Author Thema   kuelix 50 Forumnewbie Beiträge: 38 Offline #1 Motorumrüstung geschrieben am 12.10.2004 um 23:56 Uhr Hallo zusammen, ist wieder mal an der Zeit, dass ich mich melde. Habe vor, meinen LO auf Diesel umzurüsten. Mein Benziner läuft ja im Prinzip gut, wenn er mal läuft. (Nach Kaltstart kein Problem) Springt aber nach dem Abstellen nicht wieder an. Orgel, orgel orgel.!!!) Vergaserwerte sind ok. Neue Benzinpumpe, neue Zündkerzen ect.. Hoffe, dass mit einem Dieselmotor diese Probleme nicht mehr auftauchen. Welche Motoren kann ich in einen LO problemlos einbauen, wie sind die genauen Typenbezeichnungen. Hab ein paar mal von einem Deutz-Motor gelesen, der angeblich recht gut sein soll. bitte um Tips. Danke kuelix Falls jemand zufällig ein solches Teil rumliegen hat oder weiss wo ich einen günstig kriegen kann, bitte melden Diese Nachricht wurde am 12.10.2004 um 23:58 Uhr von kuelix 50 editiert.   carlimero Member Beiträge: 318 Offline #2 jetzt 40, immer noch verh.,3Ki., aber spleeniger denn je! RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 08:16 Uhr Hallo Kulix! Also der Deutz wäre z.B. ein F4L912 oder F4L913 als 4Zylinder mit 75 - 100 PS. Der Umbau geht glaube ich ganz gut, wenn Du die entsprechenden Anbauteile hast. Passen soll auch ein Deutz aus der F6-Serie, also ein 6-Zylinder, wobei ich glaube, dass das Teil ganz schön schwer auf der Vorderachse liegt. Nun aber das Problem: Ich glaube so einfach rumliegen hat so ein Teil keiner...denn Du bist nicht der einzige der sowas sucht! Trotzdem viel Erfolg beim Suchen! Grüße Carlimero Der Ello ist ein Traumauto...egal ob Traum oder Albtraum!   goe Member Beiträge: 396 Offline #3 ...ich fahre Robur, AWO, RT... RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 09:32 Uhr Hallo! Die Probleme mit dem Warmstart hatte ich bei unserem LO auch! Aber ich habe hier im Forum Abhilfe gefunden. Nimm einfach nen Kabel( min. 1,5 mm² besser 2,5 mm² und nen Taster oder Schalter. Dann schließt du das Kabel direkt an die Batterie an und das andere Ende direkt an die Zündspule. Dann mußte nur noch den Schalter oder Taster so dazwischen bauen, dass du ihn vom Fahrersitz beim Starten gut betätigen kannst (Ich habe ihn direkt neben den Hauptschalter gesetzt, wollte nicht, dass das Kabel zu lang wird). Und wenn jetzt Dein LO nicht anspringt, dann legste mal den Schalter um bzw. hälst den Taster gedrückt, so lange du versuchst zu starten. Bei uns springt er jetzt relativ gut an wenn er warm ist. MfG goe Enjoy-Outside!!!   danimilkasahne As Beiträge: 1820 Offline #4 RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 09:58 Uhr Oj Jungs ..... bitte Sicherung nicht Vergessen...ich tendiere aber lieber zur "richtigen" Startanhebung.... http://www.skoda-auto.com/global/100/home/   goe Member Beiträge: 396 Offline #5 ...ich fahre Robur, AWO, RT... RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 10:05 Uhr Hallo! Sorry, die Sicherung habe ich vergessen, die war bei mir gleich mit am Kabel dran! MfG goe Enjoy-Outside!!!   andrehh Mitarbeiter Beiträge: 812 Offline #6 RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 10:30 Uhr Die einfachste aller Möglichkeiten ist der Transfer eines F4L912F. Diese Version wurde original im LD3004 verbaut. Motor , Getriebe und sämtliche Aggregate und Anbauteile sind als Paket fertig im Motorschlitten. Der Haken an der Sache ist, daß nur ca. 300 Modelle gefertigt wurden. Eine Menge davon sind mittlerweile geschlachtet. Gruß AndréHH Umwege erhöhen die Ortskenntnis   Kurt Mitarbeiter Beiträge: -2 Offline #7 RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 11:58 Uhr Hallöchen! Paßt zwar nicht ganz zum Thema, aber das Problem mit dem Warmstart habe ich auch. Wenn ich das jetrzt richtig verstanden habe: Dickes Kabel mit Taster zwischen Batterie und Zündspule. Was für eine Sicherung habt ihr den dazwischen gehängen? Schönen Gruß Kurt Kurt   goe Member Beiträge: 396 Offline #8 ...ich fahre Robur, AWO, RT... RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 12:42 Uhr Hallo! Ich weiß nicht mehr genau was für eine Sicherung ich genommen habe, müßte ich mal schauen. Komme aber erst in 2 Wochen wieder an den LO. Ansonsten gibt es auch noch eine andere Möglichkeit, die kannst du dir auf http://www.ag-robur.de unter Tipps-> Warmstart anschauen. Ich habe grad noch im Schaltplan nachgeschaut aber die Sicherung nicht gefunden. Frag mal die anderen, was sie so dazwischen gemacht haben! MfG goe Enjoy-Outside!!!   ottobartlos Supporter Beiträge: 2292 Offline #9 Schwergewichtig RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 13:27 Uhr es gibt viele Möglichkeiten z.b. bei MAN die 90 , 136 und evt. die 150 PS Varianten bei Mercedes der OM 314 ,OM 356 oder 356A auch der OM 366 aus der 314er LKW Reihe könnte Passen bei Iveco gibt es auch Motoren , die von den Maßen und der Leistung passen außerdem sind diverse Deutzmotoren möglich (siehe André ) und auch hier im forum Thema Motorenumbau . Ich persönlich habe mir einen Mitsubishimotor aus dem Canter zugelegt, um ihn bei mir in den B21 einzubauen. Praktischerweise sollte man meiner Meinung nach immer den Komplettmotor incl. Getriebe einbauen (erspart auf jeden Fall die bastelei das Roburgetriebe an den Fremdmotor mittels gebastelten Adaptern usw.drannzukriegen)die Schaltung muß dann gegebenenfals an die Erfordernisse angepasst werden. Praktischer weise sollte man den geplanten Umbau jedoch mit den Tüver seines Vertrauens zwecks späterer Eintragung in die Papiere absprechen um evt. Probleme im Vorfeld zu klären ( Tacho Bremsen Lasten Daten des Motors Geschwindigkeiten usw.) Letztendlich ist es aber immer eine Sache des persönlichen Geschicks und der "göttlichen Eingebung" bei der Lösung der Probleme und vor allen des "Jägerglücks"bei der Suche nach einen geeignetten Motors bzw. "Spenders" da schraubt man http://www.bartlos.de/ http://www.otto-kathrin.de/   ast As Beiträge: 1028 Offline #10 RE: Motorumrüstung geschrieben am 13.10.2004 um 14:47 Uhr ...ich wollte nicht stören, wollte nur mitteilen das meiner immer anspringt, auch warm...falls ich das noch nicht erwähnt hatte....und wech Klaus