Autor Thema: Mein neuer Bus (Gelesen 1456740 mal)

Toni · « **Antwort #875 am:** Juni 19, 2025, 22:12:44 »

Komisch, da stimmt was nicht.
Hier zum Vergleich
https://youtu.be/XN00UfcJE5I?si=MySZkP_txwekOVE7

Norbert04 · « **Antwort #876 am:** Juni 20, 2025, 16:18:27 »

ich spinne mal einfach....der Wischerarm verleiht der Sache ja eine ganz andere Kraftlage...sollte es damit zusammenhängen...

Endlagenabschaltung + Leistungsbedarf am Motor durch Wischerarm = schnellerer Stop?

?

ich glaube mich dunkel zu erinnern dass dieses Phänomen auch bei hochgeklappten Wischern auftreten konnte

Surströmming · « **Antwort #877 am:** Juni 20, 2025, 19:03:33 »

Eben habe ich die Schaltung mit einem einzelnen Motor wie im Video auf dem Tisch aufgebaut und per Labornetzteil mit bis zu 14V besaftet--> geht problemlos.

Also dürfte die Ursache wieder in diesem kafkaesken Kabelbaum zu suchen sein.

Ich will den Bus jetzt erstmal endlich auf der Straße haben. Irgendwann im Winter oder spätestens, wenn der Deutz rein kommt, fliegt die ganze Scheiße raus und wird von Grund auf neu konzipiert.

Surströmming · « **Antwort #878 am:** Juni 21, 2025, 17:08:25 »

Der mit 250V/10A angegebene Brückengleichrichter hat offenbar nicht gereicht, denn er war auf einer Seite durchlegiert. Jetzt ist einer mit 25A Nennstrom drin.
[edit] Hier stand Quatsch.

RoBi · « **Antwort #879 am:** Juni 22, 2025, 10:42:08 »

gelöscht

RoBi · « **Antwort #880 am:** Juni 22, 2025, 10:57:27 »

gelöscht

Surströmming · « **Antwort #881 am:** Juni 22, 2025, 22:25:57 »

Namaste.
Die Elektrik funktioniert jetzt vollständig.
Ein einfacher Satz, aber er enthält sehr viele Dramen.

Als verantwortlich für die hartnäckigen Probleme an der Scheibenwischanlage stellte sich am Ende der rechte Motor heraus. Er war meßtechnisch eigentlich ok und ich hatte innen auch die Kontakte blank gemacht, aber erst, als ich aus purer Ratlosigkeit einen anderen Motor eingebaut hatte, waren die Probleme plötzlich weg. Keine Ahnung warum, aber Hauptsache, es läuft. Mit KFZ- Elektrik werde ich mich wohl nie anfreunden.

Heute habe ich dann noch einen Haufen Kleinkram komplettiert (Sonnenblenden ran usw.) und u.a. auch die Abdeckbleche über dem Getriebe mit Armaflex gedämmt, abgedichtet und angeschraubt.

Dann habe ich endlich die lang ersehnte Probefahrt gemacht.
Der Motor springt sehr gut an und läuft sauber. Am Auspuff ist fast nichts zu sehen.
Erstes Problem beim Fahren: Die Bremse ist eine Katastrophe. Ich hoffe, das schleift sich noch ein.
Dann war der gesamte Innenraum sehr schnell voll Staub. Ich vermute, das kommt hinten in den Ecken durch. Hat(te) jemand das Problem auch und was habt Ihr dagegen getan?
Kann man sich eigentlich innerhalb von nur 14 Tagen eine Standplatte einfangen? Die Räder haben alle den Druck ordentlich gehalten, aber mir ist beim Fahren fast der Kitt aus der Brille gefallen. Ich habe sogar angehalten und geguckt, ob ein Rad lose ist. Nach ein paar Runden ließ das Problem langsam nach. Wenn das echt so schlimm ist, muß ich mir wohl Böcke konstruieren und die Hütte hochbocken, wenn ich ein paar Wochen nicht fahre.

Nehenbei: Ich habe mir kürzlich aus einer Laune heraus bei eBay einen Druckluft- Wagenheber für 65€ gekauft, der 3t auf 45cm heben soll. Das Ding ist gar nicht mal so schlecht. Ab knapp 8bar hängt die Hinterachse in der Luft. Bis 10bar darf man reinpusten. Den schmeiße ich mir ins Staufach.

