Author Thema   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #1 wer später bremst ist länger schnell ... für die forscher geschrieben am 12.09.2005 um 22:28 Uhr und tester unter euch hier ein schaltdiagrammberechnungsprogramm womit man den optimalen schaltpunkt ermitteln kann , und vieles mehr spielt mal als beispiel : deutz mit 2 verschiedenen getrieben http://www.ifa-datenbank.de/diagramm.php4 - mal vorbelegt Klick sorry für den langen nichtaktiven link .... irgentwas verhindert das ich in direkt reinstellen kann ... mach ma dms das das geht Diese Nachricht wurde am 12.09.2005 um 23:17 Uhr von danimilkasahne editiert.   christoph As Beiträge: 1418 Offline #2 RE: für die forscher geschrieben am 13.09.2005 um 08:43 Uhr wow klasse was nicht passt wird passend gemacht   Norbert04 Forumnewbie Beiträge: 1 Offline #3 Der Kipperfahrer RE: für die forscher geschrieben am 14.09.2005 um 08:52 Uhr Hallo Andre, das ist ja supi. Allerdings bin ich verwundert, wo hast Du die max-Drehzahl her? Im Deutz-Datenblatt steht als MaxDrehzahl 2850, glaub ich. Habe allerdings kein Robur-Motor-Heft. VG Norbert immer schön voll.....   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #4 wer später bremst ist länger schnell ... RE: für die forscher geschrieben am 14.09.2005 um 19:52 Uhr meiner is aufgedreht ich habe einen mechanischen drehzahlmesser , der kann recht gut messen (einen mobilen) andre   ralph Administrator Beiträge: 2688 Online #5 Der Webmaster... RE: für die forscher geschrieben am 14.09.2005 um 22:35 Uhr klasse... nur wo kriege ich jetzt die daten für den om 314 samt getriebe her? wäre es denkbar, für gewisse standardmotoren schon eine vorauswahl treffen zu können? z.b. LO 4/2 und Original Diesel? fernweh :-)   Norbert04 Forumnewbie Beiträge: 1 Offline #6 Der Kipperfahrer RE: für die forscher geschrieben am 15.09.2005 um 06:38 Uhr Aha, Andre alles klar. Andere Frage: Das "schnellere" Getriebe, ist es aus dem Bus oder wo wurde dies verbaut? Das größte Problem unter Vollast ist ja der große Sprung zwischen 4. und 5. Gang beim Standardgetriebe. Würde das Schnellere auch LKW-Betrieb aushalten? Mit entsprechender Überladung usw....... VG immer schön voll.....   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #7 wer später bremst ist länger schnell ... RE: für die forscher geschrieben am 15.09.2005 um 19:11 Uhr @norbert04 das schnelle diffi ist ausm bus der grosse sprung .... ansichtssache , mir ist er zu klein obs aushält ???? möglicherweise @ralph immer mit der ruhe andre   Norbert04 Forumnewbie Beiträge: 1 Offline #8 Der Kipperfahrer RE: für die forscher geschrieben am 15.09.2005 um 19:49 Uhr @ Andre Naja, meinte weniger das schnelle Diffi, sondern mehr die Daten, die Du als Gang 6-10 eingesetzt hast. War das nur mal ein Test. Nebenbei, wenn Du einen normal drehenden Motor hast, endet der 4. Gang bei 55, und der 5. geht grad mal bei 50 los. Das mach dann mal voll beladen mit Hänger Du kannst Du dann bis 60 VG immer schön voll.....