zwar bin ich jetzt zuhause (aber ohne auto)
das ist krank am straßenrand...

bis km 120 war alles super - 60er schnitt, ruhiges dahingleiten, dann eine fehlzündung und ein kurzes stottern. und dann? nix weiter.

bei km 160 gingen dann überhitzungserscheinungen los. stottern, wie gasbildung in der benzinleitung (hatte das moped mal)
leistungsverlust und nach abkühlen ging\'s 10 km weise weiter.

dann telefonat mit meinem vater (kein freund alter autos - aber kfz meister seit 1962)
der sachte - fahr weiter junge. wird schon nicht schlimm sein.

bis km 240 mit max 25 kmh weitergefahren. motor laut anzeige kalt, öl ok, tank noch 1/3 voll.
leistung für 500 m, dann schwimmer leer, stottern... im leerlauf alles gut.

anhalten, abkühlen lassen, immer kürzere strecken weiterfahren

der motor sprang immer an.

dreck im vergaser?
benzinpumpe im eimer?
nebenluft?

ich bin verzeifelt.

für feld-wald-wiesenreparatur war ich zu müde und es war zu dunkel.

wer kennt sich im raum salzwedel/uelzen aus und/oder wer schleppt dort ab?

hiiilllfffe!

Morgen!
Nachden Filtern, auch den in der Benzinpumpe, tauscht Du die Schläuche mit
durchsichtigen, aber Benzinfesten, Aquariumschläuchen ausm Baumarkt aus.
Da kannste den \"Fluss\" mitverfolgen.
Und hab ich hier nicht irgendwo mal was vom vereisen des Vergaserfusses gelesen. Dann ist das Abkühlen eigentlich ein Auftauen.
Ich denke aber es sind die Spritfilter.
Wird schon...

So Philipp.

Ich hoffe es ist noch nicht zu spät!?

Schade!
Ich hatte auf der Schnelle nix Besseres zur Hand.
Ausserdem hoffe ich, dass Du uns weiter unterrichten wirst.
Wie lange stand denn der Ello bei seinem Vorbesitzer.
Leider muss ich immer wieder feststellen, dass die Haltbarkeit des Benzins nicht die Beste ist. Aktueller Fall mein Motorrad, steht jetzt ein Jahr, springt an aber nimmt kein Gas mehr an. Vorher Top. Ja ich weiß, ich hätte die Vergaser leerfahren sollen

Hallo,

Du hast es vermutlich schon geschafft das gute Stück nach Hause zun bringen.
ich hatte vor einigen Wochen ebenfalls eine Überführung (nur über 80km) aber immerhin. Danach vor der Werkstatt wollte er nicht mehr anspringen. Die lösung war undefinierbarer Dreck auf/in der Benzinpumpe, so dass das Blättchen sich nicht mehr richtig öffen konnte und der  nicht genug Sprit bekommen hat.
Der Filter der Benzinpumpe geht mit nem 8er Maul auf, der Filtereinsatz wird gegen den Uhrzeigersinn herausgeschraubt.
Am besten geht das, wenn die Pumpe fix ausgebaut wird ( 2 x 13er Schrauben).

Toitoitoi

Holger