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Allgemeines / Re: alternativer Tankgeber

« Letzter Beitrag von Norbert04 am April 22, 2024, 07:37:33 »

sind die Geber denn direkt auf Masse beschaltet?

Allgemeines / Re: alternativer Tankgeber

« Letzter Beitrag von Toni am April 21, 2024, 22:10:00 »

Genauso falschrum, aber geht. Bin ein paar Tage so gefahren.

Allgemeines / Re: alternativer Tankgeber

« Letzter Beitrag von Mario am April 21, 2024, 21:37:03 »

Bei VDO passt aber der Widerstand nicht zur DDR Anzeige, oder?

Allgemeines / Re: alternativer Tankgeber

« Letzter Beitrag von Toni am April 21, 2024, 21:16:45 »

VDO das selbe.. Hatte im Wartburg anfangs noch den original Geber.
Das Lochbild ist übrigens genormt, da passt recht vieles.

Allgemeines / Re: Deutz F4L912F Motorinstandsetzung, Einbaufragen usw.

« Letzter Beitrag von Norbert04 am April 21, 2024, 20:16:37 »

je weiter hinten desto schmutziger die Luft (Reifenaufwirbelung) und wärmer wird sie auch

Biete Fahrzeugteile / Schalter-/Signallampenkonvolut

« Letzter Beitrag von Mario am April 21, 2024, 17:14:01 »

Vom Armaturenumbau sind Schalter und Signallampen übrig geblieben.
Wegen Versandaufwand würde ich die gern als "gesammelte Werke" abgeben.
Hinweis: von den beiden großen Zugschaltern ist einer ein 2-stufiger.

PS.: die verzinkte Lampe gehört eigentlich zum Trabi-kommt von innen an die Motorhaube. Wollte sie als Leselampe haben, ist mir aber zu dunkel.

Da ich ab Fr (26.4.) für 4 Wochen mit dem LO in Frankreich bin, wird der Versand etwas dauern.

Allgemeines / alternativer Tankgeber

« Letzter Beitrag von Mario am April 21, 2024, 17:07:51 »

Mittlerweile sind die originalen Tankgeber kaum und wenn für Unsummen zu bekommen.
Da ich für den 2. Tank eh was anderes suchen musste, bin ich auf die Tankgeber mit Reedkontakten gestoßen.
Die sind in verschiedenen Längen zu bekommen und das Entscheidende: das Lochbild ist identisch mit den DDR-Gebern.
0-180 Ohm sind auch die Richtigen für die DDR Anzeige, ABER: sie funktionieren leider umgekehrt. Heißt die Anzeige zeigt voll an wenn der Tank leer ist und umgekehrt.
Da ich eh einen Eigenbau habe, werde ich die Anzeige aufmachen und andersherum beschriften.
Für die keinen Wert auf Originalität liegen, gibt es ja passenden Anzeige zu kaufen.

Ggf. für den Einen oder anderen eine Idee

Allgemeines / Re: Deutz F4L912F Motorinstandsetzung, Einbaufragen usw.

« Letzter Beitrag von Хелмар am April 21, 2024, 15:35:58 »

Der Finale Verbleib des Luftfilters ist noch nicht geklärt, deswegen diese experimentelle Anordnung ;-). Hintern Motor wird es bei mir nicht passen, da sind nur 16cm (Motor vorverlegt). Entweder kommt er dann da hin wo der alte ist oder Richtung Getriebe nach hinten. Ma sehen was gut paßt.

Allgemeines / Re: Deutz F4L912F Motorinstandsetzung, Einbaufragen usw.

« Letzter Beitrag von Norbert04 am April 21, 2024, 13:07:49 »

baust Du bei der Gelegenheit gleich auf Ansaugschnorchel um?.....duckunwech

Allgemeines / Re: Deutz F4L912F Motorinstandsetzung, Einbaufragen usw.

« Letzter Beitrag von Хелмар am April 21, 2024, 12:31:15 »

Hier beim Probelauf mit Getriebe. Der Öldruck ist anfangs immer noch recht hoch mit 6 bar, laut Anzeige. Geht dann aber auf 3,5 bar runter bei warmem Motor. Ich hoffe das wird sich beim Einfahren noch normalisieren. Bei den weichen Motorlagern hängt der Motor hinten ganz schön runter mit Getriebe. Da ist nicht viel Platz bis die Lagerträger am Schlitten anschlagen. Ich habe da deswegen noch eine Beilagescheibe unter gelegt.

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