Autor Thema: LD Motor und LO Motor (Gelesen 6535 mal)

Burkhard · « **am:** Januar 16, 2012, 15:46:00 »

Verkaufe LD Motor mit Getriebe und LO Motor mit Gasumbau und Getriebe

der kleine muck · « **Antwort #1 am:** Februar 03, 2012, 19:41:51 »

Hallo
suche einen diesel motor für den lo was soll denn das gute stück kosten?

gummizelle_eV. · « **Antwort #2 am:** Februar 03, 2012, 20:10:38 »

600 ücken guter preis aber für mich zu teuer!

ifa · « **Antwort #3 am:** Februar 03, 2012, 21:19:03 »

Also wenn man weiß das er funktioniert und nicht so viel km runter hat finde ich 600 € nicht zu teuer - selbst die Einzelteile beim LD sind ja schon gut gehandelt. Allerdings bekommt man für einen ähnlichen Preis ab und zu schlechte Komplettfahrzeuge (meist Pritschen) mit LD - nur ist da immer der Transport sehr aufwändig und der Motor die Katze im Sack.

Marek

gummizelle_eV. · « **Antwort #4 am:** Februar 03, 2012, 21:39:38 »

sag ja der preis ist in ordnung,wenn man soviel geld inner tasche hat, ich muß für soviel geld lange lange arbeiten

sonnst hätte ich ihn schon!!

ifa · « **Antwort #5 am:** Februar 03, 2012, 21:40:52 »

Das ist natürlich klar - aber da ergibt sich bestimmt noch was.

gummizelle_eV. · « **Antwort #6 am:** Februar 03, 2012, 21:46:46 »

aber nach finow komm ich, hab ik mir fest vorgenommen auch wen erst mal nen benziner rein kommt!!

Feuersäge · « **Antwort #7 am:** Februar 03, 2012, 21:48:30 »

also wenn der rest übers forum loszubekommen ist würde ich den braunen LD Koffer töten...

reini71 · « **Antwort #8 am:** Februar 03, 2012, 22:25:32 »

der Koffer hat mich auch schon irgendwie inspiriert,nur noch bloß ne Heckschleuder wollt ich nicht.

gummizelle_eV. · « **Antwort #9 am:** Februar 03, 2012, 22:49:26 »

bitte nicht so grausam, einschläfern währe doch humaner

reini71 · « **Antwort #10 am:** Februar 04, 2012, 00:12:21 »

...solange man Platz und Zeit hat,kann man nicht genug Teileträger stehen haben.....du kannst doch nach Finow den Motor wieder da zurrückeinbauen....dann weiste wenigstens,da er i.o. ist.wenn du wieder zu Hause bist

reini71 · « **Antwort #11 am:** Februar 04, 2012, 00:34:44 »

...oder,mach den Koffer startklar und komm damit nach Finow....da kann ich wenn du bei uns langkommst schön im Windschatten fahren

Feuersäge · « **Antwort #12 am:** Februar 04, 2012, 11:52:46 »

irgendwie bewegt mich nichts so recht mit m zittauer glockenspiel weiter als 50 KM zu fahren..., dann schlaf doch mal über den LD mehrzweck... da haste dann diesel und allrad und selten und arbeit arbeit arbeit

gummizelle_eV. · « **Antwort #13 am:** Februar 04, 2012, 13:10:13 »

wie ist nun eigendlich die richtige bezeichnung für den roburmotor,4nvd oder 4vd oder gibs noch andere.

ifa · « **Antwort #14 am:** Februar 04, 2012, 22:14:19 »

1. Ausführung (LD 2500): 4 KVD 12,5 SRL
2. Ausführung: 4 VD 12,5/10-3 SRL
3. Ausführung (ab ca. 1986, z.B. in LD 3001): 4 VD 12,5/10-4 SRL

Die Garant-Ausführung hab ich mal außen vor gelassen.

Gruß
Marek

reini71 · « **Antwort #15 am:** Februar 04, 2012, 22:29:47 »

da muß ich morgen gleich mal nachschauen bei mir. Das "Robur" am Block konnt ich schon erkennen bei dem ganzen Zeugs um den Motor. Die Plakette sollte ja etwas hervorstehen an der Seite. War die Pupenseite oder Öleinfüllstutzen-Seite?

Feuersäge · « **Antwort #16 am:** Februar 04, 2012, 22:32:43 »

Ölseite... und der-3 Motor ist mit kette oder wie und der-4 Motor mit stirnräder?!

ifa · « **Antwort #17 am:** Februar 04, 2012, 22:49:56 »

Ja so kenne ich das mit der Kette und den Stirnrädern - bei meinen stimmts zumindest...

Marek

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