Hallo,

ich glaube nicht das das H-Fähig ist da der Belarusmotor nicht ab Werk verbaut wurde sondern nur in Umrüstung bei der LPG oder im KIB.
Bevor ich mir ein Belarusmotor einbauen würde, würde ich lieber auf das H-Kennzeichen verzichten.

Gruß  Torsten

Ein LO mit Russenmotor klingt grausam  man denkt jedes mal ein Trecker kommt um die Ecke aber kein LO .
Ansonsten muß der 80er Russe ganz gut gehen mit 80 PS und jeder menge Drehmoment gruß uwe

wie schon geschrieben wurde- in ´nen Bus würd ich den nicht einbauen. Mehrere, die davon zu erzählen wussten, waren davon nicht begeistert.
Grüße

Wie Christel schon geschrieben hat, der nachgelagerte Antriebsstrang ist von dem Drehmoment nicht begeistert!

Drehmoment vom Russen ist deutlich mehr als beim LD und viel eher anliegend ...

weiß ich nicht mehr genau weiß nur das der Sandro vor Jahren mal vor dem Einbau des 80er Russen die Daten verglichen hatte und die waren deutlich höher als beim LD und bei geringerer Drehzahl anliegend

Klar, da stehen die 268Nm bei 1000U/min, bzw. 275Nm bei 1400U/min.

Also von wegen der hackende Russentraktor - vergleicht das mal bitte mit einem gut gehenden Deutz - ein + von rund 30Nm - was für'n Dampfhammer, total unfahrbar  

Ne im Ernst, beim Stöbern vorhin nach den Drehmomentangaben bin ich auf den Unterschied zw. 240er und 242er Motor gestoßen - ich denke da liegt das eigentliche Problem?

Ick find die Seite von gestern net mehr, irgendwas mit den Ausgleichwellen, dass der 240er wesentlich ruhiger schnurrt als der 242er oder war's andersrum...? Ich hatte das gestern Abend nur überflogen.

Es war der 242er der ruhiger lief...und auch für höhere Drehzahlen ausgelegt ist.

Uwe da haste recht,die bekannte inlands Qualität...