@waldello
das glaube ich nicht...das Problem der Korrosion ist ein Zeitproblem! wenn die immer Trocken waren und sehr aufwändig gereinigt werden sollte es gehen.
Zugelassen kriegt man die halt nicht.
Ev. sind hier die neuen VTG verbaut, aber warscheinlich ohne Strassengang.

An solch neuem VTG hätte ich durchaus Interesse.

Ich habe das schon live gesehen (siso)...überzeugt mich ganz und garnicht.
da nehme ich lieber Geld in die Hand und tausch e die Lager oder verbaue ein vg 500.
ch.

VG500 - was ist das?

Hallo
Kann dem WaldLO zustimmen,man sollte wissen was Salz mit Metall macht.Es handelt sich nicht um das Salz fürs Frühstücks Ei sondern um Rohsalz mit allen Verbindungen.Wenn die Teile nach über Tage kommen und nicht sofort in einen Lagerraum mit gleichbleibender Temp.von über 20Grad kommen beginnt die Korossion.
Die Grubenfahrzeuge haben eine andere Getriebeübersetzung- max.50 Kmh.
Clevere Jungs, die schnell gelernt haben wie man Geld mit Edelschrott machen kann,man muss es nur als überholt und neuwertig  schreiben und hoffen das keiner weis, was Salz mit Metall macht.
Gruß Werner

Also Hüpper schätze mal das wirst du vergessen können! Der feine Staub Untertage gelangt überall hin!!! Habe zwar nicht in der Kaliindustrie gearbeitet aber in Kohle abbau! Könnte jetzt sagen das du selbst beim scheißen Kohlestaub findest aber das ist wohl auch nicht die dichteste Dichtung! ;-) Ne aber selbst wenn du nen Schlagwetter geschützten Schaltschrank auf machst findeste dick Kohlestaub!!! Und der sollte dicht sein!!!!!!

 @waldello...okok...ich glaube es nach den vielen Reaktionen , will ja nicht als Betonkopf gelten.
gruß christoph

Son Mist.

Dachte, Auktion beginnt am 11.02.

Aber da war sie vorbei. Ärgere mich grün. Hellgrün!

Najut, dann bekommt RoBi dies hier als Bestandteil der Wegfahrsperre:

http://www.vebeg.de/web/de/auktionen/auktionen_suchen.htm?SHOW_AUS=1460860&SHOW_LOS=12&nolistlink=1


Sven und RoBi