Für jemand mit nem großen Geldbeutel:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/lak-1-koffer-fuer-robur-sanitaetskoffer-nva-ddr-ifa/105660332-276-16540?ref=search

Also mit dem Koffer könnt ich den Zeitwert meines LO glatt verdreifachen ...
Tapfer tapfer.... 

Kommen ja auch noch die Traversen dazu....
Die anderen Fahrzeuge, die auch von dort angeboten werden sind alle wirklich sehr schon, haben aber auch dtl überzogene Preise!!!!

Die Traversen kannste Dir selber bauen wenn es sein muss.

Ne, Du kannst die meines Wissens nach, an fast alle Rahmen schrauben...

Immer noch zu teuer! Der Koffer ist mind. 23 Jahre ALT!!!

wäre der Sankra neben meinem KSAC schon ne kleine Seltenheit!

Bei nur 108 jemals gebauten ist jeder Originale eine Seltenheit. Die meisten dürften als Wohnkabine geendet haben.

Das ist wohl auch der Grund warum er den preis schon reduziert hat.
1500€ ist auch echt meine Schmerzgrenze! Ob selten oder nicht!

-die Fensterdichtung is blos Dichtmasse,mit Scheibenkleber besser als vorher

Was ist denn GUP? Sagt mir so nix.

Die Ringe, damit meine ich zu mindest das vordere und hinter umlaufende Stahlband zur Stabilisierung und zum Schutz gegen "Feindberührung". So wie ich das bisher gesehen habe, gibt es innen an den Nahtstellen der einzelnen Segmente ebenfalls umlaufende Ringe?

Bzgl. Fensterdichtung , da gibts dann wohl doch unterschiede innerhalb der Baureihe, alle bisherigen LAK's die ich mir im Auftrag angesehen habe, hatten poröse Gummidichtungen (analog zu den Fensterdichtungen vom LO, aber flacher ohne Wulst) rund um die Fenster und die Kofferaufnahmen waren stellenweise schon böse vom Rost angegangen, vor allem unterm Kofferboden in Fortsetzung der Nahtstellen. Bin ich dort mal mit dem Schraubendreher an das sich abhebende GFK/GUP (wie auch immer) gegangen, kam ein rostiges Stahlband zum Vorschein...

Ich kann aber gern nochmal im Club schauen gehen, wir haben noch einen "nagelneuen" LAK auf W50-Basis mit 2000km (Ex-Depotfzg. der NVA und dann von der BFEF als Katschutzfzg. in Bereitschaft gehaltener Koffer, daher die geringe km-Laufleistung) stehen, auch der Stabs-LAK-I auf dem Robur steht ja regelmäßig da...

Okay, dann hat sich das wohl zufällig mit der Nahtstelle überschnitten. Ich hatte ja wie gesagt unterm Kofferboden gekratzt und Rost gefunden   Besagter Koffer sollte übrigends total zerfleddert, ohne Klappen, total milchigen Fenstern, porösen Gummis und einem Haufen nachträglich augenscheinlich wahllos hineingebohrter Löcher noch 1800,- € (!!!) bringen... War ein LAK-II, angesehen letzten Sommer hier bei mir ganz in der Nähe, der zweite auf dem Tieflader sollte 2k € bringen und war in keinem besseren Zustand.