Hallo ELLO-Gemeinde,
Ich hab mir gerade in der Bucht eine Petroleumlampe (Sturmlaterne BAT 158) für unseren Armee-LO geschossen. Blank mit weißem Glas.
Meine Frage: Was muß da eigentlich original für eine rein? Ne grüne mit rotem Glas, die man dann noch als Warnleuchte nehmen kann oder so eine "Normale".

Danke. Na, unsere ist nun farblos. Rote Glaseinsätze kann man ja auch einzeln nachkaufen.

Ist dem Batteriekasten nich egal welche Farbe das Glas hat? der kann ja nich gucken!

Spaß bei seite, die beiden Fahrzeuge die ich kenne haben klare Gläser in den Lampen und das sind Depotfahrzeuge. Also kann man von ausgehen dass farblosen Gläser Standartausrüstung waren.

Bei mir fehlt der Kasten auch  ,kann mir mal wer Fotos Zeigen damit ich weiß wie und wo so ein Kasten hin gehört. 

Ach ja und welchen Zweck hat der Kasten ausser das man mit einer Sturmlaterne die Batterie vorwärmen kann?

Gruß Joachim

  Onkel Hotte hat den och noch drann...

Die hatten es ja immer warm und trocken. Und sogar meist Ladeerhaltung. Da muß nicht auf mittelalterliches zurückgegriffen werden.

@Hüppner & @dr.blech,
das mag ja sein das die Feuerwehr Fzg es immer in der Halle Warm und Trocken sowie eine Externe Lebensader zur Batterie hatten aber viele der Ello's sind doch erst nach "der Wende" zu Fzg der Feuerwehr umgebaut worden.
Daher das Interesse ob die es wirklich nicht hatten oder bei FGL abgebaut wurden da es ja an Gewicht spart?

Onkel Hotte seiner war ein Sani...wir haben uns das schon angesehen,...vielleicht äußert er sich selber noch dazu.

Ja, ich habe den auch noch dran. Steht eine schöne verchromte Laterne mit transparentemn Glas drin und ein Lappen als Klapperschutz. Beheitzen könnte ich damit beide Batterien, stehen beide (140er) im Batteriekasten.

Stehen beide drin?
Hast eine Extra für den Aufbau oder braucht
dein SanKa zwei um Loszukommen?

Ah jetzt ja, Asche auf mein Haupt.

Bitteschön

Joachim, ich kanns Dir nicht sagen. Keine Ahnung wie warm es in dem Batteriekasten wirklich wird, wenn die Lampe mal eine Stunde brennt. Ich glaube man bekommt die Batterie jederzeit frostfrei. Auf jeden Fall kann es nicht schaden, denn mit jedem Grad nach unten verliert die Batterie an Leistung.
Zu den Zeiten, als der Robur gebaut wurde, waren die Batterien natürlich nicht so leistungsstark und ausdauernd wie heute.
Nach zwei Monaten im unbeheiztem Unterstand sprang mein Robur tadellos an.
Es gibt ja beim Robur auch keine versteckten Verbraucher wie bei modernen Fahrzeugen.
Ich denke heutzutage ist das mit der Petroleumlampe mehr Show als Nutzen.