Einen Conti XZL mit noch Profil kannst du von mir haben ... mit Felge oder ohne?

mein Runderneuerer hat mir damals selbst für den Nicht-Allrad von runderneuerten auf der VA abgeraten....
bei Euch Tourenfahrern mit singles.....ich weiß nicht

andersrum - wie sieht es denn mit den Abrolldurchmessern bei 22,5 aus? oder sind die kleinen dann auch eher exotisch

gelöscht

Nabend,
hab das selbe Problem bei unserem L60. Der brauch 9 x20 und man bekommt schlichtweg keine Reifen. Mitas wären die einzigsten die man noch neu bekommt aber ob bzw wann die wieder Produzieren weis keiner (Aussage Reifengroßhändler im Bekanntenkreis).

Ich kann dir da aus Erfahrung sagen das man lieber auf neue Felgen und herrkömmliche Reifen wechseln sollte.
Die Reifen bekommste zwar noch toll in China oder in Osteuropa aber wegen diverser Handelsembargos (Russland) und oder fehlender EU Label bekommt man die in EU einfach nicht mehr neu. Und so ein Russenreifen willste nicht Fahren.
Ist halt der ganze Gesetzes mist.

Alternative auf die schnelle hab ich das ergoogelt. Wären diese Felgen außer das die Einpresstiefe nicht passt.
https://www.agrarreifenonline.de/felgen/f-22-5-zoll/f-11-75-x-22-5-6-loch-et-0-161-nb-205-lk-a2-jantsa-117561-.html

Laut alten gutachten der Mefro Räder sollte das von Lochkreis usw passen. Der Rest mit TÜV oder Dekra je nach Bundesland abklären.

Ja Teuer wie Sau.
und die Kama reifen sind da drauf... das ist ja das Problem

Gibt es passend für L60, aber fast unbezahlbar. Kenne einen, der hat für 5 Felgen über zwei Scheine gelegt.

Das ist natürlich blöd, dass die alle kein Geld verdienen wollen. 
Ich lasse mal polnische Kontakte arbeiten - in einem Land mit Nationalstolz kommt man in Landessprache oftmals weiter  

Das hat nichts mit Geld verdienen zu Tun. Sondern mit Zulassungsregeln in Deutschland / EU.
Du wirst auch nicht groß Erfolg haben das dir eine die Felgen "legal" baut.

Das Herstellen an sich ist nicht das Problem. Ich arbeite selber im Fahrzeugbau und wir stellen unsere Teile auch selber her mit Abnahmen, Gutachten und allen klimm bimm.
Das Problem liegt in der Zulassung / Abnahme.

Man könnte sich bestehende 22,5 er Felgen nehmen, den Stern abdrehen und eine neuen anfertigen, einschweißen und fertig.

Und dann? 
Es gibt keine Unterlagen zu den Felgen.
Du kannst fahren und ich denke es wird niemanden auffallen. Aber wenn du ein Unfall baust, am schlimmsten mit Todesfolge, und der Gutachter findet das mit den Felgen, sind alle dran die damit was zu tun haben.

Aussage TÜV:
Ohne gültiges Prüfzeugnis muss die Veränderung am Fahrzeug im Einzelfall begutachtet werden. Bei gewissen Umbauten wie etwa Felgen mit Festigkeitsgutachten oder einem Motorradlenker ohne Papiere ist eine Einzelbetriebserlaubnis nicht möglich.

Entweder Illegal Fahren oder Kauflösungen.

Aber es gibt zu allem Ausnahmen, wie auch meine Reifen am Ello. Ich fahr die Mitas NB41 die sehen optisch wie die DDR Pneumant aus. Sind nur legal fahrbar auf Fahrzeugen vor 91.
Deshalb nicht Rätzeln sondern frag explizit, am besten bei der Hauptniederlassung der Dekra, nach was du für Ideen hast und was Abnahmefähig ist.