Trotzdem hübscher Anhänger, hätte das überhaupt mit der Kuppelhöhe hingehauen? Ich such schon seit einiger Zeit einen Anhänger für meinen Bus, aber für Kugelkopfkupplung ist da schwer was zu finden, wegen der Höhe.....

Moin,

es gab mal einige Anhänger aus dem Werk 7 (Görlitz) mit dem typischen Feherwehraufbau (Doppelflügeltür vorn und hinten), die eine original höhenverstellbare Kugelkopfkupplung hatten.

Alternativ: Schwanenhalsadapter, aber ob es die für Kugelkopf gibt ?

Gruß
AndréHH

Ich habe in Pütnitz einen Qek Junior hinter einem H6 gesehen, der mit einer verstellbaren Deichsel versehen war. Die ist sehr lang, kann mir vorstellen, dass er wie wild hinterm Zugfahrzeug tanzt! (auch wenn zum Z geknickt ist) Seit dieser Zeit habe ich diesen Gedanken verworfen.

Ich möchte meinen Qek Aero auch gern hinterm B21 haben. Alternativ gibt es folgende Anregung.
(@ Helmar) Man kann sich einen Schwanenhals vom autorisierten Händler (Schmiede) ziehen lassen.
Fachmann sitzt wohl in Groß Schönebeck - nicht weit von uns. Papiere gibts dazu! Dann kann man individuell tauschen. Z-Deichsel für den Bus oder normale Zugvorrichtung für den PKW. Ist in etwa 10 min getauscht.
(Kostenfaktor: einmalig Anschaffung Z-Deichsel und bei jedem Wechsel einen Satz selbstsichernde Muttern)

Speziell in meinem Fall: Kugelkopfkupplung abschrauben (vor Auflaufbremse), Z-Deichsel an dieser Stelle anschrauben und vorn wieder die originale Kugelkopfkupplung dranmachen ---> fertig.

Und? Noch Fragen? 

Moin Helmar!

Nee, nee, der in Finowfurt war ein S 4000. Der hat hinter dem Anhänger noch den Qek gebammelt.
Der hat die AHK für den WW unten am Anhänger gehabt. 

Z - Deichsel ist natürlich nicht so, wie Du schreibst! Willst mich wohl in die Wüste schicken, was?!!
Ich glaube, ich muss mal deine innere Einstellung wieder gerade rücken! 

Mir wurde es so erklärt. Die Bögen werden kalt verformt. Dann muss auf der einen Seite der Durchmesser vergrössert werden, so dass er über die Aufnahme vom WW passt (Stummel wo jetzt die Kupplung sitzt).
Die andere Seite muss jedoch verjüngt werden, so dass die Kupplung wieder drauf passt.
Je zwei Bolzen durch ---> fertig. Dadurch Du vor der Auflaufbremse wechselst, bleibt diese in Funktion. 

Länger wird das Ding max. 10 cm. Weil unten der Bogen ist fast identich mit der jetzigen Kupplung. Oben der Bogen wird wohl so kurz wie möglich gehalten. Jetzt verlängerst du, indem du due Kupplung vorne dran machst. Vielleicht wird das Ding auch so (über)gebogen, dass die Länge bleibt.

Auf jeden Fall ist es für mich die Alternative. 

Erstmal den WW. Feuerwehranhänger ist vielleicht später in Betracht zu ziehen.
Jedenfalls kommt eine verstellbare Deichsel nicht in Frage, seit ich das sah.

Das weiss ich nicht! Aber wenn die Kupplung eine E Nummer hat, reicht die ABE.

Jetzt kommts: stellt sich für mich die Frage ob es da nicht andere Regelungen gibt.
Potenziell könntest Du ja auch einen beladenen 20t Anhänger hinterbammeln. Der schiebt Dich beim ersten Bremsen bei Nachtbars an den Kaffeetisch. 

Hinzu kommt der Begriff -Bauartgerecht- Ich weiss nicht Helmar, das wäre mir sehr ungewöhnlich.
An eines kann ich mich erinnern: Der UNO - Haken ist unviversell einsetzbar.

Ich versuche mal was heraus zu bekommen.

Nee wieso, die Anhängelast ist doch vom Fahrzeug vorgegeben und kann ggf. zusätzlich durch die Anhängerkupplung begrenzt werden, nämlich dann wenn die weniger ziehen kann als der LKW, bzw. wenn für die Kupplung eine Geschwindigkeitsbegrenzung vorliegt. Ich könnte also auch nicht mit der entsprechenden Anhängerkupplung in die Verlegenheit kommen, einen 20t Anhänger hinter meinen bus zu hängen (gibt es so was mit Auflaufbremse?  Hab mir heute mal verschiedene Modelle von Ringfeder angeguckt, will mal den Lochkreis beim Bus vermessen, da müßte es doch was passendes geben. Mir schwebt da so eine einfache kleine Maulkupplung vor, und ein TSA Anhänger dahinter.

Nee wieso, die Anhängelast ist doch vom Fahrzeug vorgegeben und kann ggf. zusätzlich durch die Anhängerkupplung begrenzt werden, nämlich dann wenn die weniger ziehen kann als der LKW, bzw. wenn für die Kupplung eine Geschwindigkeitsbegrenzung vorliegt. Ich könnte also auch nicht mit der entsprechenden Anhängerkupplung in die Verlegenheit kommen, einen 20t Anhänger hinter meinen bus zu hängen (gibt es so was mit Auflaufbremse?  Hab mir heute mal verschiedene Modelle von Ringfeder angeguckt, will mal den Lochkreis beim Bus vermessen, da müßte es doch was passendes geben. Mir schwebt da so eine einfache kleine Maulkupplung vor, und ein TSA Anhänger dahinter.

@Uncle_Sven - das ist mir doch klar  - aber warum soll es nicht auch rauf geben wenn es runter giebt - das Stichwort z-Deichsel von Alko kam ja schon mal von mir ...

anbei mal doch das Foto damit man es auch mal ansehen kann

Genau diese habe ich an einem Qek Junior gesehen. Die verstellbare Deichsel wird lang .......und länger!
Hinterm H6 mit Kippermulde sah es noch recht gut aus, aber bei unserem B21 ist schluss am Blech.

Dann eine 3600mm lange Deichsel dann der WW - nee danke - nich mein Ding!
Mir schlug der Reiner einen Anhängeblock vor. Verlier ich dann nicht meine Reserveradhalterung?
Kann ich mir auch optisch gar nicht vorstellen. Mein Bus ist doch noch ORIGINAL, so wie er in Zittau vom Band lief. -nee och nich mein Ding!

Fazit: Z - Deichsel 

@dms, ja so etwas wir die Rockinger mit dem Varioblock, das stelle ich mir vor. Muß nur mal die Lochmaße nehemen. Ich hoffe da wirds was passendes geben.

Was ist ein Bürzel??? Die AHK sitzt direkt am letzten Rahmenquerträger, wie bei der Pritsche. Stören könnte höchstens die Karosse, da von außen gesehen die Befestigungstraverse etwas nach hinten versetzt ist. Also das auswechseln der Kupplungen könnte problematisch werden.

Nee kann mich nicht erinnern, hatte das ja alles schon auseinander wegen der AHK. Meiner meinung nach ist die direkt am letzte Rahmenquerträger befestigt.

Also Teil 6 ist verbaut, aber an Teil 2 kann ich mich nicht erinnern. Aber ich guck mir das nochmal an.