wenn andere , dann bitte detailiert welcher typ und wert

hintergrund :
bei der forschung bezüglich der warmstartprobleme der benzinmotoren sind wir auf einen fakt gestossen den wir gern nachverfolgen wollen .

andre

Ich habe auch die 175/2 von Isolator und in dem Feuerwehr LO habe ich die Kerzen die ich hier mal im Forum als Alternative gefunden habe. Ich glaube von Bosch mit den 4 leitern (weiß jetzt gerade nicht wie das teil heißt wo der Funke überspringt). Mit Startprobleme habe ich eigentlich im großen und ganzen keine Probleme. Bei mir sind alle Zündungen noch orgin zivil oder gekappselt. Wenn es eng wird überbrücke ich einfach mit dem direktstrom von der batterie

Bei mir sind lange Champion mit der Bezeichnung 478 drinn, Warmstart kannste vergessen, ich hab hier noch paar neue lange Isolator 225 aus Ostzeiten liegen,
könnte es sein, dasser da besser anspringt bei warmen Motor?

Hallo,
habe die Isolator 175/2 drin. Startet kalt wie warm fast! problemlos. Einzig der 3. Top verölt - Sorry, säuft gern ab. Kenne das Problem noch gut von der Fahne. Scheint aber auch wohl typisch zu sein. Neue Kerze rein, ans starten gedacht und schon läuft er wie ein Bienchen...
Gruß

meiner hat eine elektronische Zündung drin. 175/2 Isolator und 45Ah Batterie. Dem brauche ich nur den Zündschlüssel zeigen, dann springt er an. Sommer wie Winter. Selbst wiederholtes Starten kein Problem. Eine Umdrehung und er läuft sauber.
Experimente mit den Kerzen habe ich früher auch gemacht.    Zündung getauscht und seit dem Moment habe ich Ruhe mit den Kerzen. Wer einen Beziner fährt, der hat mit solch einer Zündung wesendlich weniger Probleme. Auf der einen Seite fehlt dir dann die ewige Schrauberei mit den kerzen  aber losfahren wenn ich es will und nicht der LO, dass ist auch schön.
Dank dir nochmals Andre, für deine uneigenützige Hilfe bei dem Problem.

Lutz