Author Thema   ralph Administrator Beiträge: 2688 Online #1 Der Webmaster... batterie und umschalter geschrieben am 20.07.2004 um 11:33 Uhr eins ist jetzt gewiss: nach meinem umbau von 12 auf 24 volt wird eine der beiden batterien nicht geladen. allerdings hat das 8000 kilometer durch marokko gut funktioniert. erst jetzt zuhause war schon zweimal die eine der beiden batterien völlig leer. woran kanns liegen? wo kann ich messen? was kann ich prüfen? fernweh :-)   christoph As Beiträge: 1418 Offline #2 RE: batterie und umschalter geschrieben am 20.07.2004 um 11:42 Uhr das ist verkehrt geklemmt....hab ich auch seit dem ersten mal laubach....mehr wenn der jakob nicht mehr brüllt..... was nicht passt wird passend gemacht   ralph Administrator Beiträge: 2688 Online #3 Der Webmaster... RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 12:40 Uhr also: christoph meint ja, das ist verkehrt geklemmt. der andre meint, wenn beim starten 24 volt rauskommen, dann ist es korrekt angeschlossen... hier nochmal der schaltplan, wie ihn der andre gemalt hat. wenn ich es richtig sehe, wird hier über den hauptschalter plus von batterie 1 geschaltet. bei mir wird masse von batterie 1 geschaltet. macht das einen unterschied??? und batterie 2 wird gar nicht über den hauptschalter geschaltet... leer wird immer batterie 2... könnte also damit zusammenhängen??? da werd ich doch mal den ruhestrom messen gehen fernweh :-)   christoph As Beiträge: 1418 Offline #4 RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 16:35 Uhr @ ralph vs. andre bei mir kommen 24 v raus und trotzdem isses verkehrt angeklemmt...sonst müssten ja beide batt. geladen werden oder irre ich mich??? was nicht passt wird passend gemacht   Christian H Member Beiträge: 353 Offline #5 RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 17:02 Uhr Der Trennschalter zwischen den Batterien ? Beim W50 trennt der Minus vom Rahmen Tötet den Holzmichel !   ralph Administrator Beiträge: 2688 Online #6 Der Webmaster... RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 17:35 Uhr @christoph: 24 volt gibt der umschalter her, in dem er die beiden batterien in serie schaltet. dazu braucht er einen impuls, den er wohl vom anlassschalter bekommt (50a???) danach gehen die batterien wieder paralell. jede für sich wird mit 12 volt geladen, das müssten zwei stromkreise sein. batterie 1: batterie-plus - umschalter 30 batterie-minus - masse batterie 2: batterie-plus - umschalter 30a batterie-minus - umschalter 31a (hat nochmal jemand den link, wo die ganzen ziffern beschrieben werden?) fernweh :-)   ast As Beiträge: 1028 Offline #7 RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 17:48 Uhr Mach doch mal die Batterieklemmen ab und prüfe ob die Pluspolklemmen Durchgang zu einander haben und die Minuspolklemmen Durchgang zur Masse. Klaus   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #8 wer später bremst ist länger schnell ... RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 19:35 Uhr siehe :   andre Mitarbeiter Beiträge: 684 Offline #9 wer später bremst ist länger schnell ... RE: batterie und umschalter geschrieben am 21.07.2004 um 20:06 Uhr na das ist ja logisch ..... du schaltets zwar batterie 1 vom bordnetz , aber batterie 2 ist dann ja immer noch an !!! (über 31a und 30a) damit wird batterie 2 immer von den verbrauchern ausgesaugt du könntest dein bordnetz per hauptschalter abschalten leider sind dann beide batterien parallel , was nicht gut ist oder dir einen 4 poligen hauptschalter einbauen   ottobartlos Supporter Beiträge: 2292 Offline #10 Schwergewichtig RE: batterie und umschalter geschrieben am 22.07.2004 um 08:53 Uhr die sind doch original verbaut da schraubt man http://www.bartlos.de/ http://www.otto-kathrin.de/