tausch geht unter Beachtung der Schaltung, das Porb gab es viel und beruht auf ungenügendem Kontakt im Blinkkreis - sprich wenn durch Übergangswiderstände insgesamt die aktuelle Last nicht mehr 42W sondern irgendwas um die 33W ist, steigt der Hitzdrahtblinkgeber (so heißt die Alubüchse) kontrollseitig aus. Die Fehlersuch ist auf jeden Fall nervig, aber es kann auch beim Tausch nicht schaden, mal die Kontakte zu pflegen - vor allem die Klemmleisten unter dem Waschbehälter vorn und hinten für die Rücklichter, da gammelt es gern

Hab grad eben mal alle Blinkerbirnen draussen gehabt. Bischen oxidiert waren die Lampensockel und beide Seitenblinker waren warscheinlich die Verursacher der fehlfunktion. Beide Fassungen nachgebogen und die Lampen saßen wieder fest.Der Diesel schüttelt alles locker