Der Deutz Motor im LD3004
hat eine Riemengetriebene Unterdruckpumpe die wird über den Ölkreislauf mitgeschmiert.
Gruß Uwe

Hallo,

es gibt Lichtmaschinen z.B. bei Opel und Ford die haben eine Unterdruckpumpe mit dran. Man muss lediglich den Ölkreislauf herstellen.
Sollte dein Motor einen serienmäßig verbauten Kompressor dran haben kannst du diesen auch als Unterdruckpumpe benutzen, sofern Du diesen nicht für was anderes vorgesehen hast. Ersatzweise geht auch eine elektrisch betriebene Unterdruckpumpe.

Gruß Torsten.

Hallo Chrischan,

einfach nur den Ansaugschlauch des Kompressor an den Unterdruckanschluß des BKV. Der Kompressor macht auf diese Weise so -0,8 bis - 0,9 bar je nach dem wie der
Verschleißzustand des Kompressors ist. Aufpassen solltes Du aber trotz alle dem da der Lo orginal in der Unterdruckleitung eine Blende verbaut hatte. Ggf. muss die Blende
mit ein gebaut werden, dass merkst Du auf jeden Fall beim ersten Bremsen wenn die Bremse voll reinauhen wird. Sollte der Unterdruck trotz Blende zu stark auf den BKV wirken dann kann man über eine kalibrierte Bohrung oder ein einstellbares Ventil den Unterdruck hinter der Blende verringern. Dazu benötigs Du dann noch ein Manometer.
Eine Zeit lang bin ich so rumgefahren und das Ganze hat auch wunderbar funktioniert. Heute hab ich am Kompressor wo an meinem Motor die Servopumpe mit dran hing die Unterdruckpumpe verbaut da der Kompressor bei mir eine andere Aufgabe bekommen hat.


Gruß   Torsten
 

Dann zieht quasi der Kompressor über den Unterdruckanschluss des BKV seine Luft. Kann man den dann trotzdem noch als Kompressor als solchen nutzen - es geht hierbei um zwei 25l Druckkessel für Watanlage, Schlagschrauber oder eben zum Reifen befüllen, also eigentlich kein Dauerbetrieb nötig, nur Füllung im Bedarfsfalle...
Sollte gehen - mit Drücken hab ich's nicht so

...weil der Luftstrom über den BKV nicht ausreicht, um die Luft zu komprimieren?

Dann Kugelhahn dazwischen und im Bedarfsfalle eben Frischluft pumpen lassen aber ob das dem TÜVer gefällt, wann man quasi per Handsteuerung die Funktion des BKV außer Kraft setzen kann?

Das wäre sicher auch TÜV-konform realisierbar, bspw. mit elektromagnetischem Ventil über die Handbremse bspw., dass eben eine Ansaugung aus dem Freien nur bei gezogener Handbremse funktioniert? Muß man mal schaun...

Gibt es denn eigentlich schon Feldversuche und Erfahrungen mit den Lima Vakuumpumpen?

Die Idee mit dem Kompressor kam mir auch schon - dachte aber, das würde so nicht gute gehen... das mit der kombinierten Lima/Unterdrockpumpe ist aber auch ne schöne Idee! Danke euch für die guten Vorschläge!

Grüße, Achim

So dachte ich mir das auch.

Ja, sicher - wobei mir da gerade der Gedanke aus der reinen Definition kommt, "zwei voneinander unabhängige Bremsen" - über die Handbremsregelung haben beide Bremsen direkten Einfluss aufeinander - ich denke, da könnte der Hund begraben liegen.

Dann doch wohl eher eine Zwangsschaltung bspw. über die Mittelstellung VTG beim Allrader - auch das ginge elektrisch oder mechanisch.

Leerlaufstellung am Wechselgetriebe funktioniert nicht - nehme ich den Gang raus, fehlt der Unterdruck - keine Alternative...

Mach mal bitte, ist sicher net verkehrt.

Nebenbei werd'sch das Problem mal mit meinem Nachbarn beim nächsten Umtrunk erörtern, wozu hat man TÜVer in der Nachbarschaft

Hallo Caro 30,

der BKV ist nur eine Bremskraftunterstützungs-bzw. Verstärkungsanlage. Selbst wenn der BKV ausfällt muss das Fahrzeug bremsen und zum Stillstand gebracht werden können. Selbst wenn bei einem PKW der BKV ausfällt lässt sich der PKW zu stillstand bringen. Wenn beim PKW der Motor stirbt egal ob Diesel oder Benzin ist schluß mit Bremkraftunterstützung und das Fahrzeug muß sicher zum Stillstand gebracht werden können. Die Bremskraftünterstützung ist dem eigenlichem Zweikreisbremssystem nur vorgeschaltet und hat nur eine Unterstützungsfunktion. 
Die nächste Frage ist, wo liegt der Prinzipelle unterschied zwischen einen Kompressor und einer Vakuumpumpe. Prinzipell gibt es im Aufbau keinen Unterschied egal ob ich den Unterdruck über eine Flügelzellenpumpe (Kompressor), Kolbenpumpe (Kompressor), oder Membrahnpumpe (Kompressor)
erzeuge. Jede dieser genannten Unterdruckpumpen lassen sich auch als Kompressoren  benutzen lediglich der Aufbau dieser Pumpen legt fest ob sie als Kompressor oder als Unterdruckpumpe funktionieren und legt den max. erzielebaren Druck fest.
Beim Unterdruck sind alle gleich. mehr wie -1,00 bar ist nicht drin.
Eine weitere Fage die sich jeder selbst beantworten kann ist, wie und wodurch wird der Unterdruck beim Benziner erzeugt und in welcher Betriebssituation ist der erzielbare Unterdruck (max -1,00 bar) beim Benziner am größten.
Ich hab noch vergessen zu erwähnen, dass bei PKW mit Turbo Benzinmotoren der Unterdruck über eine elektrische Vakuumpumpe hergestellt wird und wenn diese ausfällt muss der PKW auch sicher zum Stillstand gebracht werden können.

 

Gruß  Torsten