Moin und Gruß an alle Roburianer, nachträglich happy Xmas und ein gutes neues Jahr 2015.

Ich bin tatsächlich in Gambia, seit dem 15.12. arbeite gerade am LO, mache Bremsen komplett neu, Seit Jahren schleppe ich einen Satz Beläge und Nieten mit mir rum, jetzt muss ich feststellen, Zittau hat mir nur Mist in die Hand gedrückt. mit denen werde ich noch mal ein Wort reden.

Ich war zuerst mit einem selbstausbau DB 609 unterwegs, wollte erst nur in Marokko bleiben, dann hatte ich dort 3 Wochen Dauerregen, weggespülte Strassen, Brücken weggeschwemmt, insges. 4 x vor einer nicht passierbareen Stelle gestanden, von jeweils 2 bis 4 Tagen, Regen, nur nass, saukalt,

Ich hatte irgendwie Angst vor Ebola und diesen ganzen Kram, habe lange gewartet.
Meine privaten Kontakte bestätigten mir immer wieder, gibt es in den westlichen Ländern Marokko, Mauretanien, Senegal und auch Gambia nicht.

Resultat : kaum Touris hier, fast wie vor 20 Jahren, nur verdienen die Leute nichts mehr, alles, wirklich alles wird teurer, bei gleichzeitig geringer oder gar keinen Verdienstmöglichkeiten. Hotels : viele sind geschlossen, die Leute nach Hause geschickt.

jedenfalls ; hier gibt es keinen einzigen Fall Ebola, die Geschichte in Dakar/Senegal war ein Mediziner, der vor Ort in Guinea direkt Ko9ntakt hatte.

andere Probleme entstehen, die Police, Militär, Douane = werden richtig bissig pissig. unangenehme Sache, da sich jetzt alles Interesse auf mich konzentriert. aber damit kann ich leben.

meine Reiseplanung : meine geliebte Casamance, evtl Bissau zum Carneval, 7 Tage Dauerparty. stellt euch vor , Berlin wird gesperrt für Autos, nur Fussgänger, Rad und öffentlicher Verkehr ist erlaubt. sehr ähnlich wie Carneval in Rio / Brazil. Südamerika.

dann sind für mich offen : Mali - Süden, Burkina, Togo, Benin, Ghana. werde mit Sicherheit wieder in Gambia enden.

der LO steht ganz gut da, die Regenzeit hat er ganz gut überstanden, nur völlig verstaubt, Wüstensand. Hier wirds flott warm, der Harmattan, heißer Wüstenwind aus der Sahara bläst ordentlich viel Staub übers Land und pudert alles ein. eigentlich viel zu früh, sollte erst im Februar kommen, die Temperaturen steigen auf über 30 Grad. but thats Afrika.

das wars auf der schnelle. ab und zu schreibe ich in facebook : sigiaushh.

Internet und Strom scheint besser geworden zu sein, jedenfalls stabiler.

ich melde mich gelegentlich mal wieder.

Gruß aus dem heißen Gambia - ohne ebola

so, bin fertig. das gute an der ganzen Sache, neue Bremsen mit allem inkl. ausbauen, Teile tauschen (vom Nigerianischen Mechaniker) und alles richten hat mir ca. 15 Euro gekostet.
Testfahrt, alles ok, dabei entdecke ich doch tatsächlich noch Rahmenrisse, Verbindung zur Karosserie. so langsam scheint sich der LO zu zerbröseln. hatte ich erfolgreich verdrängt. im Frühjahr 14 gesehen, wollte ich aber gar nicht sehen. einfach vergessen.
Das Tolle hier ist : niemand stellt blöde Fragen, machen, schweißen, fertig. Das ist hier Alltag.
Beim Waschen in der Tanke stellt sich der Scheibenwischer von selber an und hört nicht auf, der Putzmann hat den Wasserstrahl voll in den Innenraum des Motors gesprüht. komisches Ding. kann den Fehler nicht finden. nach dem Abtrocknen hört es auch wieder auf.
Man sollte einen LO in Afrika einfach nicht waschen, Scheiben sauber halten, und gut. der Rest ist eh Feinstaub. ansonsten funktioniert alles.
So langsam stellt sich Reisefieber ein, werde nach Neujahr losziehen, mal schauen, was so geht. Gruß aus Gambia sigihh

