Hallo Roburpiloten!
Ich muß mich so langsam mal mit dem Thema Batteriekauf auseinandersetzen. Vieleicht könnt ihr mich ja ein wenig beraten? Was habt ihr für welche in Euern Benzinern drin? Original soll ja eine 110er rein, glaub ich. Etwas größer kann aber doch sicher nicht schaden, oder ?

Wäre schön, wenn ihr Eure Erfahrungen mit mir teilen würdet!

Grüße, Simon!

Also ich hab ne 91er drin.
Ist ne gute, hat mich knapp 140 Öcken gekostet.
Aber die zieht ausreichend gut durch.
Auch ich werde sicher nicht so oft fahren und ne Bakterie >100Ah gehts auch ganz schön in die Pfenge.
Grüße aus der Oberlausitz

...gehen tut so einiges   Der Startstrom ist wichtig und beim Thema bitte nicht vergessen, dass die serienmäßige Lima eher in der unteren Leistungsklasse spielt. Mit Licht, Gebläse und leer genuddelter Batterie läuft der Stromlieferant ganz schnell an der techn. Kotzgrenze!

Ich hab momentan eine 100er drin und meine Lima am Deutz auf eine 120A-Version aufgerüstet, schließlich muß die u.U. auch die Versorgungsbatterien im Koffer laden. Dazu kommt, dass ich den Deutz von vornherein auf 12V umgerüstet habe...

Guten Morgen Lo-Freunde !!!

Ich habe 2 x 88Ah Batterien drin und wollte Euch dazu passend diese kleinen Mini - Charger empfehlen .
Ich benutze Sie seid letzten August und immer wenn ich meinen Yellow mal rausfahren muß sind die Batterien klasse fit .Kosten 2x 11 Euro , die sich sicher lohnen .Sind aber nur zum erhalten , nicht zum laden .

Ich empfehle, direkt beim Fachhandel zu kaufen. Habe mit Markenakkus inzwischen gute Erfahrungen gemacht. Und sooo teuer ist der auch nicht.

Der Diesel ist mit 2x 100 AH schon putzmunter, ich habe 2x130 verbaut, zu 100 EUR das Stück.

Beim LD schadet es nicht, die Kabel und den Umschalter zu prüfen. Den Umschalter kannste einfach aufschrauben, säubern und kontakte prüfen. Diese leiden Sehr, wenn mit zu geringer Bordspannung gestartet wird, die klappern dann (wie der Anlasser) und die Funken versauen die großen Kontakte.

Starterbatterien können seehr alt werde. Entscheidend ist, wie oft sie entladen werden. Dafür sind sie nicht gebaut, halten nur 60 bis 100 Zyklen aus. So ein Batterietrainer ist das beste Gerät, um die Lebensdauer des Akkus zu verkürzen. Immer randvoll geladen, das ist pure wellness für die Akkus.


Edit: laperpalaber! Sehe grad,du hast einen Benziner! Naja, vielleicht war die Info trotzdem bissl hilfreich.

Grüße!
Sven

Hi Marek !!! Ich habe die Teile bei Ebay gekauft .Sind auch jetzt zu haben .
Die laden die fehlende Kapazität und schalten dann automatisch ab .Sind nicht dafür gedacht leere Batterien aufzuladen und laden auch nicht in Zyklen .
Ich habe jetzt den Sinn der Aussage von Robi nicht verstanden ,warst Du noch nie beim Wellness ?
MFG Jörg

Ich habe jetzt den Sinn der Aussage von Robi nicht verstanden ,warst Du noch nie beim Wellness ?

Hmmmm. Nööö.
Deswegen vielleicht falscher Vergleich.

Zusammengefasst: Erhaltungsladung ist sehr gut, Zyklen-Gerät nix gut für Starterbatterien. Wer was anderes behauptet, ist warscheinlich deren Verkäufer oder Hersteller.

Grüße!
Sven

Ich hab mit dem Zölling gemessen, was an Platz in den Schächten zu Verfügung steht und bin bei 140A gelandet, da sind 2 Stück von verbaut, man weiß nie was man noch alles vor hat, ausreichend Stromreserve stand für mich im Vordergrund. Die lagen vor einem Jahr auch bei 1€/Ah, wobei der Preis eher steigt anstatt das er fallen wird. Von billig/no name Batterien lasse ich die Finger, da hatte ich schon schlechte Erfahrungen.

VG, Jan

Also bei meinem Wartburg 312, den ich auch nur in der Saison fahre und auch dort selten, hab ich einen Mittelklasse Akku der mittlerweile 8 Jahre alt ist und immer noch tut. Steht die kalte Jahreszeit über geladen im Keller und wird im Frühjahr mal nachgeladen, das wars. Ebenso die Akkus vom B21, auch preisliches Mittelfeld 2x100Ah, 2006 gekauft und bis letztes Jahr sind sie sogar im Winter im Fahrzeug verblieben und ich mußte im Frührjahr nicht mal nachladen. Also hauptsache die Akkus sind immer voll. Zur Erhaltungsladung hab ich ein etwas gespaltenes Verhältnis, da die Batterien in den LKW´s beim Katatrophenschutz damit regelrecht zerkocht wurden. Mag aber sein, daß dort Ladegerät und Akku nicht zueinander paßten.

Ja eine de Luxe Limousine, komplett neu aufgebaut. Das war meine Einstiegsdroge ;-)