Hallo,

ein kleines Problem hätte ich da noch mit meinem Neuen.

Und zwar hat er immermal Fehlzündungen und ich bin der Meinung, dass er etwas träge in der Gasannahme ist.
Ich habe vorhin festgestellt, dass die Temperatur der Zylinder vom Gebläse her abnimmt, also vorne der ist am wärmsten und der letzte (erste) ist am \\\"kältesten\\\" und das sieht man auch an den Kerzen vorne fast weiß und hinten verrußt.

Nun habe ich mal ne Kontrolllampe an die Zündspule gemacht um mal zu gucken wann der Unterbrecher abhebt, aufjedenfall vor OT. Ich kann aber nicht messen wieviel Grad vor OT weil ich dafür nichts habe.

Kann mir da jemand weiterhelfen?! Kriegt man die Zündung mit ner einfachen Lampe eingestellt?

Ich hatte dann mal den ganzen Zündverteiler verdreht, aber da hat sich nicht viel getan, bis auf dass er etwas härter lief je dichter er in Richtung OT gezündet hat.

Gruß

EDIT: Ich suche noch den Wischermotor, den man über die Frontscheibe montiert für 12V. Auch im Tausch gegen meinen Motor der 24V hat.

Mach mal Grundeinstellung. Alle Kerzen raus, 1.Zylinder auf OT stellen(der an der Kupplungsseite). Markierungen für OT sind am Motorgehäuse und am äusseren Schwungrad. Also Motor in Drehrichtung bis auf OT stellen. Verteiler lösen, solange drehen, bis Deine Kontollampe aufleuchtet. dann ist die Zündung genau auf OT. Vorher aber noch Kontaktabstand messen, ggr Einstellen(vor der Zündeinstellung. Wenn Du Zündung in Ot gefunden hast, kannst entgegen der Drehrichtung den Verteilung etwas auf Frühzündung verdrehen.               Wenn Du aber Ruhe heben willst mit Deiner Zündung, dann bau den Verteiler um, wie ich es vor kurzem in einem meiner Beiträge beschrieben habe. Dann gibts auch kein Gefummel mehr. Gruss KLAUS

Kontaktabstand ist 0,4mm.   Na,wegen dem Gefummel habe ich ja auch meinen Verteiler geändert.

Du drehst die Verteilerwelle solange, bis der Unterbrecher beginnt abzuheben. Dann ein wenig langsam weiter, bis Du merkst, dass der Unterbrecher sich nicht weiter aufbewegt. Dann schiebst eine Fühllehre mit 0,4mm dazwischen. Passt es, brauchst nix weiter machen. Zu eng oder zu weit, dann Unterbrecher lösen und entsprechend einstellen. Achtung!!!! VOR dem eigentlichen Zündungseinsellen machen. Denn wenn man das NACH dem Zündungseinstellen machen würde, würde man die Zündung weiter auf früh verstellen!! Viel Spass und viel Gefluche bei dem Gefummel....

Funke kommt an, Kerzenstecker i.O., etc.?

Wenn 3 und 4 richtig arbeiten, kann\\\'s eigentl. bloß noch auf dem Weg zw. Zündverteiler und Zylinder selbst liegen oder sollte der Zündverteiler um 180° verdreht, bzw. die Kabel in der falschen Reihenfolge aufgesteckt sein?