länger Zeit, bis April ? Mai ? oder so.
oder bis der Robur zerbröselt ?
ich weiß es selber nicht, nach Silvester tingel ich mal los.
mal schauen, versuche Mali Süden, falls ich Visa für Burkina Faso bekomme, dort, dann Togo, Benin. Wunschliste : Ghana, hängt vom Visa ab.
die afrikanischen Länder wollen immer weniger Reisende mit eigenem Fahrzeug, nur Flug - Touris in dicke Hotels usw. Kann auch die Retourkutsche für die Visa Politik der EU sein. keine Ahnung.
Das Ebola Problem ist ja auch noch frisch. Das größte Problem, : stell dir vor, du bist in einem Land, dann gibts dort Ebola Fälle, Grenzen werden dicht gemacht, dh. ich komme dann nicht mehr raus. Karantäne will ich nicht wirklich. aber lassen wir uns mal überraschen.
übrigens: wenn du irgendwann mal nach Gambia willst, und mein LO wird abgestellt, gibts wenigstens ausreichend Ersatzteile. Reifen frische habe ich in Reserve noch 6 x mit Felge.
aber erst noch mal ein wenig rumfahren.
Gruß sigihh Gambia

hey. bin mittlerweile in Guinee Bissau.
das bisher beste afrikanische Land, komme sehr gut mit ihrer Mentalität klar.
die Leute staunen über meinem Yellow Bushtaxi, fette Reifen, die Wege sind hundsmiserabel, da versagen die modernen Dinger, egal ob Toyo oder sonstiges.
keine Touris mit eigenem Auto, habe nie jemand gesehen.
klasse Leute, coole Musik, viel afrikanischer Samba oder ähnlich.
sweete Mädels, und weisser Rum, aus Cashew Nüssen gemacht, beste Qualität, für Caipi oder Mochito, 1 Ltr. ca. 30 cts euro. na dann. hoffe, meine Leber hält das aus.
Der LO ist für diese Bedingungen perfekt, tiefe Löcher imAsphalt, oder mittelschwere Pisten. steckt der alles mit links weg. also bestens.
Mitte Februar gibts hier Carneval, für 7 Tage / 24 std mit Live Musik, da ist ganz Bissau in der Stadt, mindest 500000 Leute, ehr mehr. ähnlich wie in Rio / Brazil.
so wollte ich immer meinen 60. Geburtstag fe8iern, ein paar Wochen lang.
Gruß aus der afrikanischen Hitze,  Sonne.
sigihh Guinee Bissau

Das hatte ich mir nach deinen letzten Touren auch so gedacht. Der MZ ist wohl einfach zu steif und mehr was für europäische Straßen.

Alles wird gut. Ich denke egal welcher Aufbau....die Belastungen hält kaum eine Einrichtung aus.
Wichtig ist es leicht beheben zu können. Gruß aus dem kalten Deutschland

Sven

Ich hab nun nicht solche Touren wie Du durch. Fest steht das ich zwar den Feuerwehraufbau  hab ,aber ohne rafinierte Lagerung mit Wipptraversen und was die so alles basteln. Aber die gesamte recht rustikale Einrichtung hält seit 2007 auf allen Touren ziemlich gut. Kleinere Nachbefestigungen,sonst nix. Bin überrascht.
Und ich geh nicht zimperlich mit dem um.
Egal ob Atlasgebirge,albanische Felspisten, Karpaten,Panzerstrecke ect.
UNd es is Originallagerung. Hinten fest auf dem Rahmen und vorn Gummisegmente.
Ich glaub die alten Ossis haben sich was bei gedacht.
Einzige Problem bei der ganzen Belastung ist wohl VTG und vorallem Kupplung 

Gruß Sven und dir ne schöne Tour.

