hallo ,
ich glaube nicht das du in diesem forum jemanden finden wirst , der dies bei exRoBuR hat machen lassen .
diese arbeit ist dann dann doch sehr teuer , und hier sind mehr oder minder die LOWBUDGET typen angesiedelt .
aber aus eigener erfahrung sind die roburianer der letzten stunde in zittau recht genau und machen gute arbeit . kommunikativ nicht gerade einfach oft aber in der zeit in der ich mit denen zu tun hatte gab es gute SCHRAUBER vor ort .

andre

denn schwierigen kontakt kann ich bestätigen und auch einen kleinen hang zur abzocke, da z.bsp. sinnlose teile mitverkauft werden, die man nicht wirklich braucht oder die horrend hohen versandkosten, die leider jeglichen bezug zu realen marktpreisen vermissen lassen, ansonsten echt gute qualität

Wie suchst Du denn im Web ?

google: robur umbau ffw

Treffer 5: z.B. - gerade aktuell wenige Tage vor dem Beginn der Umrüstung

 FFW Schallungen: --> Details zur Technik, zur Notwendigkeit, zum Umbau und zu den Kosten finden Sie hier.


und mit

google: robur umbau fbz

ist Schwallungen sogar Treffer 1

moin ronny,

hast absolut recht, der laden mag zwar technisch versiert sein, aber das wars dann leider auch schon. dem rest von dtl. nützt es nix, wenn sich n paar vettern aus der gleichen region da vernünftig versorgen lassen, aber die anderen zum narren gehalten werden.
deine alternative is echt schmuck, diese man vw\'s sind ganz geile teile...

auch das AH Lust mit dem MAN ist in Zittau ... welche mit KAT auf der BB dabei waren - der MAN ist schon einige Jahre zu kaufen

aber bei den Feuerwehren geht es um:
- Nutzlast
- Personentransport
- Führerschein
- Kosten
- Gerätehaus (u.A.beheizt)

... und da geht es mit einem Neufahrzeug eben scheinbar nicht oder 6Stellig nicht

Warum hier immer Bastellösungen mit der Arbeit einer Firma verglichen werden - bei VW macht das keiner.

Ahoi

Du weist ja vieles bzw. hast ja so ein Motto

aber man muss ja unter 7.5 Zgg bleiben - die kleinen FFws haben wohl eher nicht für jeden Feuerwehrmann einen Führerschein Klasse C ...

Ahoi D.

\\\\\\\\\\\\\\\"Warum hier immer Bastellösungen mit der Arbeit einer Firma verglichen werden - bei VW macht das keiner\\\\\\\\\\\\\\\" 

was denn für bastellösungen? stehst du bei denen auf der gehaltsliste oder was soll der quatsch? ordnungsgemässe ersatzteile zu besorgen, um diese dann sachgerecht zu verwenden ist doch keine bastellösung....und deren komplettumbauten sind auch nur bausätze, die nicht zwingend in zittau ausgeführt werden müssen, das kann so gut wie jede renommierte nutzfahrzeugewerkstatt. es bleibt trotzdem n robur und wird nicht dadurch zur hightechwunderwaffe!

niedrige effizienz geht halt zu lasten des verkaufspreises, die prinzipien der wirtschaft gelten auch für besagten kfz-betrieb aus zittau.
ich würde sogar soweit gehen woanders (noch)teurer zu kaufen, nur weil ich beim fbz schlecht behandelt werde. das negative image begründet sich nicht nur über die preise. da muss grundlegend ausgemistet werden um zu einer vernünftigen werkstatt bzw. ersatzteilhändler zu werden. wenn ich ersatzteile brauche, möchte ich diese einfach bestellen (dafür gibs ja fbz oder nicht?) und nicht irgendeinen kleinkrieg mit bockigen verkäufern führen oder ewig lange warten bis sich überhaupt einer rührt.
ich will einfach nur n ersatzteil kaufen, mehr nicht, und wenn das schon so schwierig ist, wie soll man denn n ganzes fahrzeug dort abgeben?
ich denke damit steh ich nicht alleine da.

Und zum Thema Bastellösung: Ich  denke im gleichen Umfang kommt jede Werkstatt auf ähnliches Preisniveau. Großer Bestandteil der Kosten dürfte der Motor an sich sein.

Nicht zu vergessen auch Gewährleistungsregeln, die ein Bastler nicht hat.

\\\\\\\"Das Motto \\\\\\\"der Ton macht die Musik\\\\\\\" ist keine Einbahnstraße ;-)\\\\\\\"

damit hast du recht. meine antipathie begründet sich aber aus meinen erfahrungen und nicht weil ich schon vorher mit schlechter laune/manieren dort angefragt hab. wenn man etwas will gehört n freundlicher grundtenor ja erstmal zum guten ton. selbst danach wurde ich nicht unfreundlich, sondern hab mich nur an die geschäftsleitung gewandt, was zur folge hatte, das ein gewisser \\\\\\\"kleiner \\\\\\\" verkäufer zu mir sagte \\\\\\\" es gibt keine teile mehr\\\\\\\" und auf meine gegenfrage, ob allgemein oder nur nicht für mich wurde er etwas verlegen und vermutete einen persönlichen angriff auf seine person.
also alles in allem finde ich das rumgetrampele nicht nur gerechtfertigt, es soll auch andere davor warnen, sich dort zu melden, wenn es nicht wirklich nötig ist, viele sachen gibt\\\\\\\'s ja zum glück noch woanders.

wie gesagt, der preis ist nicht alles, zumindest für mich.

