Hallo Jaegerkai,
moment mal, vielleicht brauchst du doch eine andere Vorgehensweise:
Wenn kein Kraftschluss zwischen Kardanwelle und Windentrommel vorhanden ist, dann prüfe doch mal ob der Windenschalthebel (der an der Winde) korrekt eingerückt ist.
Die von DMS beschriebene Rutschkupplung sitzt zwischen Verteilergetriebe und Antriebskardanwelle der Winde. Das heißt das beim durschrutschen eben dieser Kupplung die Antriebswelle einfach stehen bleibt. Kraftschluss zur Winde ist dann aber immer noch da, aber halt (kein) Kraftschluss zu Verteilergetriebe und Motor. Und im Übrigen geht die Rutschkupplung beim erstmaligen Durchrutschen nicht gleich kaputt, sie kann aber nur noch ca. 80% der Drehmomentes übertragen.
(beim 2. Mal dann nur noch 70% ect.)
An meiner Winde war bei einer ähnlichen Aktion der Windenschalthebel an der Winde nicht korrekt eingerückt was zur Folge hatte, das die Schiebemuffe, die von dem Windenschalthebel betätigt wird beschädigt wurde. Ich werde diese Schiebemuffe im eingeschalteten Zustand festschweißen und die Winde künftig über das Verteilergetribe schalten.Hierzu muss man das Schaltgehäuse an der Winde und den Antriebsflansch der Winde entfernen, das große Gehäuse mit Kegel- und Tellerrad kann eingebaut bleiben....glaube ich.
Viel Erfolg, Bernhard
