Hallo an das Forum,
zwei Fragen beschäftigen mich seit ein paar Tagen. Es kreisen ein paar Idden nen B21 gewerblich zu betreiben und das vorsätzlich ohne H-Kennzeichen.
Erste Frage:
...und hier werden einige lächeln. Ich kann es mir nicht vorstellen aber frage trotzdem...Ich fahre nen Diesel, habe also keine Ahnung von Benzinern...die Motoren sind ja auch uralt...sind die trotzdem zulässig für Umweltzonen? Oder spucken die auch zu viel Schmutz?
Zweitens:
Hat schon mal jemand ein modernes Dieseltriebwerk in einen Robur eingebaut, also ein Triebwerk, welches die grüne Plakette für die Umweltzone verdient? Wenn ja, was habt Ihr verbaut? Wie sind die Erfahrungen? Was gibt es zu beachten?

Gruß mirkanic12

meines wissens gibt´s schon umbauten auf iveco daily, das sollte also auch mit nem modernen motor funzen
wie schon gesagt, müßte die gesamte originaltechnik des spenders übernommen werden

denke dran, das am ende die übersetzungen stimmen sollten, außerdem sind die modernen fahrzeuge oftmals elektronisch begrenzt, was dann meist über das abs erfolgt -- haste aber nicht, hier nen spender zu finden der die schadstoffklasse, aber nicht zu viel elektronik hat, wird wohl die herausforderung

Mirko

Laß die Finger vom Elektronikmüll kann dir keiner mehr helfen bei solchen Spezialumbauten

Viele Grüße aus dem Erzgebirge
Uwe

Mensch Mirko, was treibt dich denn so in die Umweltzone, daß du bereit wärst dafür diese Kosten und Mühen auf dich zu nehmen? Hat Potsdam jetzt etwa auch eine?

Naja...Bus bezahlt vom Arbeitgeber für Werbewirksame Zwecke...geplant ist so eine Art Roadshow durch alle Millionenstädte. Ich soll mal ne Machbarkeitsstudie machen...Robur findet er geil und er wäre gross genug für alle Gerätschaften...und ist der perfekte Eyecatcher...

Hier, die haben doch schonmal das in etwa umgesetzt
http://www.urbikon.com/bauen/loffice.html