ne tonne ca.

kommt drauf an welche geschwindigkeit du fahren willst, aber bei z.B. 50km/H sind es 2,4T pro reifen.
wozu brauchste die angaben?
willst du ein Lo umbereifen? da achte auf den geschwindigkeitsindex u die anzahl der lagen. 
hatten beim 405/20  bzw 16-20 auch erhebliche unterschiede bei den herstellern.

Klar warum denn nicht?

Genau Norbert. Das befürchte ich auch. Wenn man sich die KTA Blätter anschaut findet man den LD/ LO 3000/ 3001 mit Allrad nur in der Ausführung mit der kleiner Doppelbereifung. Wobei doch beim Allrad Einzelbereifung eher Sinn macht.
Hintergrund war der, das ich mir einen LD3000 DSK mit Allrad angeschaut habe und der die Einzelbereifung drauf hatte. Papiere ware aber nicht vorhanden um zu schauen, ob die eingetragen waren. Und die Aussagen vom Besitzer halfen ein auch nicht weiter.
Kauf wurde aus Rosttechnischen Gründen nichts, doch würde mich mal die Beantwortung der Frage grundsätzlich interessieren.
Also, wenn jemand Unterlagen mit der Tragfähigkeit von den origanal 10-20 Reifen und den original Felgen von Robur hat. Dann immer her damit.

Gruss Björn

Traglastindex 110...114 glaube...also gut ne tonne je reifen

Hab leider beim Besichtigen vom Fahrzeug vergessen mal auf die Reifen zu schauen. Hab auch mal das ganze Netz durchsucht, um an den Lastindex der originalen 10-20 Bereifung zu kommen. Doch nichts zu finden.
Hat jemand so ein Reifen und kann mal nachschauen?

Gruss Björn

vermute mal, die ganze achse wird vor begeisterung zerfallen, nicht umsonst ist die zul. achslast beim 4x2 so knapp gesetzt, die hat wenig reserven belastungstechnisch, und die ungefederten massen der großen räder, der höhere lenkwiderstand und der größere durchmesser werden die achsschenkelbuchsen noch mehr martern