Vielen Dank Leute , das beruhigt mich wieder .Werde mal nach der alten post von dir suchen Mario.

Helmar, das ist korrekt. Ist die Pumpe von der Zusatzheizung. Die ist gleich für die vom Fahrerhaus oder Pritsche/Koffer.

Hallo , Ich habe mir mit der Post neue Zündkerzen schicken lassen Typ M14 / 175 von Isolator Special noch aus DDR Restposten . Habe eine von den 8 die ich erworben habe mit einer alten die im Ello lief verglichen und nach Augenmerk sah sie identisch aus was Länge vom Gewindefuss bis zur Elektroden Spitze betrifft . Habe dann 4 neue Eingebaut und der Motor lief auch gut damit . Ich dachte aber ich wuerde ein leichtes Nockgeräusch hören was mir vorher nicht so bewusst aufgefallen war. Habe dann nochmal eine von den restlichen 4 neuen mit einer alten verglichen diesmal mit Messlatte . Und zu meinem Schrecken festgestellt das nur 2 von den 8 erworbenen exakt gleich mit meinen alten aus dem Motor übereinstimmen . Bei den anderen mit der Bezeichnung PM14/175 ist die Elektrode ca 1mm länger , das Gewinde ist gleichlang . Habe die Kerzen wieder gewechselt . Konnte aber keine Beschädigung ( Kolben Berührung ) feststellen . Meine Frage : Wieviel Spielraum ist zwischen der Elektrode und dem Kolben . Ist der eine mm zuviel oder müsste das auch passen ?

Hallo, habe beim Schläuche erneuern die Pumpe gefunden. Wofür ist die?

Hallo Sturtzpilot
Deine Vermutung ist richtig, die Schaltstange ist verstellt. Zum einstellen 1.Gang einlegen, die Klemme an der Schaltstange auf einer Seite lösen und jetzt den Schalthebel ein stück nach links ziehen, alles festziehen und probe.
Schönen Feiertag.