Nach meinem letzten Gespräch mit Andre kam heraus,daß mein Bus ein Schaltgetriebe vom Benziner hat. Das rührt noch von der GR 1988 her,wo nur der Motor gewechselt wurde. Auspuff und Schaltgetriebe wurden am Bus gelassen,ob nun aus nem Lieferproblem oder absichtlich kann man nicht nachvollziehen....ist ja nicht mehr relevant. Auf alle Fälle suche ich ein Dieselgetriebe. Da meines auch saut,sollte es eh mal raus. Laufen tut es wunderbar ohne Geräusche. Nur der 4. hört bei 40-45 Km/h auf und der Begrenzer kommt...weiter inn 5. und man hat das "totale" Loch. Geht in der Ebene,aber an manchen Bergen ist das recht nervig. Soll ne Winterarbeit werden.Die bei eBay verkaufende Firma redet zwar von Getrieben,die für beide gleich sein sollen(haha),regeneriert.echt???....was weis ich,aber 3-400 € für was ausgeben,wo man nicht weis,was man kauft....für mich nicht Vertrauenserweckend und zu teuer.

Habe leider kein Schild an der Hinterachse.Auf alle Fälle ist es eine,die die wenigeren Löcher auf der Radnabe(Steckachse) hat hinten. Sollte ja ne andere drinnen sein eigendlich bei EZ. 71. Was da gemurkst wurde....ist ja nicht nachvollziehbar. Auch läuft der Bock laut Tacho und Navi 82Km/h. Laut alten DDR-Papieren hatte er ne 70 End(Höchst)- Geschwindigkeit in der Zulassung. Und aus eigener Erfahrung kenn ich Ostautos,die nie groß schneller liefen,wie in den Papieren stand. Fragwürdig halt. Ich will auch nicht den Dresdner Berg mit 45 rauf fahren,es sei denn,es ist Samstag Nacht ohne die Tschechen am Nummernschild klebender Weise und drängeln den ersten Gang sollte man nie nehmen,da er bei mir wenn überhaupt die Tachonadel nur so zum wackeln auf dem Ruhestift verführt.

wenns ein normaler diesel ist ..... dann bedeutet das bei 82 km/h das du eine 5,17er achse drin HAST

 überredet. Loch lassen richtig sauen tut es nicht. Nur halt an allen Schrauben oder Muttern,die unten drann sind,hängen Tropfen.Kann auch nicht wirklich viele Flecken feststellen. Kann auch von weiter vorn kommen, Motor oder so.Vermute aber,da bei mir irgendwo noch ab und an Diesel saut,das dieser den alten Ölschmadder,der ohnehin überall ist anlöst und dann tropft es halt mal.Der Fahrtwind tut den Rest.Mein neuer Schalldämpfer sieht von aussen aus wie ne alte Bratpfanne.  Überall angeschmorte Nasen oder Tropfen. Aber egal. Das neue reingekippte Öl ist aber auch schon bischen dünner wie der alte "Kaltkleber"...ne Öl hieß da wohl glaub ich früher mal....

85 W 90