Na, da wirst Du ja nen Kipper suchen müssen, das ist vermutlich mal gar nicht so einfach. Zustand vom Fahrerhaus ist wichtig ( da sind die meisten durchrostet), die Hydraulik sollte funktionieren, naja und halt dann der ganz andere Plunder, ja nach Preislage ...

Naja, die Arbeitstiere sind ja eher nicht kaputt zu bekommen.

Motor halt das übliche Ölfeucht? er sollte nach dem vorglühen recht vernünftig anspringen und nach ca. 30 sec. rundlaufen.

Kühlwasser prüfen, dass sollte natürlich nicht ölverseucht sein, aber auch nicht zu sauber, das würde auf ein öfteres nachfüllen deuten.

Getriebe auch hier ölversift oder OK, nicht zu sauber, könnte wieder auf gerade gewaschen hindeuten.

Elektrik halt, aber das ist sicherlich ggfl. auch schnell instandgesetzt.

Dann solltest Du den Verkäufer fragen, wo überall die Nippel zum abschmieren sind, kann er das beantworten, hat er da sicherlich auch ab und an mal Fett hineingedrückt, wenn nicht, dann ...

Aber es gibt sicherlich hier mulli-Fahrer, die da noch mehr zu sagen können!

Ich denke aber das schlimmste ist halt die Hütte, die solltest Du unbedingt beim Kauf anheben und drunter schauen. Die Einstiege sind noch eher zu tauschen, als wenn die ganze Bodengruppe durch ist!

ich habe sogar noch eine sehr gut erhaltene betriebs-anleitung (mit e-schalt-plan,abschmierstellen usw)für meinen freund chrischan!
jetzt wirst sagen:freunde kann man sich aus suchen-brüder nicht!

jawohl chrischan,such dir erstmal einen vernünftigen kipper, und dann bekommst auch die betriebs anleitung!ist versprochen

bei Interesse:  ein Freund von mir, Kfz-Meister mit eigener Werkstatt, verkauft 2 Multicar M25 als Kipper im guten Zustand.

Zustand gut,  Preis frage ich nach. melde mich