Hallo! Ich bin neuerdings stolzer besitzer eines Feuerwehr Robur LO geworden.
Ich habe schon einiges gelesen, und das meiste auch verstanden, jedoch sind noch ein paar kleine sachen offen...
Ich möchte auf Deutz F4L912 umbauen, jedoch den rest alles was geht Original lassen.. der einzige Grund warum der Deutz, ist einfach bessere Ersatzteilsituation.. man bekommt wirklich alles und zu einem günstigen Preis im Gegensatz zum LD. Jetzt die Frage, ich würde gerne das Original Getriebe drann lassen (Allrad) und ich habe gelesen das man die Glocke auch einfach umbohren kann. Bohrt man dann nur den außenren Kranz der an den Motor geht um oder..? Und Kupplung kann man die Originale benutzen? Oder muss ich wirklich wie in anderen Beiträgen beschrieben mir was zusammensuchen? Ein ZF Getriebe kommt für mich durch die Umbaumaßnahmen eher weniger in Frage.. das einzige Problem ist dann nur noch einen passenden Motorschlitten zu bauen/finden. Ich hätte kein Problem damit, wenn jemand was liegen hat es passend zu kaufen, das würde mir das leben sehr vereinfachen! Egal was man für den Umbau braucht. Ich danke euch schonmal sehr! Und wünsche stehts eine gute Fahrt!

LG Lukas

Danke für die schnelle Antwort!
Ja das habe ich auch schon gelesen, wobei wohl im Forum letztens eine passende Teilenummer geteilt wurde.. also noch habe ich keinen Motor, jedoch habe ich einen im Auge, dieser würde aus einem Bagger stammen, und hat diese typische dicke Schwungscheibe die man an vielen sieht. Keine Ahnung ob es was anderes ist, aber es sieht wie ein sehr dickes Schwungrad aus, fast wie ein Zylinder. Vielleicht weißt du was ich meine, ansonsten muss ich mal herrausfinden wie man Fotos anhängt. Also falls jemand zufällig einen Passenden Motor rumliegen oder abzugeben hat, bin ich dafür auch offen. Aber das ist schonmal gut zu wissen, ich dachte die ganze zeit, dass die Deutz generell alle die gleichen Lochkreise haben, bzw das immer gleich am Motor ist und nur die Getriebe-Glocken dann anders sind je nachdem wofür er verwendet wird.
Vielen dank schonmal! Und LG

Heyy, ja das Problem mit der ESP kenne ich, aber da es ein 68ps motor ist, sollte es kein Problem sein. Auch wenn es ein Baggermotor ist. Und wie geschrieben habe ich leider einen LO, und die Spritkosten sind schon ganz schön doll, und auch von der Zuverlässigkeit bin ich nicht so überzeugt. Habe auch die altbekannten Warmstartprobleme. Und ich möchte nicht so viel geld in den Benziner stecken wenn ich weiß das ich definitiv auf Diesel umbauen werde. Vielleicht ist es doch eine Überlegung einen 4er LD mit Stirnritzel einzubauen als Übergang und dann den Deutz als Langzeit Projekt zu nehmen. Wie gesagt, der LD gefällt mir nur nicht durch die schlechte Ersatzteilversorgung. Ansonsten ist meine Reisegeschwindigkeit auch nur 65-70.

Den LD kann ich ja dann 1:1 ans Getriebe und Kupplung verbauen oder? Da ist dann nur Gasgestänge und Rücklauf und die ganzen Kleinigkeiten.. passt dort eigentlich der Benziner Motorschlitten? Weiß das jemand zufällig? Ich danke euch schon sehr für die ganzen Infos!

LG Lukas

Ja das stimmt, wenn man nur Sonntags rumfährt reicht er vollkommen aus, jedoch möchte ich ihn gerne als Camper und Langstreckenfahrzeug nutzen, und werde schon so mindestens 5000-9000km im jahr fahren, und da lohnt sich der Diesel auf jedenfall.. aber du hast recht, man kann natürlich immer Spendermotoren kaufen.. jedoch würde ich einen Deutz immernoch bevorzugen, einfach weil man jede Dichtung und jedes Teil neu bekommen kann recht schnell! Trotzdem vielen dank! Flals jemand trotzdem infos zu dem Deutz Umbau hat wegen der Fragen oben, immer her damit!
LG Lukas