so Leute, wie schon beschrieben hab ich letztes Jahr das Getriebe nicht vollständig reingeschoben bekommen (ca. 3mm fehlten)

hatte es über den Winter abgefangen und heute neuer Versuch es auszubauen

da auch das nicht geht habe ich: den Automat durch die Wartungsöffnung von der Schwungscheibe getrennt, so dass er mit rauskommen kann
einen Spanngurt nach hinten dran zum ziehen (ca. 200kg)
Getriebe abgestützt
man kann am Kardanflansch drehen (Gang ist drin), der Automat dreht mit, also bewegt sich die Eingangswelle in der Schwungscheibe....

aber - es kommt nicht raus!!!   ... hat jemand nen unorthodoxen Tipp? Ich weiß nicht weiter....

wie gesagt Zug ist ordentlich drauf, bewegen läßt sich das Stützlager auch, nur rausrutschen tut es nicht 

Genau Norbert, hatte das Drama schon 2x. Stützlager auf Welle festgerostet.

Beim Ello-Diesel ist es Schwenklager, bei DEUTZ normales Lager mit 2 Gummidichtungen. Sinn vom Schwenklager bei RoBuR vielleicht wegen den Toleranzen..

Ist wie beim PC-Gehäuse zusammenschrauben. Die Summe aller Toleranzen trifft sich am letzten Loch.

Grüße,

Sven und RoBi

Ja, seltsam 

Ääääm - keine Ahnung. Hab ich nicht drauf geachtet, wie weit es im Loch verschwindet. Hatte aber nachgemessen, da gab es kein Problem.


Stützlager sotzt ja eigentlich in der Kurbelwelle. Google mal nach Bildern, da sieht man nichts überstehen.


https://www.deutzforum.de/index.php?attachment/61973-img-6624-jpg/&s=e1b6c1ad3624e8186aed8c7e4fefd4ee909bf4a6

Acch, hab da doch ein Foto gefunden;

http://www.robur.de/smf/allgemeines/projekttagebuch-deutz-transplantation/?action=dlattach;attach=13600;image

Schleifspuren sind von Reibscheibe - hatte Vorbesitzer falschrum eingebaut.

Grüße, Sven und RoBi

soo Bilder dazu....




montiert guckt das Lager halt 3mm raus, der Deckel ist gerade, hängt dann sozusagen nur an den Schrauben "in der Luft",
da hab ich Bedenken dass die Schrauben locker werden - kann die Gedanken nicht nachvollziehen

Mal blöd gefragt: passt das Lager vielleicht auch hinter den (angeschraubten?) Kragen?
Das sieht eher so aus, wie eine Einführhilfe für die Welle und dahinter ist scheinbar recht viel Platz.

Grüße, Toni

Vielleicht ist dieser Kragen eine Art Adapter für das Robur-Getriebe? Beim Deutz sitzt das Stützlager in der Kurbelwelle, bündig mit der Bohrung. Hier sieht es so aus, als wenn das Lager weiter in Richtung Getriebe reicht.

Original ist bei mir ein 6205-2RS-C3 25x52x15 verbaut, glaube ich mich zu erinnern.

Grüsse, Sven und RoBi

sooo, nun steht die Erklärung für den Großteil meiner Probleme fest!

die nachgefertigte Eingangswelle ist !! 8mm !! zu lang an der Verzahnung!!!

konnte das damals nicht vergleichen da das Muster bei Lieferung im Werk geblieben war und erst auf Anforderung 3 Wochen später abgeholt wurde....da hab ich das dann verschusselt, die Neue war mittlerweile verbaut

wird jetzt geändert - wir werden sehen