Jetzt fehlen nur noch diverse Details: Dachrinne, Beschläge für die Staufachschlösser, ne Grundreinigung, ein paar Gummiprofile hier und da...

Norbert04 · « **Antwort #882 am:** Juni 23, 2025, 06:42:21 »

Glückwunsch!!!

dann klappt es wohl mit dem Testbesuch?

Surströmming · « **Antwort #883 am:** Juni 24, 2025, 08:53:20 »

Danke!
Mal sehen. Noch sind Restarbeiten zu erledigen. Die Bremse z.B. kann so nicht bleiben.

Surströmming · « **Antwort #884 am:** August 22, 2025, 11:18:00 »

Sieben Jahre und acht Tage, nachdem ich den Bus gekauft habe, bin ich nun gestern leicht nervös zur TÜV- Zentrale in die ehemalige Kreisstadt gefahren.
HU und "H" ohne Mängel bestanden!

Jetzt wird der Bus erstmal gefahren und die letzten Kleinigkeiten nach und nach fertig gestellt.

PS: Ich kümmere mich gerade um einen Providerwechsel. Die Bilder werden demnächst wieder ordentlich angezeigt.

Norbert04 · « **Antwort #885 am:** August 22, 2025, 21:22:36 »

Gratulation zum Erfolgserlebnis und zur Ehrung!!!

Хелмар · « **Antwort #886 am:** August 23, 2025, 08:57:06 »

Ja Glückwunsch zur Plakette, na ist ja jetzt quasi nen Neuwagen. Hoffe du kommst jetzt in die Genussschleife. Dann viel Spaß und unfallfreie Fahrt.

Stephan-LD · « **Antwort #887 am:** August 24, 2025, 19:58:01 »

Glückwunsch! Bin derzeit mit meinem LD-Bus auf der Rückreise von einer langen Tour nach Kirgistan, durch Kasachstan und Russland, ...... Bislang über 18.000 km. Wochenlang durch heiße Steppen gefahren. Nun verlasse ich Georgien und den Kaukasus um auf der Rückreise noch die Türkei zu entdecken. Mit 68 PS kann man steile Passstraßen locker mit 15 km/h bezwingen;-))
Wünsche Dir allzeit Gute Fahrt!
Stephan

Хелмар · « **Antwort #888 am:** **Gestern** um 07:55:47 »

Hallo Stephan,

was da untern krauchst du mit der Kiste rum, spannende Ecke. Na dann noch schöne Zeit da und allzeit gute Fahrt. Kannst ja mal n bissel berichten. Wir habens leider nur bis Kroatien geschafft dieses Jahr. Na mit drei Wochen Reisezeit ist der Wirkungskreis begrenzt.

Beste Grüße

Stephan-LD · « **Antwort #889 am:** **Gestern** um 20:31:29 »

Regelmäßige Reiseberichte bei FB unter Stephan Hloucal. Heute ist der 119. Reisetag und wir sind schon in der Türkei.
Viele Grüße
Stephan

Surströmming · « **Antwort #890 am:** **Gestern** um 22:55:52 »

Vielen Dank, Leute! Auch an alle, die mir hier in den letzten Jahren so geduldig geholfen haben.

@Stephan: Wahnsinn! Hattest Du in der Zeit Pannen und wenn ja, was ging kaputt? Hab leider kein Facebook.

Nochmal ne andere Frage:
Bei meinem Getriebe habe ich die völlig ausgeballerte Schaltkulisse ersetzt und bei der Gelegenheit mal alles inspiziert, was man bei abgenommenem Getriebedeckel sehen kann. Das sah soweit gut aus. Ich habe noch einen Ölwechsel mit LIQUI MOLY 1030 SAE 85W-90 GL-4 gemacht. Trotzdem gehen besonders der zweite aber auch der dritte Gang etwas schwer rein. Die Kupplung ist neu und auch korrekt eingestellt.
Was ist von diesen ganzen Wundermitteln zu halten, die man ins Getriebe kippen kann, um es leichtgängiger zu machen? Ist das alles Schlangenöl oder gibt es da etwas, das man tatsächlich empfehlen kann?