Gibt es eigentlich einen Rußfilter zum nachrüsten, der beim Robur passt? Da man ja ab 2008 mit oder ohne Plakette als Umweltsünder gebranntmarkt wird und ich dann auch gleich nicht mehr in die Innenstadt (Berlin) fahren darf, muß ich mich wohl zwangsläufig der Problematik stellen. Gibts da schon Erfahrungen?

Ich mein erst die Hubraumsteuer für Womo, 19% Merkelsteuer, ohnehin hohe Spritpreise, jetzt noch dieser Pseudoumweltscheiß.......was lassen sich die W....er denn bitteschön als nächstes einfallen?

Nein, die gibt es nicht. Natürlich kann ich dir mehrer Hersteller benennen die dir einen Filter bauen. Aber das ist für den normalen ROBUR-Fahrer sicher unbezahlbar.
Warum es keine Nachrüstsätze geben wird habe ich im alten Forum mehrfach erläutert.

@kochi
stell doch mal den artikel ein und was du sonst noch über die untertagerußgeschichte weist.

1. FBZ baut Fahrzeuge für Untertage, jedoch mit anderen Motoren. Für diese Motoren werden Herstellerseitig Partikelfilter incl. Regenerierungsstrategie angeboten.
Außerdem gelten für Untertagefahrzeuge andere Richtlinien und Grenzwerte. Gleiches gilt für Staionärmotoren. Für diese gibt es (zum Nachteil derjenigen die den Abgasen ausgesetzt sind) ebensowenig Grenzwerte wie z.B. für handgeführte Arbeitmaschinen (Vibroplatten, Motorstampfer usw). Einzig die TRGS 554 würde hier greifen.
2. Ausschlaggebend für den störungsfreien Einsatz von Partikelfiltern ist die Regenerierungsstrategie. Diese ist u.a. abhängig von der Abgastemperatur, dem verwendeten Filtermedium, Fahrzeugeinsatzbereich, zul. Abgasgegendruck usw..
3. Es wird daher wohl keine Rußpartikelfilter für sogenannte Euro-0-Motoren geben. Auch keine Einwegfilter oder sonstiges.
4. Eine Anpassung vorhandener Lösungen an z.B. alt-ROBUR-Dieselmotoren ist prinzipiell möglich, wird aber wegen zu großer technischer Aufwendungen und der Zertifizierungshürden von Einzellösungen an den Kosten scheitern. Letztendlich akzeptiert der Gesetzgeber nur geprüfte und zertifizierte Filter.
5. Das es seit 1970 gängig ist Rußpartikelfilter im Untertagebetrieb einzusetzen bezeifle ich. Erste brauchbare Lösungen tauchten Ende der 80ziger auf.
6. Filterlösungen für Gabelstapler basieren auf einer völlig anderen Regenerierungsstrategie (Wechselfiltersystem mit externer Regenerierungsbox) und sind nur für stationäre/quasistationäre Fahrzeuge/Maschinen geeignet.

Im übrigen fragt keiner nach den Rußpartikeln aus Heizungen oder vom Reifenabrieb

Die Gesetze machen doch die vom Volk gewählten Vertreter....
Das wäre der eigentliche Ansatzpunkt. Aber des Volkes Meinung ist nach einer Wahl nur lästig (siehe Womosteuer).
Ergo: Nix Filter, höhere Steuer, Spassfaktor sinkt, Frust steigt.
Bleibt nur zu sehen wie man mit dem A... an die Wand kommt.

Bin leider nich so firm,zwecks Seiten ins Netz stellen.Bei Bedarf Einfach \"Google\"-Russpartikelfilter u.dann den Wikipediabericht lesen.Aber die Hoffnung hat sich nach Peter\'s Bericht ja eh zerschlagen.Nach ADAC-Angaben darf die Umbauten eh nur ne dafür zugelassene Werkstatt ausführen,was ja allem nen Riegel vorschiebt.Hauptsache wir zahlen.

Nachdem am T4 nach 160TKM wieder das Rohr am KAT abgegammelt ist - werden wir dem Vorschlag DPF folgen -

avisierter Liefertermin Ende April :-(

Ahoi Daniel

@Andre - na Du kannst mir ja Mut machen - aber der Kat kostet nicht weniger als die Kombi Filter+Kat...