Ich habe heute die neue Benzinpumpe von "Ostmobile " in der Post erhalten . Sieht ganz gut aus . Ich habe zwei Fragen dazu. Der Stössel lässt sich nur ca 2mm eindrücken . Bei der alten Pumpe sind diese ca 2 mm am Anfang identisch aber nach einem kleinen Widerstand lässt er sich dann noch erheblich weiter reindrücken und man hört dann auch ein Sauggeräusch an einer der Leitungsanschlüsse.   Ich möchte erstmal keine grössere Gewalt anwenden . Was könnte die Ursache für den minimalen Stösselhub sein oder ist das so normal und die alte pumpe tut es nur weil sie defect ist ?Habe ein Bild mit gelb markiertem Hub angefügt .
Die 2.Frage betrifft diesen Anschluss der bei der alten Pumpe auch ist und nicht angeschlossen war . Wozu dient dieser Anschluss ? Gelber Pfeil .

Uli

Mit dem hochladen von Bildern klappt leider noch nicht

Ja alles gut. Bei uns hielt der Nachbau, war aber halt kein Universeller.
Aber trotzdem müsste dein Tauchrohrgeber richtig Funktionieren.
Oder hast du einen anderen geber bekommen bzw andere Anzeige drin als original?
Denn die Tankanzeigen bei Ello und L60 was wir haben geht auf Leer wenn du sie auf Masse legst. Und voller je nach Widerstand.
Das sollte mit dem wert 0-180 Ohm ja passen. Oder hast du ein ammi geber erwischt mit 240 - 33 ohm?

Moin,
warum so kompliziert?
Es gibt universal schwimmer Tankgeber die kann man auf länge etc einstellen. Und wenn er verkehrt herum anzeigt einfach die Mechanik drehen.
Ist für jeden was dabei. Und dazu Billig.
Gibt aber auch nachbauten für W50 und L60 die sollten an sich ja auch passen?

https://www.db-shop24.de/Schwimmer-Tankgeber-6-bis-48-Volt-10-bis-180-Ohm-CA-160873

sind die Geber denn direkt auf Masse beschaltet?

Bei VDO passt aber der Widerstand nicht zur DDR Anzeige, oder?