Hallo alle zusammen,

mal was was nicht's mit dem LO zu tun hat. Finde den Zil 157 ganz schick aber irgendwie scheint es dazu im www kaum Infos zu zu geben. Hat mit dem jemand hier Erfahrung? Frage ist, wie hoch ist die Endgeschwindigkeit - Wiki schreibt was von 65 km/h, gelesen hab ich aber auch schon was von 83km/h. Was auch unklar ist, wie sieht's mit dem Verbrauch aus - Wiki schreibt ~50l/100km. Gelesen hab ich auch schon was mit 28l/100km. Letzteres würde sich laut Wikip mit dem "Nachfolger" Zil 164 decken, nur scheint es von dem nicht viele gegeben zu haben...

Gruß, Mario

Mario - rechne mal mit 50l/100km - der 5,5l Reihensechser muß u.U. 10t bewegen, schleppt von Haus aus den schweren Allrad und das abrollfreudige Milprofil auf 6 Rädern rum...

@Mario: Und was ist mit dem ZIL131 DOKA mit W50-Maschine aus der Bucht? (Stichwort: robur; Rubrik: Fahrzeuge)

Huijuijui 50 Liter ist mal ne Ansage.
Mir gefällt ja der 131er besser. Hat der 157er auch schon einen 8Zylinder?

Zum Vergleich vielleicht dieser Verbrauch:
TATRA 148 SZM (6x6, Mil-profil); V8 luftgekühlter Diesel: ca. 36l/100km

Was er mit Auflieger nimmt, konnten wir noch nicht auslitern, da dieser jetzt erst einmal zur Befragung der Teilebeschaffung auseinander genommen wurde.

Du kannst ja auch erstmal ein Loch in den Ello Tank machen und schon mal für den ZIL üben. Aber mal im Ernst, damit wird ja selbst das Holz aus Wald holen zum kostspieligen Hobby. Dann kannste auch Kettenfahrzeug fahren oder ein Schiff bewegen. Wenn es nicht aus dem Ostblock sein muß, guck doch mal bei PADH rein, der hat ganz lustige LKW, z.B. aus der Schweiz oder von den schrulligen Briten. Der britische Frontlenker sieht dem Robur irgendwie ähnlich.

Ja, hatte wegen falsch eingestellter Zündung beim LO auch schonmal 37 L/100km, das hat gereicht...

Hab bei meinen Recherchen gefunden, das es möglich ist, Gas nachzurüsten. Aber wesentlich günstiger sollte das auch nicht werden.

Und Motor umbauen - ihr wisst ja selbst, damit ist es idR. ja nicht getan und letzten Endes hat man den kompletten Antriebsstrang umgebaut.

...interessanter Gedanke - ich frag mal den Ex-Schwiegerpapa, wann er die orangfarbenen Warntafeln an die Linienbusse schraubt    

Noch besser ist der Sil157 D470 als Schneefräse mit 240 PS Panzermotor!! Da hast Du immer Platz auf der Straße und alle Tankwarte begrüßen dich mit Handschlag.Schalten braucht man am Berg auch nicht! MfG kesselniete

...der hier wäre doch was und kostet bisher nur'n Bruchteil :-)

...ich hab grad keinen Platz zum überlegen, keine Zeit und mir fehlen noch soooo viele andere Dinge, um mich um einen 157er zu kümmern

http://www.ebay.de/itm/zil-157-sil-157-zil131-ural-gaz-uaz-w50-ifa-nva-/251182059253?pt=Automobile&hash=item3a7b9e0ef5
Den habe ich auch jedes Mal beobachtet und die Höchstgebote lagen immer so um die 1500 Euro.
Das Angebot ist nicht schlecht, wobei ich nicht den aktuellen Preis meine. Er hat ja sowieso 2500 Euro Sofortkauf drin - also kann man sich den Limitpreis denken.
Das Hauptproblem an der Sache ist, daß der Anbieter kein Foto vom Koffer eingestellt hat. Dann sagt er, daß zwar das Fahrzeug fahrbereit ist, aber ob man es auf eigener Achse mit montiertem Koffer heim fahren kann,oder ob man einen Tieflader mieten muss, lässt er offen. Ebenso, ob es Papiere bzw. eine Ablastung gibt. Das sind doch Sachen, die die Leute interessieren.
Ich gucke ja schon länger nach ZIL`s und wenn Sommer wäre, würde da ernsthaft mal anfragen aber jetzt, wo der Winter vor der Tür steht kann ich ja nichts am Fahrzeug machen.

Wenn der eine deutsche Zulassung mit Ablastung auf 7,5 t hat, ist er sein Geld wert. Den Koffer noch restaurieren und man hat einen schönen Spaßwagen.

Die Doppelkabine mit W 50-Motor halte ich persönlich für Mist. Ist halt kein richtiger Russe mehr.

Ich weiß es nicht - bin noch nie einen gefahren. Aber ich denke durch die drei Achsen läuft er besser als ein Robur, hüpft nicht so im Gelände.
Vom Motor habe ich gehört, daß er sehr soft und sehr leise läuft - geradezu säuselt.
Da es sich um dasselbe Fahrwerk handelt empfehle ich mal folgendes "Werbevideo":

BTR-152 | БТР-152 (1955 год)

Also  mich hat es überzeugt. 
Sollte ich mir einen kaufen werde ich die Landkreisgrenze damit jedoch nicht überschreiten. So ganz traue ich der Zuverlässsigkeit dann doch nicht.
Ach so ja: In Polen oder Tschechien stehen noch genug bei den Händlern rum. Dort kann man sich mit Ersatzteilen versorgen.