte dafür nachrüsten und am Ausgang vom Schalter der NSW anklemmen.

Keine Ahnung ob sowas bei mir verbaut ist, aber der hat auch 30 Jahre ohne NSL die HU bestanden von daher würde es mich nicht wundern wenn noch andere Sachen "fehlen".

Basti83 · « **Antwort #102 am:** Februar 13, 2026, 07:39:50 »

Moin in die Runde,

naja eigentlich in D sollte das alles kein Problem sein.

NSL ist erst seit 1991 Pflicht...
Rückfahrscheinwerfer sind eigentlich immer Pflicht außer bei:

1.Krafträdern,
2.land- oder forstwirtschaftlichen Zug- oder Arbeitsmaschinen,
3.einachsigen Zugmaschinen,
4.Arbeitsmaschinen und Staplern,
5.Krankenfahrstühlen.

Nebelscheinwerfer dürfen nie bei Fernlicht gehen.

Aber Fahrzeuge aus der DDR haben in D ein Bestandsschutz!!!

Fahrzeuge, die bis zum 28. Februar 1992 in der DDR in den Verkehr kamen, weiterhin legal im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden dürfen, auch wenn sie nicht den aktuellen westdeutschen Vorschriften entsprechen.

Wie das alles in A geregelt ist, solltest du mal nachfragen.

Bei dir @ fischerverla wird es doch auch bestimmt Regeln geben ab wann was wie Pflicht ist. Dazu ist es ja noch ein Importfahrzeug

fischerverla · « **Antwort #103 am:** Februar 13, 2026, 08:17:36 »

ja genau, bei uns muss der Nebelscheinwerfer durch ein Licht angezeigt werden. alles andere weiß ich noch nicht, da die Prüfer bei uns sehr sehr genau sind und sich an alle Regeln halten wollen. Deutsche Gründlichkeit in Österreich. Dass das Fernlicht dabei aus sein soll habe ich noch nie gehört, fahre immer mit fernlicht und Breitstrahler mit meinem Volvo.

kann noch jemand die Lichtmaschinenkontrolllampe bitte beschreiben wann diese Leuchten soll?

Norbert04 · « **Antwort #104 am:** Februar 13, 2026, 08:40:02 »

leuchtet bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung, erlischt sobald der Generator Ladestrom liefert...
wenn dann weiter glimmt ist etwas mit der LiMa defekt

Basti83 · « **Antwort #105 am:** Februar 13, 2026, 12:07:42 »

Der Ello hat noch Kontrolleuchten frei. Nimm einfach davon eine. Wäre denn ja nur ein Kabel zu ziehen.

fischerverla · « **Antwort #106 am:** Februar 13, 2026, 19:43:38 »

Zitat von: Norbert04 am Februar 13, 2026, 08:40:02

leuchtet bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung, erlischt sobald der Generator Ladestrom liefert...
wenn dann weiter glimmt ist etwas mit der LiMa defekt

uii, hat bei mir noch nie geleuchtet, deshalb funktioniert die Lichtmaschine auch nicht, oder ist das umgekehrt?

Norbert04 · « **Antwort #107 am:** Februar 13, 2026, 20:10:35 »

soweit mir bekannt ist fließt über die Ladekontrolleuchte der Erregerstrom für die Lima,
wenn diese dann arbeitet liegt an beiden Polen der Kontrolleuchte ein + - Potential an, daher geht die Leuchte aus...
falls ein Fehler vorliegt (z.B. zu geringe Lima-Spannung) glimmt die Leuchte entsprechend mehr oder weniger

fischerverla · « **Antwort #108 am:** Februar 13, 2026, 20:37:05 »

Oder es ist die Glühbirne defekt, muss ich gleich morgen Mal messen.
Danke für die tips!!!

fischerverla · « **Antwort #109 am:** Februar 14, 2026, 14:45:44 »

also an der Lichtmaschine sind 2 Kontakte:
30 ist plus und geht zur Batterie
61 geht zur Glühkontrolllampe und dann weiter zu Masse. zumindest laut Schaltplan, aber ich vermute eher der sollte zu 15 vom Zündanlassschalter gehen? oder?

Bei beiden Varianten leuchtet die Ladestrom Kontrolllampe nicht, und auch die Lichtmaschine ladet nicht.
hmm?
wohin geht bei euch die Leitung von der ladekontrolllampe?

Ello_2500 · « **Antwort #110 am:** Februar 14, 2026, 14:59:53 »

So hat es einer im Forum hier mal beschrieben.

Ello_2500 · « **Antwort #111 am:** Februar 14, 2026, 15:03:08 »

Anschlussschema FSW&NSW

fischerverla · « **Antwort #112 am:** Februar 14, 2026, 17:48:41 »

Okay, ich denke der laderegler ist defekt.... brauche eine neue Lichtmaschine.
was verträgt der Motor? 150A?

Toni · « **Antwort #113 am:** Februar 14, 2026, 18:28:57 »

Geht deine Ladekontrolle überhaupt? Mal an der Lima abziehen, auf Masse halten, dann muss die leuchten wenn Zündung an.

Wenn nicht, sind entweder die Kohlen runter oder der Regler defekt. Beides Kleinigkeiten, wofür man nicht die Lima wechseln muss.

fischerverla · « **Antwort #114 am:** Februar 14, 2026, 18:36:49 »

Lichtmaschine hab ich komplett zerlegt, alle dioden okay, feldspule okay. vielleicht wirklich der regeler... den gibt's zu kaufen? cool. Lampe ist okay.... andere verzweifeln an der Zündung, ich halt an der Lichtmaschine... hihi

Toni · « **Antwort #115 am:** Februar 14, 2026, 21:38:10 »

In Ungarn 11€, bei deutschen Händlern ein paar Euronen mehr.
Dann mache gleich die Lager neu, 6203 + 6003, wenn sie einmal offen ist.

fischerverla · « **Antwort #116 am:** Februar 14, 2026, 22:38:57 »

Lager hab ich schon neu gemacht. hast du einen Link wo ich so einen Laderegler bekomme?

fischerverla · « **Antwort #117 am:** **Heute** um 13:41:10 »

Ich habe ja die Original Betriebsanleitung mit Schaltplan beim Robur dabei.
(Ich schick sie mal mit...)
Links unten sieht man die Ladekontrolleuchte und die geht gegen MASSE!!!

Was stimmt jetzt?

Norbert04 · « **Antwort #118 am:** **Heute** um 15:12:02 »

um die Frage zu beantworten.....

oder besser hier!
http://www.robur.de/smf/elektrik/schaltplane-aus-dem-whb-lo30002002/

fischerverla · « **Antwort #119 am:** **Heute** um 16:31:16 »

Danke, beantwortet aber nicht meine Frage.
Liegt bei euch der 61er von der Lichtmaschine zuerst auf der Ladekontrolleuchte und dann auf Masse oder auf dem Starterschalter PLUS?

Norbert04 · « **Antwort #120 am:** **Heute** um 18:03:26 »

schau mal genau - auf dem Schaltplan von hier geht die "9" zum Anlassschalter....

evtl. hat deine Version einen Zeichenfehler, die sind ja alle händisch erstellt worden und manchmal eben nicht korrekt lektoriert...

Toni · « **Antwort #121 am:** **Heute** um 19:21:02 »

Das ist die Lima mit dem externen Regler. LKL auf Masse ist mir aber auch neu, ich gucke mal in einen Schaltplan vom Wartburg, da gab es auch die DLM mit externem Regler.

Regler (angeflanschte Version) gibt es bei Hofmüller im Beispiel.

Was für eine Lima mit welchem Regler hast du überhaupt?

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