Schaut mal beim Technics über o.g. Link in die weiteren Angebote. Er hat noch 2 0km-W50-Motoren eingestellt, einen 2 NVD 12,5 SRL (müßte T174 sein?)...

Ich find' sowas auch doof, wenn's nicht im Angebot steht aber um Deine Frage zu beantworten, ich weiß es nicht. Technics hatte mich gefragt, was man für solch Motor aufrufen kann, ich habe ihm eine Hausnummer genannt - ob sich dann letztendlich seine Preisvorstellung damit deckt, kann ich beim besten Willen nicht sagen.

Habe per Email beim Anbieter nach dem Preis gefragt. Bin jetzt mal auf die Antwort gespannt.

Hi hab mal gehört das die FBZ früher von den Feuerwehren 1500 für einen neuen Motor bekommen hat.
Privat ohne Garantie wird er wohl noch 10 Jahre auf den Käufer des Motors warten müssen.

Und heute legt man das ganz locker in € hin. Auch wenn viele dabei die Stirn runzeln, ich bin nun mit meiner Motor GR am W50 fast fertig und habe allein an Teilen fast soviel investiert. Wenn man es vernünftig machen will dann geht auch ordentlich Geld bei drauf. Ist also nichts übertriebenes.

Das Problem ist doch ganz einfach, dass sich die wenigsten einen Motor in die Ecke stellen (können) und es die Dinger noch wie Sand am Meer gibt, mal abgesehen vom relativ schlechten Ruf und dem damit verbundenem Preisverfall. 650,- € für einen neuen Motor ist mehr als geschenkt, da sind wir uns hoffentlich einig

Gibt es denn noch W50 Teile aus Ludwigsfelde? Ein Kumpel erzählte, dass es mit der Teileversorgung auch schlechter geworden sein soll. Ich warte ja immer noch drauf, dass ein anderer Kumpel seine W50 Allrad-Armeepritsche mit kurzem Radstand endlich verkauft. Der Typ fährt damit zweimal im Jahr zum Holzholen. So ein Teil würde mich nochmal reizen, nur so zum Spielen.

Neuer Motor !
Von einem neuen Motor kann ja wohl nicht die Rede sein ,da die ja auch aus dem Lagerbestand der Armee oder der RFEZ sind also ohne zu laufen schon länger als 26 Jahre stehen.Also kannst Du sie ungeöffnet nicht einfach so laufen lassen ,wenn Du die ganze Arbeit rechnest,die Anschaffung ,und den Transport ist der Preis und der Aufwand in einem anderen Licht zu sehen ,dafür gibt es noch genug gute mit wenige Kilometer für weniger gutes Geld .Und soviele fahren ja kaum noch den Benziner,also  wird er wohl noch länger im Angebot bleiben.Viel schlimmer ist der große Hänger mit nagelneuen Türen mit Schlüsseln die seit vielen Jahren bei Ihm im freien stehen bei Wind und Wetter welche Verschwendung.Starback

Warum sollte man solch einen Motor nicht einfach anwerfen? Das Konservierungsöl raus, frisches rein, ggf. noch ne Schlammspülung mit dazu oder gleich mit Heizöl starten, 10min laufen lassen im Stand (okay, beim luftgekühlten nur 5min, dafür 2x nach dem Abkühlen), Ölwechsel und frisches Öl drauf - fertsch! Ventile vllt. noch kontrollieren - entweder er ist dicht oder nicht - wozu auseinander rupfen, wenn er läuft? Bei neuem (oder Standzeit-) Motor, ist eh nochmal mind. ein Ölwechsel fällig nach ein paar Kilometern...