hallo wie funktioniert der Kompressor beim lo2002 bzw wo kann ich ihn einschalten? Hinter dem Fahrerhaus ist ein Hebel und ein Manometer und im Aufbau ein druckluftschlauch jetz muss ich nur rausfinden wo der Kompressor ein und ausschalten geht. Und sollte ich mit dem robur nur mit heckantrieb fahren bzw den 2ten Hebel neber dem Fahrersitz aus und den ersten auf n oder wie macht ihr das? MfG Benny 

Dankeschön!!

Was für einen LO fährst Du denn? Beim LF8 z.B. wird die Watanlage vom Reserverad gespeist. Darum liegt da hinten eine Leitung. Ein Kompressor läßt sich beim LF gar nicht anbauen.

Der Kompressor darf allerdings nach allgemeiner Forumsmeinung nur im maximal leicht erhöhten Leerlauf betrieben werden, da der Antrieb nicht für höhere Drehzahlen geeignet ist.

@ Onkel Hotte ich nehme an das es ein Spass ist hab mich halt vertippt 

Rost ist nur ein Problem  was einem an manchen LO auffällt gemessen daran wie alt manche Lo sind bzw. wie lange sie draußen standen finde ich hält sich das in Grenzen . In den 20 Jahren seit Produktionsende sind tausende Nachwende Opel, Fiat und Mercedes weggerostet und lange verschrottet. 
Ich habe im Frühjahr eine alte Lo Feuerwehr gekauft die stand 10 Jahre im freien .Der Lo ist fast ohne Rost ich wollte es gar nicht glauben. Am ehesten  faulen die Hallenser Busse weg die sind ohne Rostschutz gespritzt sehr rostanfällig. Bei den NVA Fahrzeugen ist das Clor Buna ein guter Rostschutz gewesen .  Gruß uwe

Rost? Wo hat der RoBuR denn sowas? 
Oooh, jetzt kommt die Erinnerung...