Hallo hab eine frage an euch habe bei meinem lo einen funkkoffer und möchte ein lak koffer drauf machen ist dan das gewicht dan sehr viel größer

Ich finde den LAK von der Form ja sehr gelungen und hätte anfangs auch gern einen auf meinem LO gehabt.
Aber nun, nach etwas Erfahrung sieht die Sache anders aus.
Wenn jemand seinen Allrad-LO im Gelände oder etwas flotter bewegen will ist der LAK Mist. Ich denke, der Robur ist zu klein für dieses Teil. Als Wohnmobil ok, aber da kann ich mir gleich einen Hymer kaufen.
Ich habe mal ein paar Vergleichsbilder von einer Pritsche und einem LAK gemacht. Beim LAK sind die Federn fast gerade gedrückt und der Arsch hängt nach unten.
Also ich rate von sowas ab.

Hochkram - Antwort zur Funkkofferfrage

Laut KTA-Blatt LO2002A AKF Typ-I oder Typ-II wiegt der leere Pappkoffer mit 1,60m Stehhöhe - man höre und staune - ca. 1100 bis 1200kg.

D.h. ohne Notstromaggregat, ohne innere Einbauten MIT Standheizung, dem von innen verkleideten Kasten für den Notstromer, mit allen elektrischen Anschlüssen, kompletter Verkabelung, den hinteren seitlichen Staukisten für Ersatzkanister und Schneeketten dem hinteren mittleren Staukasten, den Haltern für die Unterlegkeile, sämtlichen Schanieren und Beschlägen an der Außenseite, dem Dachtritt, den Stützen hinten, der Leiter, 5kg Feuerlöscher innen, 5l Kanister, etc.

Ich habe mir gerade mal die Baubeschreibung zum Koffer zu Gemüte geführt, dort ist vom leeren Koffer ohne Einbauten (ob Funk oder Sankra) die Rede. Bestückungsliste 840036 wie im KTA-Blatt beschrieben.

Vergleichen wir die TGL zum Verwiegen der Fahrzeuge, kommen zum KTA-Wert von 3900kg Lehrgewicht das reine Fahrgestell 2002A (ich nehme hier rund 2500kg an), das Koffergewicht und sämtliche zum Betrieb gehörende Werkzeuge und Hilfsmittel dazu. D.h. Ersatzrad, Schneeketten, Werkzeug, Reservekanister, Hemmschuhe, usw. in der Summe auf 300kg geschätzt (!)

Das deckt sich übrigens recht gut mit den von mir verwogenen 3600kg beim Kaufzustand. Es fehlte bis auf das Ersatzrad sämtliches Werkzeug, Kanister, Schneeketten, die Dämmung vom Notstromkasten, viele Beschläge und Halterungen außen.

Jesus, Maria & Josef - damit können endlich Gerüchte von 700kg plus / minus in den Bereich von Fabeln und Märchen verbannen, mal ganz zu schweigen von den 400kg, die ich auch schon gehört habe.

Gewichte des LAK laut technischer Dokumentation aus dem Karosseriewerk Aschersleben:

Leermasse mit Grundausrüstung
1380kg für LAK I  A und B
1200kg für LAK I  C

Interessanterweise ist 1978 als Trägerfahrzeug kein Robur 2002 genannt, sondern Robur O 611.
 

Das  Gewicht ist das eine die LAk Fahrgestelle sind 15cm länger auf das Pappkofferfahrgestell passt der Lak so ohne weiteres gar nicht drauf  gruß uwe

Wahnsinn, so schwer sind selbst die Pappkoffer?! Der Russische Koffer vom GAZ 66 (3,70m lang, 2,40m breit, 1,90m hoch) wiegt etwas um die 700kg. Ist aber eben Alu-Schaum-Sperrholz-Material...

Schön leicht ist er ja, aber zu lang! Entweder Kürzen vom Koffer oder LO verlängern

Die LAK-Fahrgestelle sind 12cm länger, wobei die ja zuästzlich noch mit einem Hilfsrahmen ausgerüstet sind, also auch dort nochmal ein deutliches Mehrgewicht gegenüber der Funkkoffer- / Pritschenlagerung, nicht nur durch die Traversen allein. Der Hilfsrahmen beschränkt wohl sehr effektiv die Verwindung des Fahrzeugrahmens und begrenzt diese auf ein Minimum von ca. 1m zwischen Getriebeüberzug und Ende Hilfsrahmen, denn die vordere Traverse ist federnd auf Gummielementen gelagert, die hintere Traverse massiv am Hilfsrahmen verschraubt, der wiederum ebenfalls kein Spiel zum Hauptrahemn zuläßt. Ich gehe davon aus, dass die LAK keinerlei oder nur minimale Verwindungskräfte im Gegensatz zum Pappkoffer aufnehmen können.

Achso: Das Gewicht von 700kg  für den GAZ66-Koffer hab ich auch nur im Netz gelesen. Halte es aber für realistisch (natürlich ohne auf einer Waage gewesen zu sein)...

soll noch kommen. Vorher hatte er ja den Plane-Spriegel-Aufbau. So würde er (wenn er nicht so lang wär, sicher gut von der Höhe passen. Dafür müssten eben die Radkästen stimmen. Und an die Breite müsste man sich gewöhnen

ich schätze das Gewicht auf ca. 1 Duden 30 ..........