@ronny1979 - frag doch mal beim FBZ nach den gemachten Umbauten im Raum um Werneuchen - vor Ort nachzufragen wird dich schneller zu Infos führen. Welche Kriterien spielen bei euch eine Rolle und wer darf den Tatra fahren? (In Bad Schandau ist eine ZIL Feuerwehr ;-) und in Hrensko ein Tatra)



die FFW Schwallungen berichtet doch sehr ausführlich über das für und wieder und nennt als Eckdaten auch die Preise und die Leistung die nun erbracht werden soll

Was sind die feuerwehrtaktischen Vorteile des LF 8 - TS 8 - STA (LO, Robur):
    * extrem geländefähig
    * Transport einer vollständigen Löschgruppe (9 Personen)
    * Fahren des Fahrzeuges mit einem 7,5 Tonnen PKW-Führerschein
    * Transport eines vollständigen Satzes an Löschgerät, inklusive einer mobilen Pumpe (Tragkraftspritze 8/8) und eines Schlauchtransportanhängers mit 640 Meter B-Schlauch.

...
Diese Einsatzgebiete machen klar, dass das vorhandene, nicht geländefähige, für den Straßenverkehr konstruierte Löschgruppenfahrzeug LF 16/12 für die beschriebenen Aufgaben nicht eingesetzt werden kann. Aufgabe des LF 16/12 ist es, direkt am Brandobjekt (z.B. Wohnhaus) mit der Menschenrettung und Brandbekämpfung zu beginnen und dabei vom LF 8 - TS 8 - STA über die lange Wegestrecke mit Löschwasser versorgt wird.

Fazit: Ohne das LF 8 - TS 8 - STA kann die Feuerwehr die Aufgabe der Brandbekämpfung nicht durchführen.

Ein gleichwertiges, neues Löschgruppenfahrzeug dass eine, wenn auch nicht mit dem LF 8 - TS 8 - STA, vergleichbare Geländefähigkeit besitzt und neun Einsatzkräfte transportiert, wäre beispielsweise ein \\\"LF 10/6 - Allrad\\\" und würde ca. 180.000 Euro Kosten (Stand: 2007) verursachen. Die Anschaffung eines solchen Fahrzeuges ist aus einsatztaktischen und sicherlich auch finanziellen Gründen nicht erforderlich.

http://www.feuerwehr-schwallungen.de/layout.php4?URL=/aktivitaeten/2006/modernisierung_lf8_lo_2006.htm

@ronny1979 - frag doch mal beim FBZ nach den gemachten Umbauten im Raum um Werneuchen - vor Ort nachzufragen wird dich schneller zu Infos führen. Welche Kriterien spielen bei euch eine Rolle und wer darf den Tatra fahren? (In Bad Schandau ist eine ZIL Feuerwehr ;-) und in Hrensko ein Tatra)



die FFW Schwallungen berichtet doch sehr ausführlich über das für und wieder und nennt als Eckdaten auch die Preise und die Leistung die nun erbracht werden soll

Eine Anfrage bei FBZ habe ich gemacht und warte jetzt auf Antwort.

Die Kriterien sind z.B.:
- geländegängig
- fahrbar mit Führerschein der Klasse 3
- Zugfahrzeug für den Schlauchanhänger

Das Fahrzeug soll als Transportfahrzeug für Ausrüstung wie Schläuche, Schaummittel usw. genutzt werden, aber auch bei Bedarf (z.B. Waldbrand) als TLF (mit Wasserblase), da mit den großen Fahrzeugen (LF 16/12 oder TLF 32) nicht alle Waldwege befahrbar sind.

Ein weitere Faktor wären die Kosten. Der Umbau würde nach der Übesicht der FF Schwallungen zwischen 25.000 und 30.000 € kosten. Ein Neufahrzeug würde etwa das Doppelte kosten.

Den Tatra dürfen bei uns die Maschinisten fahren, die den entsprechenden Führerschein besitzen und an dem Fahrzeug auch ausgebildet sind (Fahren des Fahrzeugs und Bedienen der Pumpe)

Die Wasserblase, die es für den LO gab, hatte 900 Liter Inhalt.

Die Taktik hängt natürlich von der Grösse und die Lage des Brandherdes ab. Wenn man D-Schläuche mit Hohlstrahlrohre nutzt, kann man das Wasser effektiver einsetzen als mit normalen C-Rohren. Setzt man Netzmittel ein, erhöht sich die Löschwirkung des Wassers. Zur Förderung über längere Strecken kann man C-Schläuche und dann C-DCD-Verteiler verwenden. Man kann aber auch mit dem Schlauchanhänger eine Leitung von einer befestigten Strasse aus in den Wald verlegen, die von den grossen Fahrzeugen gespeist wird. Die Wasserblase wird dann als Puffer genutzt.

Der LO soll aber wie gesagt ja nicht nur als TLF, sondern auch für Logistikaufgaben genutzt werden.