Hallo,

ich habe vermutlich ein Problem mit der Lichtmaschine in meinen LO 2002A, Bj 1979.
Bisher läuft der LO tadellos, die Elektrik, die Ladekontrollanzeige und auch die Batterie machen keine Probleme.
Ab und an viel mir auf, das das Licht während der Fahrt unterschiedlich Hell ist.
Nun habe ich einen Voltmeter eingebaut und seither mache ich mir Gedanken.
Sowie der Motor läuft, hab ich Spannungsschwankungen von 11 - 17 Volt. Teilweise auch mal kurzzeitig 19Volt.
Diese Schwankungen sind aber nicht unbedingt Drehzahlabhängig, das Heist ich kann sie durch Gasgeben nicht provozieren.
Wie gesagt, bisher läuft der LO, aber diese Schwankungen können nicht normal sein und beunruhigen mich schon etwas.
Ich habe bedenken das die Batterie hinter mir mal hoch geht

Ich denke das die Lichtmaschine bzw. der Regler defekt sein wird.
Ich habe mich hier im Forum schon versucht durch das Thema Lichtmaschinen durchzulesen, komme aber einfach nicht weiter.
Mal schreibt jemand 24Volt, mal 12Volt, mal Gleichstrom, mal Wechselstrom Lima, mal mit separaten mal mit integrierten Regler.
Scheinbar gibt es viele Variationen.

Ich bin mir zwar sicher das es eine 12Volt Version ist,
weis aber nicht welche Lichtmaschine bei mir verbaut ist.
Ich hoffe ja das es eine mit separatem Regler ist, den ich einfach und günstig  tauschen kann...

Sollte es eine Lima mit separaten Regler sein, wo ist der Regler verbaut ?

Sollte die Lima defekt sein,
welche "modernere" Leistungsstärkere Lichtmaschine ist passgenau ?

Ich hänge hier mal ein Bild ran, vielleicht erkennt einer von euch ja schon was.
Ich kann erst morgen am Lo weitere Bilder machen.

Danke für die Info,
ich kann leider erst morgen schauen.
Wenn es wirklich nur am Regler liegt und der an der Lima verbaut und wechselbar ist,
dann wäre das echt genial 

Ich hoffe das auf meinem irgendwas drauf steht 
Naja morgen weis ich mehr

Hier scheint es diese kleine interne Regelung zu sein.

Wenn extern müsste dieser eigentlich im Bild links an der (rechten) Motorraumwand hängen, so kenne ich das zumindest.
Bei einer zweiten Lima dieser dann auf der anderen Seite des Bleches im Beifahrerfußraum.


viel Glück und gutes gelingen

Ich meinte damit das von dir eingestellte Bild. 

Da seh ich halt eben keinen externen Regler an der von mir vermuteten/bekannten Stelle. 


Und überprüf ,wenn möglich, auch gleich, wie Norbert schrieb, die elektrischen Wege.

die kohlen befinden sich unter dem regler, gleiche befestigungsschrauben!

da der regler die referenzspannung zum regeln über die Ladekontrolleuchte bekommt, ist hier dauerhaft ordentlicher kontakt und keine Übergangswiderstände sehr wichtig - deshalb wirklich diesen Leitungsweg ordentlich einmessen (Widerstand), sonst tritt genau dein problem der schwankenden spannung auf, was ohne voltmeter erst bemerkt wird, wenn irgendetwas aufgibt

genau, wenn die lampe leuchtet fließt der strom zur lima und gibt hier die Erregerspannung, wenn der motor läuft versorgt sich die Lima selbst mit strom, an der lampe liegt beidseitig "+" an und diese geht aus,
 trotzdem wird dort die erzeugte spannung abgegriffen, soweit ich mich erinnere....

Nun ist ja schon ne ganze Weile vergangen seit Start dieses Trends.
Ich denke es ist auch mal wichtig, euch die Ergebnisse zu posten.

Ich habe alle Verbindungen abgeschraubt,
gereinigt und wieder fest verschraubt, dass Ergebnis ist leider geblieben.
Die Lima lieferte weiterhin schwankend zwischen 11 und 17 Volt.
Nach einer gewissen Weile pendelte sie sich so um die 16,5Volt ein.
Man roch es regelrecht, dass die Batterie zu Gasen begann.

Ich habe letztlich die Lima gegen eine andere gewechselt.
Die "neue" Lichtmaschine liefert genau 13,8 Volt, es riecht auch nicht mehr in der Kabine 

Für die alte Lima werde ich mir einen neuen Regler besorgen und es noch mal testen.
Die Kohlen sind jedenfalls schon mal Ok.