Hi liebe Helfer,

wollte dies lieber in einen extra Threat schreiben, mein Ello läuft jetzt super, aber leider scheint die Winde nicht mehr einzukuppeln. Folgendes Phenomen:

Also, erst mal Geländegang in Leerlauf, dann Winde im Fühererhaus eingschaltet, dann ersten Gang eingelegt - geht alles geschmeidig. Bremse der Winde gelöst und dann am Hebel neben der Bremse für die WInde versucht Winde einzukuppeln. Das ging immer ein bischen schwer und hat auch immer ein bisschen gerattert - jetzt rattert es nur noch  - so als wenn Zahnräder aneinander vorbei kratzen, aber es kuppelt nicht ein und die Winde dreht sich nicht ... Vorher lieder Motor im Standgas etwas langsamer, aber sehr langsam so als wenn er fast ausgeht, da ging das, aber es hat immer etwas gerattert .. aber nur am schnelleren Motorlauf kann es doch nicht liegen - oder ?

Was kann das sein ? Oder mache ich  da schon immer einen Bedienfehler ? Aber eigentlich dachte ich zumindest mache ich es laut Anleitung ... wäre super wenn wir da jemand helfen könnte bevor wir wieder ins Holz gehen ! Sonst lief er echt Klasse und ohne Ello wäre wir diesmal (wieder) echt aufgeschmissen gewesen ...

beste Grüße und vielen Dank !

Thomas

Hi Thomas, so wie es aussieht hast du ganze Arbeit geleistet.
Man Rückt den Hebel über dem Hinterrad ein und löst die Bandbremse alles ohne das die Winde im Fahrerhaus eingerückt ist. Normal wird die Winde mit zwei Mann bedient einer im Fahrerhaus der die Kupplung tritt und einer der draussen am Seil arbeitet. Einziehen kannst du zur Not auch mal alleine.
Das Seil immer von Hand bei gelöster Bandbremse rausziehen niemals mit dem Motor abwickeln sobald du nicht schnell genug das Seil abziehen kannst 8mit Motorabwicklung ) drehrt sich das Seil um die Trommel in entgegengestzter Richtung bzw. es verknottet sich. Dann bleibt meistens nur abflexen und neues Seil aufwickeln.
Zu deinem Problem wenn du schon immer die Winde mit dem hebel unter der Pritsche bedient hast gibt es zwi mögliche Defekte einmal bricht der Bolzen am Hebel ab und das Schiebestück welches die Wellen verbindet hat Karies bekommen. So wie du schreibst das es immer gerattert hat vermute ich das ganz stark.
Tip Kardanwelle abbauen und das Anschlußstück an der Winde abbauen. Dann siehst du das Schiebestück und ob es zahnweh hat. wenn der Bolzen abgebrochen ist wäre es nicht schlimm das läßt sich ganz gut schweißen.
Grüße U.

Hi Danke,

an Euch beide - Überlastkupplung ist es glaube ich nicht ... die habe ich schonmal gehört - die klingt anders ...

Ich fürchte ich habe wie oben beschrieben ganze Arbeit geleistet ... Ich muss mir das jetzt nochmal genau ansehen. Zumindest ist mir jetzt erst mal klar, wie es eigentlich funktioniert  . Ich hatte extra die Anleitung studiert, aber da steht das leider so genau nicht drin ... heul. Ich hoffe jetzt mal, dass ich das vielleicht reparieren kann.

Aber was ich nicht verstehe - von Afang an ging der Hebel über dem linken Rad nie zu verrücken wenn die Welle still stand - war da schon immer was kaputt ? Wenn ich das richtig verstehe, sollte man den Hebel über dem Rad immer verstellen können wenn das Fahrzeug steht und die Winde nicht in Betrieb ist - richtig ? Oder muss im Fahrerhaus der Geländegang auf Neutral stehen bzw. die Winde eingeschaltet aber der erste Gang nicht eingelegt sein ?

Oh Mann ich ärgere mich total, dass ich im Vorfeld hier nicht schonmal angefragt habe ...

Noch eine letzte Frage, irgendwo habe ich im Forum gelesen, wenn ich das Anschlusstück an der Winde abbaue, dass mir dann feder etc entgegen geflogen kommt und ich dass nicht wieder zusammen bauen kann ?

Hmm... Dann werde ich das nochmal versuchen.. Aber wahrscheinlich ist es eh zu spät.

Also fürs ziehen von bäumen:

Nochmal für mich zum mitschreiben  Auto anhalten ausklappen mit normaler Kupplung.. Geländegang auf Leerlauf seilwinde im Fahrerhaus an. Bandbreite gelöst Hebel am Rad auf aus  seil rausziehen. Jetzt Schalter am Rad auf ein . Seil befestigen. Zweiter mann in Fahrerhaus.  Der legt ersten Gang ein und lässt normale Kupplung kommen. Winde zieht bis Kupplung getreten wird.. Oder Winde erst durch ersten mann mit der Bandbemse abbremsen ? Danach bei Leerlauf im Fahrerhaus und gelöster bremse wieder seilwinde mit Schalter am linken Rad auf aus und wieder Seil rausziehen etc.

Ist das richtig ?
Oh mann ich ärgere mich so das ich nicht schon vorher hier gefragt habe  ... Naja hilft nicht alle die das mitlesen draußen lernen toll das es solche Foren gibt.