Na dann viel Spaß.
Na mit der Kupplung muß ich mir was einfallen lassen.
Die Dinger sind eindeutig zu labil.
Es brechen die Torsionsfedern und dann ist es ne Frage der Zeit bis der Mitnehmer abreißt.

Gruß Sven

Hi Siggi, ich versuche gerade mir vorzustellen, wie die Ventile sitzen.
Hast du ein Foto?
Ich trinke lieber ein lauwarmes Bier auf dich, das passt besser zu den 2 Grad hier

also: Foto kommt später,
bislang ahtte ich 90 Grad Ventil Winkel aufgeschraubt, die sind weg, abgerissen, irgendwo im Busch, da brauchste nicht mal aussteigen und suchen, völlig aussichtslos.
zwischen Ventil und Trommel ist so ca. 2 cm Platz, daher komme ich mit einem normalem Reifenfüller nicht mehr drauf. Mein Reifendruck Messer, der senkrecht aufs Ventil sitzen muss, den kann ich jetzt nur noch für die VA Räder nutzen. obwohl: mittlerweile kann ich am Reifenbild bzw. der Ausbeulung schon abschätzen, wieviel Druck in den Reifen ist, habe ich in der Vergangenheit oft genug gemacht.
momentan schwebt mir ein kurzer Winkel vor, aufs Ventil geschraubt, damit das Ventil öffnet, den Rest am Druckschlauch.
In Gambia wüßte ich, wo ich hingehen muß, hier in Bissau biste gewissermassen am Ar....sch der Welt, naja, gibt schlimmeres.

noch habe ich ja aktiv einen kompletten Reifen fertig gemacht auf meinem Dachgarten.
keine Experimente machen, keinen Bockmist schiessen - und nicht so viel denken.
kaum jemand spricht hier Englisch, wenig Französisch, alles ist völlig auf Portugal eingestimmt. alles Gute kommt von dort. naja.

wenn man bedenkt, daß die Guerillia hier in GB bis Mitte der 90er !! einen brutalen gnadenlosen Befreiungskrieg gegen die Kollonisten geführt haben, die Portugalen so gar nicht nett  waren, und dann so ungehemmt auf alles aus P. abfahren. ähnliches erlebt man im francophonem westlichen Afrika. da ist alles aus F. unkritisch gut.

nur gut, daß D. schon lange keine Kolonien mehr hat.

zum Ventil : sieht ähnlich einem Wasserdichtem Ventil aus, sowas hatten Traktoren, die Wasser im Reifen hatten zwecks Gewichtsausgleich. daher wohl viel länger.

kann sogar sein, daß die Reifen ohne Schlauch sind ? weiß ich nicht, öffne deswegen doch nicht den Reifen.

in Gambia bekomme ich Schläuche für 20er Felgen. also: kein Land unter.

so, jetzt gehe ich zum Strand, in die Hängematte und nen Caipi.

wird schon. bis bald

sigihh Bissau Guinee

Mario : die Ventile gebogen nach vorne raus ?
kannst du mal mir ein Bild schicken ? wie sowas aussieht ?
der Platz ist ja wirklich begrenzt zwischen Ventilende und der Trommel, ca. 20 mm +.
würde mich mal interessieren.

Ja genau. Die sind nach vorne rausgeführt. Dazu wird einfach das gerade Ventil abgeschraubt und das neue drauf. Ist ein wenig Fummelig das durch die "Speiche" zu führen, geht aber. Kann dir im Moment kein Bild von meinen zeigen, komme nicht ans Auto.

Aber als Bsp. hier: http://www.alligator-ventilfabrik.de/index.php?1fach_gebogene_Schlauchventile_Schraubfuss_VG12

Länge kann ich dir (noch) nicht sagen. Bei mir ist der "Reifenheini" in seine Grabbelbox gegangen und hat 2 Stück rausgesucht. Ich bin am Do, spätestens am Wochenende am Auto, ich mach dann mal Fotos und Längenangabe.

Was mich ja etwas stört, das das Ventil nicht an der Felge befestigt wird.
Bisher ist aber nix passiert.